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今天主编和大家分享的是蒸汽大众途观车型部分技术层面的窗户纸故障。
维修取得了一定程度，技术一层窗户纸一层一层地破了，遗憾的是，很多同事遇到了困难，但无法窥见窗户纸背面的世界。
今天分享的一些案例是日常维修中比较常见的典型案例，如J745故障导致角灯不亮、1.8T发动机报告12398燃油质量故障代码、更换仪表后发动机机油温度不显示等，所有这些典型问题今天都一网打尽，希望对从事大众车型维修同行有所帮助，仅供参考。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
氙气大灯右角灯不亮。
现象
打开前灯，对准方向，右角灯不亮。
残疾检查
更换右前灯组件、前照灯主控制单元J745。
更换的前照灯主控制单元J745附件号为5M0907357C，不能编码为424678。
错误代码：01042控制单元未编码。
02233左前灯功率输出级--J667--无信号
02656左前灯功率输出级--J667--未编码
02234右前灯功率输出级--J668--无信号
02657右前灯功率输出级--J668--未编码。
故障解决
1.确认原车前照灯主控制单元J745的部件号为5M0907357D(不是5M0907357C)，重新安装前照灯主控制单元，并编码为424678。
2.更换右大灯总成，根据引导功能默认设置大灯主控制装置，旋转灯功能恢复正常，解决问题。
EPC照明，错误代码12398燃料质量
途观1.8T EPC照明(12398燃料质量)
现象
EPC指示灯亮起，车辆偶尔摇晃。
残疾检查
发动机电子设备查询有以下错误代码：
观察发动机1 ~ 4组、30 ~ 36组的数据都在合理范围内。
故障解决
故障代码12398的意思是发动机有早期燃烧现象。
发动机早期燃烧是指火花塞点燃前缸内混合气体自行燃烧的现象。
如果发动机ECU检测到早期燃烧现象，出于安全原因，可以限制发动机的动力输出。
如果出现上述情况，建议清洗油箱并更换燃料。
对于公里数较长的车辆，还需要检查发动机碳积累。例如，如果碳严重，就要清理碳。
不显示途观式机油温度(仪表更改后)
不显示途观油温度(仪表匹配设置)
现象
仪表油温度不显示。
残疾先决条件
更换新仪表后，仪表油温不显示。
故障解决
使用诊断仪进行车辆自我诊断，输入仪表(17)，选择匹配(012)，选择维护间隔代码，选择最后一个“Tog:将机油温度传感器与仪表连接-”，将未连接的更改为连接，保存后退出。
途观停车辅助功能坏了。
途观停车辅助功能故障(定向机匹配通道4)
现象
自动停车辅助功能失败。
残疾检查
车辆没有故障代码。
自动停车辅助控制装置更换错误。
故障解决
使用诊断仪选择车辆自我诊断，输入方向仪(44)-访问授权选择(015)-输入密码89753，结束选择匹配(012)，输入通道4，将数字更改为1，关闭存储点火开关5S，然后再次打开自动停车功能以恢复正常。
分享服务经验
在测向匹配通道4中，不同的数字表示不同的配置，如下所示：
0: PLA激活，前置雷达未激活；
1:激活PLA，激活前置雷达；
2: PLA未激活，前置雷达未激活。
另外，在进入方向机频道一次之前，必须获得访问批准。密码是89753
不能释放观战电子手动刹车
看不到电子手刹(J540和V283之间的线束磨损)
现象
仪表中停车刹车故障黄灯警报无法解除手动刹车(见图1)。
图1(上图)
残疾检查
1.53-停车制动有错误代码：02433-右侧停车制动电机供电电压与接地短路间歇性
2.确认电子停车制动控制装置编码为23057。
3.更换同类车和电子停车控制装置J540、右侧停车制动电机V283，故障依然存在。
>4. 用引导型功能读取驻车制动控制器测量值，发现进行释放手刹操作时，左侧切断电流约为17.10A，正常；右侧切断电流显示错误，故障指示灯EPB状态为“灯打开”；
5. 检查J540至V283之间的线束，发现线束有磨破；
6. 修复线束，问题解决。
提示：
途观电子驻车制动系统主要由控制单元J540、驻车制动马达V282和V283以及线路组成，J540布置在中央扶手处，两个制动马达分别位于两个后轮处，控制单元和马达之间的连接线路比较长，在遇到上述问题时，建议重点检查线束。
途观仪表中行驶方向显示不准
途观仪表中行驶方向显示不准（罗盘磁场传感器安装位置）
故障现象
仪表显示的车辆行驶方向与实际车辆行驶方向不一致。
故障检查
1、按照《途观_操作和装备使用说明书》中“设置罗盘磁场区”要求，根据罗盘磁场区图，选择合适所在区域的磁场区9 。
2、按照《途观_操作和装备使用说明书》中“罗盘校准”要求，以约10km/h的速度绕半径20m以上的圆周行驶一整圈，故障未排除。
故障解决
1、检查1C-罗盘控制单元，无故障代码；编码为2，正常；
2、拆开车顶内饰，在车顶后横梁附近，发现罗盘磁场传感器从其正确安装位置脱落（见下图）；
3、重新按照维修手册《上海大众途观轿车电气系统维修手册技术增页》安装、校准后，故障排除。
维修提示：
不配备RNS510导航收音机的车辆，其行驶方向是依靠安装在车顶后横梁位置的罗盘磁场传感器来判断的。罗盘根据地球磁场来判断方向，若车辆周边存在强磁场（如太阳风暴等），罗盘的信号会失真；若罗盘不在其正确安装位置，方向信号会出现偏差。
途观ABS警告灯亮
途观ABS警告灯亮（ESP DSR匹配）
故障现象
仪表ABS系统警告灯亮。
故障检查
检查发现03-ABS控制单元存有故障码：01309 008 动力转向助力系统J500不可靠信号。
故障解决
使用诊断仪选择引导性功能，进入“电子机械式助力转向”，选择“匹配动力转向控制单元-J500与动
力转向功能（DSR）”(见下图)，按提示操作到结束。
途观转向黄灯报警
途观转向黄灯报警（J500接地螺栓）
故障现象
仪表中转向助力灯，侧滑灯及胎压报警灯同时点亮，转向变重。
故障检查
G85转向角传感器设定后，故障消失，但行驶一段时间后故障灯再次点亮。
更换转向机，检查相关线路，未见异常。
故障解决
检查03-制动器电子系统及44-动力转向中有以下故障码：
1、 00778 008 转向角传感器 不可靠信号 静态
2、 00778 005转向角传感器 基本设置/匹配没有或不正确
仔细检查ABS、G85及转向助力等相关线路，最终发现转向柱接地线螺栓上有油漆（见下图），导致偶尔接触不良。
用砂纸打磨处理后，跟踪观察多天，故障未出现，问题解决。
途观电子驻车灯亮，故障代码02845
途观电子驻车灯亮（02845 EPB匹配设置）
故障现象
仪表内电子驻车灯亮。
故障检测
1、53-驻车控制器中存有故障代码：02845 仪表板（P）内的功能显示断路/对正极短路
2、检查仪表插座及针脚无异常，仪表供电、接地正常。
故障解决
使用诊断仪选择车辆自诊断，进入驻车控制器（53）——选择匹配（012）——进入通道42——将数值改成0——保存后退出——删除故障码，问题解决。
维修提示：
途观车辆在更换仪表后，如出现02845故障代码，可通过上述方法正确设置仪表指示灯的输出值。
途观ESP与胎压警告灯报警
途观ESP与胎压警告灯报警（复位环安装位置）
故障现象
ESP与胎压警告灯报警。
故障检查
1、该车因打方向复位环异响，更换复位环后，出现ESP与胎压警告灯报警；
2、检查03-ABS控制单元存有故障代码：
00778 008 转向角传感器-G85不可靠信号
01325 004 轮胎压力监控器控制单元无信号/通讯
3、根据引导性功能，进44-动力转向，对转向角传感器-G85执行基础设定，设定成功但ESP与胎压警告灯依旧报警；
4、根据引导性功能，进03-ABS控制单元，对转向角传感器-G85执行基础设定，设定不成功。
故障解决
1、复位环与J527转向柱控制单元一体，通过在线编码确定J527转向柱控制单元编码正确；
2、观察转向角数据，发现03-ABS控制单元与44-动力转向中显示的转向角度不一致（见下图）；
3、由此分析，确定安装复位环时，由零位向左旋转了一圈；
4、将复位环向右旋转一圈后（零位）安装，再根据引导性功能，进03-ABS控制单元，对转向角传感器-G85执行基础设定，设定成功，问题解决。
维修提示：
配备ZF转向机的途观车辆，复位环上零位标记与之前有所不同（见下图），安装时需引起注意。据说很多站外同行都死在了这个环节。
本文到这里，也就结束了，小编和大家整理的都是具备一定技巧的实践经验分享，更多维修技术经验交流，请访问8848汽车论坛。
【全文完】