luda 由于品牌价值或产品经验等因素，目前很多消费者决定在20-30万韩元的水平上购买豪华品牌的SUV。其中长安林肯的冒险家可以说是黑马。自去年3月上市以来，至今已售出6.5万辆以上，位居入门级豪华SUV销量前5位。正好最近教授试驾了2022种冒险家，有什么亮点呢？真的值得购买吗？
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1.外观优雅，尺寸比奥迪Q3等竞争对手还要大。
2.装修豪华，12.8英寸中央控制屏幕，12.3英寸液晶屏仪表盘都是标配
3.独特的“舒适的时间氛围”功能意识非常强，有充足的乘坐空间
4.全系标准2.0T 8AT动力总成，最大功率245马力
5.驾乘体验主打的舒适风格，隔音控制很好
冒险家是长安林肯的第一辆小型SUV，指导价格为24.68 ~ 34.58万韩元。虽然是入门级SUV车型，但在设计方面毫不含糊。与同等级的大多数主打运动的竞争对手相比，冒险家的外观设计以成熟饱满的造型和精巧的细节处理展现出优雅的形象。
冒险家的前脸是林肯最新的家庭式设计，巨大的铬格栅的识别度很强，用分离型LED灯看起来很时尚。其中中网格栅具有主动关闭功能，可以实现更好的发动机状态，提高燃料经济性。
冒险家的尺寸为4615*1887*1630(mm)，湾区为2711mm，比同级别的奥迪Q3、奔驰GLA等车型还要大。这就是为什么很多消费者选择它的原因。而且造型比普通竞争者的冒险家的侧面设计更长，看起来像小号飞行员一样非常流畅。
本次试驾车型搭载的是马牌的运动轮胎，规格为245/45 R20，是这一等级比较罕见的装备。多幅轮毂造型同样出众，官方表示灵感来自航空发动机的叶片。
对于冒险家来说，这种没有钥匙的一般配置就不用再提了。因为它还具有解除b列密码锁定、解除蓝牙锁定等功能。在实际体验中，不仅可以方便地使用两个功能，还可以免除密钥的束缚，电子也有很强的仪式感。
冒险家的尾部采用了层次感较强的设计，重心偏下的布局给人一种稳重感。而贯穿式的LED尾灯点亮后有着不错的视觉效果，底部大口径的双边双出“真”排气更是符合男性消费者的审美，无论怎么看，林肯冒险家都对得起大气这个评价。
从冒险家内饰设计上能明显发现，它的中控台布局以实用为主，并配备了12.3英寸的液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏、三幅式的多功能方向盘等配置，加上随处可见的皮革、镀铬等材质，豪华感从打开车门的一刻就扑面而来。
12.8英寸的中控屏搭载了林肯最新的SYNC +系统，支持在线多媒体播放、导航、语音控制、OTA升级等功能，、当下流行的基本都有所配备，而且实际体验下来，屏幕的显示效果较为细腻，系统反应速度迅速，属于同级第一梯队的水准。
12.3英寸的全液晶仪表盘也是全系标配，并且屏幕的界面设计较为合理，导航、多媒体等数据均能直观地在上面显示，可读性较强，不需要学习就能轻松读取到必要的信息。
冒险家配备了CO-PILOT360 PLUS高级智能助驾系统，依托车身周围的12个传感器，可实现主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360度全景影像等功能，最大程度地提高消费者的用车安全性。
在空调出风口下方，林肯还为冒险家设计了实体按键面板，可以对车机、空调、座椅加热和通风等方面进行控制，使用起来十分便捷，这在触屏时代显得难能可贵。
不过在教授看来，大部分消费者选择冒险家的原因更多会是因为它有着独特的美式豪华，这种豪华并不只是浮于表面，而是能给你一种同级独有的仪式感。当中最值得称赞的莫过于这个同级别独有的“舒享时氛”功能，这项功能可以把5项座椅按摩、车载香氛、锐威的14个扬声器、7色车载氛围灯等配置结合起来，为前排乘客提供带来舒适的放松时光，它提供了“森林绮境“、”馥郁暖心“、”海屿之恋“三种模式可选。
选择当中任何一个模式，车内的舒适性配置便会迅速结合起来为前排乘客营造放松的时光，例如扬声器会播放舒缓的轻音乐、车内氛围灯缓缓变换，与此同时，前排座椅也会对乘客的臀部肌肉、腿部肌肉进行按摩，加上12.8英寸屏幕播放的无规律柔和动画，很容易就能让人放松下来，从而更好地迎接生活和工作。
当然了，前排座椅的按摩功能也能通过语音或按键等方式打开，并且提供了多种模式和力度可选。
车载香氛系统位于扶手箱内，香氛耗尽后可以自行更换，而且这种封装的香氛比绝大部分瓶装的都要安全，减少自燃的发生。
除此之外，钢琴式按键换挡、交响乐式安全提示音、LED迎宾投射灯光等设计也是冒险家仪式感的组成，目的是通过触觉、听觉及视觉等方面为用户带来独特的体验。
空间表现方面，林肯冒险家有着越级的表现，其中当身高172 cm的成年人落座前排座椅并调节至舒适驾驶坐姿时，头部空间仍然能有着一拳两指的余量。虽然冒险家的座椅看起来较为单薄，但实际乘坐起来能感受到对于腰部和腿部的支撑还是比较到位的。
保持前排座椅不动，当体验者落座后排时，其空间表现同样足够出色，其中头部空间余量达到四指，而腿部空间余量更是接近三拳，这样的表现相信已经能满足绝大部分家庭用户的日常出行需求。
而且后排座椅支持靠背的调节，并且可以实现150mm的前后移动，最大限度地提高了空间的实用性。并且还提高了座椅扶手、座椅加热、充电口、全景天窗、空调出风口等配置，哪怕是长时间乘坐也不会感到疲惫。
冒险者的后备厢常规状态下的容积最大可达594L，纵深甚至比凯迪拉克XT5还要大，而在放倒后排座椅后，容积更是去到1373L，并且高配车型提供了电动放倒和电动尾门功能，使用起来足够实用和便捷。
冒险家储物空间方面则表现一般，手套箱、扶手箱等部件容积不大，但好在储物格的数量足够多，在中控台下方还集成了无线充电功能，日常使用起来还是很便捷的。
动力方面，冒险家全系标配2.0T四缸发动机+8AT变速箱的组合，最大功率达到了245马力，最大扭矩390N·m，在数据方面就完全碾压了同级别的绝大部分车型。
而且冒险家的驾驶体验与数据相符，轻点加速踏板，它的动力便迅速输出动力推动车辆前进，给人很轻快的感觉。但它与大部分偏前段输出小排量车型都不同，冒险家在中后段的加速同样可观，在80-120km/h区间时，踩下油门同样能收获明显的推背感，哪怕是高速路的短距离超车也能一气呵成，要知道这可是一辆车重接近1.7吨的SUV。
冒险家搭载的8AT变速箱对于习惯激进驾驶的消费者来说会是个好搭档，因为舒适模式下的它对于急加速时的升降档需求响应也足够快，丝毫没有拖泥带水的感觉。
而在运动模式下，它更是可以将发动机转速保持到超过6000转再换挡，将动力最大程度地输出。但对于经常佛系驾驶在拥堵城市路段的消费者来说，这台8AT在低速状态下的偶尔出现闯动感并不是太友好。
底盘悬架方面，冒险家采用的是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架，属于该级别的正常配备。在高配车型上，它还装备了四驱系统及CDC可调节悬架。
与凯迪拉克XT4不同，冒险家的底盘调校偏舒适性，哪怕是在运动模式下，悬架的支撑依然较为柔软，对于路面颠簸处理得波澜不惊，只会有小部分会被传递到车内，给人很舒适的乘坐体验。与此同时，当你使用较快的速度通过弯道或变线时，会明显感觉到车辆的侧倾，而在通过连续的起伏路段时，摇晃起来时更是有种“开船”的感觉。
冒险家的转向风格有点像奥迪Q3，均属于电子味较浓的风格，缺少对路面的清晰反馈以及精准的操控，不过依然属于该级别的一流水准，而且轻柔的转向手感或许会受到很多家庭用户的喜爱。
经过200公里的试驾体验下来，冒险家的NVH表现是教授印象最深刻的部分，因为其配备了ANC主动降噪、5层夹胶玻璃等配置，可谓是武装到了牙齿，效果也很明显，在60km/h以下行驶，除了发动机噪音外基本不会听到其他的噪音，而速度提到100km/h左右，仍然不需要提高嗓门进行车内交谈，这是十分难得的。
通过对冒险家的深度试驾体验，教授终于彻底理解为何越来越多人选择它了，在产品方面，它有着足够差异化的设计以及厚道的配备，整体呈现出来的效果足够让人满意，而在定价方面，它24.68万元的起售价比同级的豪华品牌更加亲民，与本田CR-V等紧凑型SUV高配版本相差无几，同样的钱却能买到更好的产品，谁不爱呢？更别说是一向精明的中国消费者了。
试驾版本车型信息：
长安林肯冒险家2022款 2.0T 四驱尊耀版
指导价：34.58万元
优点：
1、造型典雅，用料豪华
2、空间实用性不错，还能提供独特的仪式感
3、动力配备厚道，标配2.0T+8AT
可提升空间：
1.360度全景影像画质
2.自动启停功能关闭选项隐藏得太深