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“开童场”很久没有更新了，如果再不写的话，恐怕大家都要忘记这个栏目了。这次，儿童站长将举行“人生总是绕不开的宝马3系”。在《无法隐藏的三界》中，个人特别喜欢Coupe系列，其身材可以说是完美的比例。
代号E90/E92/E93的三系可以说是一代经典，今天开业的厦门站用这个E92或后期LCI型号重新设计了细节后，更是皱了眉头。
这款E92是双门车跑版320i，卡了12年，但总里程不高，只有8.9万多公里，年均里程只有7千多公里，一辆轿车使用强度确实不高。(威廉莎士比亚，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车，跑车)。
停车后，总是忍不住停下脚步欣赏。E92三节车厢的车身线条比例很均匀。双门的单立包跑车感觉是男女通吃。女人开车很优雅。男人开车就是帅。(莎士比亚)。
当时还没有大鼻孔。前面看起来没有现金3系那么有功力，但还是过时了。
E92使用旧宝马的独家黄色天使眼睛。一些E机箱的宝马所有者用白色led灯泡代替黄色灯泡，但他们更喜欢原来的黄色天使眼睛。旧宝马应该有这个经典元素。
好的，看完外面，进入室内。这款E92-320i是诺诺的前个体车，前车主起步后体验了1万公里左右，整体车况和成色还是很棒的。
特别是装修，有“童颜小富”的韵味，前任车主好像也是被这个颜值征服了才开始体验的吧？
一般来说，方向盘可以非常直观地显示岁月的痕迹。圆盘宽度有光泽，按钮磨损，油漆脱落，这辆车上根本不存在，放细节大家都能直观感受到。
0/53e51cb95a30484687c153a6675e12ed?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="425"/>仅仅是中控空调面板里的风量键有丝丝油光，不细看的话，其实很难注意到。
包括每次开车都得触碰的启动按键也是，没有被摸秃噜，成色如图。
无论是哪任车主，都看得出来对这台车呵护倍至，咱可以从一个小细节来看。E9X的3系，前排杯架称不上“壮实”，尤其是使用时，很难适配各种“身材”的水瓶，只要驾驶得稍微运动点，杯架中的水瓶绝对东倒西歪，甚至跌出杯架。伸出来后的位置也超级尴尬，副驾驶的膝盖特容易把它弄断，所以看一台3系的主人爱不爱惜车，杯架养护情况是个可以关注的细节。这台E92的杯架功能健全，品相上没有留下太多使用痕迹。
不仅仅细节保持得好，经常使用的座椅成色依然喜人。
我猜无论哪一任车主，平常使用时都是一人使用居多，整个内饰座椅仅仅主驾驶有比较明显的使用痕迹。
副驾驶的品相除了新还是新。
后排更不用说，有个词特适合形容它——“人迹罕至”。
毕竟后排更适合应急使用嘛，所以用得少也是情理之中。
还记得小学6年级，自然课的老师教过的，铝的特性：软、导热快。E92的内饰板使用的是铝材，所以时间久了，多少会留下点岁月的痕迹，但好在都不是特别显眼。
一般来说双门轿跑车的车门都会设计得长一些，主要是方便后排进出。
所以B柱相较于四门轿车，就会往后位移很多。
所以E92/E93很贴心地为前排乘客设计了个安全带推送装置。
可惜的是时间久了，安全带不再有“年轻时”的硬挺，软趴趴的，所以每次推送装置伸出来时，安全带总会心有余而力不足，很难被推送到前排。想要实现推送到位也很简单，更换条新的安全带，但想想好像必要性不是很高呀，算了算了，自己来个反手掏好了。
你们猜猜我在后备箱发现了啥？是上任车主留下来的3D脚垫，成色很新，毕竟才使用了一万公里嘛，一定是质检林觉得扔了怪可惜的，所以留在后备箱了。如果这台E92有幸被你宠爱，恰巧你又不嫌弃这套脚垫，那就随车继续为您服役吧。
最后做下总结，8-9万块钱，体验一把“童颜少妇”般且低里程的经典E92，性价比很高哦！