luda 车办完手续后，第一件事是上传帖子。因为买车容易，选车难，相信第一次装车的消费者都会经历这种纠结的时期。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)当时我拿着车的最基本要求是SUV、越野能力，再加上现在的审美，手里握着20多万的预算可以说是合理的。(威廉莎士比亚、斯图尔特、LATERT)但是，看到市场，就会发现可选车型太多了，我当然也免不了俗世，要在眼花缭乱的车市上挑选一次。(莎士比亚)。
那我就不拐弯抹角了。我直接告诉你我看到的车型。丰田永不用说了。下面详细说一下。本其他车型包括日产标准、本田CRV、马自达CX-5、大众路皇冠。这几种型号基本上是现在流行的SUV。可以看出，无论是SUV还是轿车，补给车的竞争都很激烈。
这些型号首先PASS是本田的CRV，本来是这个级别的畅销书，但由于某些事件使人们无法购买，更不用说这个了。日产的标准和马自达CX-5都是不错的占比，但我觉得已经上市很多年了，有些跟不上时代，所以放弃了。
但是当我要确定车型的时候，和丰田姐妹车的广汽威兰达一起上市了。认识丰田的人都知道丰田分别与一汽和广汽合作。很多车型也差不多。其中最具代表性的是卡罗拉和雷凌。这样同种同族的和谐越来越多，疯狂推出的这个威兰达是为了与灵对抗。因为他们真的很多。
原因如下。
1、广汽拥有汉兰达的SUV生产线，但与威兰达车型有差异。我认为疯狂制造的这辆车不一定有丰富的一汽经验。所以我还是倾向于以成熟的车型为荣。
2、外观，就像我之前说的，我是靠越野买SUV的，这一代荣朗的设计完全符合我的审美，完全符合我的审美，维兰达总觉得暂时放在一起，有些地方像荣兰，有些地方像汉兰达，总是
3.再次构成。从卡罗拉和雷凌就能知道。而且威兰达也选择了同样的路。也就是说，忽略了360度视频等实用性配置的搭配。威兰达没有标准。对于野外旅行的人来说，我知道这是非常重要的组成。所以总的来说，我认为荣耀的配置更重要。当然，威兰达晚上市可能也是一个原因，但我等不及了。早点买，早点享受。
因为平时开车的主要目的是来这里，所以地盘高、越野能力强的车是我的第一选择，显然以满足我的要求为荣。
车给我做了点小装饰，这么硬的车好像有点非主流，真对不起。是那个外形。(大卫亚设)。
这条尾巴其实是最像威兰达的地方，但我觉得荣耀看起来更和谐一些。威兰达给人的感觉是组合感太强。
我增加了包围。虽然对通过性有一定影响，但视觉效果会更好。你觉得怎么样？
在中国的粉丝不少。这种口碑的积累是深入人心的。这就是卡罗拉比雷凌贵的原因。历史积累其实很重要。
幸运的是，丰田没有以大招牌离开世界的风格。其实只要看到标志就行了。太大了。
就有些喧宾夺主了，不是吗?这是360度影响的侧摄像头，从上一代的荣放开始,就已经开始使用全景功能了，在这个级别中还是比较突出的。
车头的摄像头就在标志的下面。
拼接效果还不错,绝对不用担心有死角问题。
这种SUV的好处就是视野好，头部空间充裕，开完荣放已经不愿再碰轿车了。
这个方向盘套是不是很炫啊。
后备箱大的一批，分层展开后也完全超越轿车的容积，装东西完全不需要担心。
估计放个自行车也不在话下。
车顶做了导风槽的设计。
踏板做了防护，作为越野车，这个还是很有必要地。
门把手也一样不能少。
新车体回来我也就迫不及待的开到野外去试了一下车，虽然我知道大多数消费者买它还是以市区为主，但作为有越野基因的荣放来说，野外才是它的主场，千万不要荒废了它的能耐。
BY 爱卡汽车卡友：千叶123
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