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奥迪和大众suv哪个好些、suv本田丰田大众哪个好些…

对于购买名大众的人来说,有一个有趣的现象,那就是把30万元作为分水岭,因为30万元、30万元以下的准大众拥有者,看起来更先进或更时尚,30多万消费者反而反其道而行之,考虑到我们正在寻找的大众,就像我们听说过辉腾和帕萨特一样。

不过随着辉昂在前几年“惨遭停产”,大众的“低调双雄”中就只剩下了中大型SUV途锐,虽然南北大众为了抢占市场分别推出了合资车型中的中大型SUV途昂以及揽境,但是这也并没有对进口身份的大众途锐带来太大的影响,对于准备购买途锐的消费者来说,考虑的竞品车型往往是例如奥迪Q7这一类的豪华品牌中大型SUV。

不过说到奥迪和大众,同样身为大众集团的成员,两个品牌在各自的不少车型上有着千丝万缕的联系,就像共线生产的奥迪A3和大众高尔夫,整个三大件基本上完全保持了一致。放到大众途锐和奥迪Q7身上,也有不少人有这样的疑惑,认为买奥迪Q7就是在途锐的基础上多加了几万块钱买“灯厂的四个圈”。事实真是如此吗?趁着大众途锐在不久前刚刚完成年度改款,我们拿售价为65.18万元的入门款车型2022款 2.0TSI 锐尚版,同比它贵了恰好5万元的奥迪Q7入门款2022款 45 TFSI quattro S line运动型来进行比较,看看买奥迪Q7多花的那5万块钱,真的只是品牌溢价那么简单吗?

三大件看似相同,但途锐更像一台奥迪

两款车都来自纵置的MLB Evo平台,从三大件上看起来,大众途锐似乎和奥迪Q7一模一样,都是2.0T+8AT的动力组合,最大马力都是245Ps,峰值扭矩也是相同的370N·m。在悬挂结构上同样采用了前后多连杆的悬挂结构。但是仔细观察,还是可以发现一些细微的区别,例如从发动机技术上来说,大众途锐依然采用的是TSI技术,而奥迪Q7则是TFSI技术,中间这个F的差别代表了奥迪Q7在发动机设计上比大众途锐多了分层燃烧,在动力细节上也有一些略微的差异,那就是奥迪Q7在比途锐尺寸更大车身也更重的情况下,依然拥有差不多的燃油经济性。但是途锐由于在低速状态下依然采用的发动机直喷模式,动力响应会比奥迪更快,从而获得更好的加速成绩。在两款车的零百加速对比中,大众途锐为6.8s,而奥迪Q7则是7.1s。不过奥迪Q7可以实现的最大车速为231km/h,也比大众途锐稍高一点。但是总的来说,两台车在三大件上面的差异并不算大。

不过在四驱结构上,大众途锐和奥迪Q7就有了不小的区别,甚至可以说大众途锐的四驱结构,更像是一台我们理解中的奥迪。我们都知道,在奥迪的技术中,最引以为傲的就是带有托森式中央差速器的quattro四驱系统,不过随着奥迪由于成本和油耗控制,以及一些场外因素,放弃使用托森式中央差速器。不少人都表示奥迪现在的quattro四驱系统虽然得到了更高的燃油经济性,但是在四驱能力上较之前有所下滑。这种情况不但出现在采用了适时四驱的奥迪Q5L等中低端车型上,在依旧使用全时四驱的高端车型奥迪Q7上也有所发生。比起使用机械扭矩限滑差速器的奥迪Q7,大众途锐则依旧使用托森式中央差速器,从而获得了更加强大的四驱能力,拥有更好的通过性。

所以从两款车的性能上来看,如果你有轻度的越野需求,售价更低的大众途锐或许是一个更合适的选择,它拥有更强大的四驱系统,在低速状态下也拥有更好的动力性能。而奥迪Q7的优势还是在于铺装路面上所拥有的更好的燃油经济性,但是这个优点放在这个价位下,似乎显得不是那么亮眼。

如果不考虑7座需求,大众途锐确实更值

但是从车身尺寸和空间表现上,虽然定位都是中大型SUV,但是奥迪Q7确实拥有更好的表现。大众途锐的长宽高分别为4878*1984*1686mm,轴距为2899mm。而奥迪Q7的长宽高分别为5067*1970*1731mm,轴距为2996mm。这样的空间差距带来的最大区别就是,奥迪Q7可以作为7座车型拥有更多的使用场景,而大众途锐则是一台5座车。

从两款车的整体配置上来看,售价更低的大众途锐反而要比奥迪Q7更好一些,这也是我们“为数不多”的感受到来自狼堡的“厚道”。

首先从安全配置上来说,比起仅标配了6个气囊,后排侧气囊尚需选装的入门款奥迪Q7,入门款大众途锐标配了10个安全气囊。同时在主动安全配置和驾驶辅助功能上也更全面一些,比起奥迪Q7,它多出了车道偏离预警、车道保持、并线辅助和自动泊车等功能,虽然和配备有360度全景影像的奥迪Q7比大众途锐只搭载了倒车影像,但是在整体度驾驶辅助功能上还是表现更好一些。

在舒适性配置上,大众途锐也表现出了狼堡难得的“厚道”,比起入门款的奥迪Q7,它多了空气悬挂、HUD抬头显示、腿托调节等功能,智能配置上也多出了手势控制以及OTA升级等时下流行的配置。

可以说,如果对七座没有刚需,对于消费者来说,大众途锐的配置相对奥迪Q7来说更全面,也更为实用一些。

总结:

综合来看,在大众途锐和奥迪Q7之间,奥迪光环所带来的品牌溢价或不仅仅是车辆售价上的差距那么多,如果将四驱能力及配置差距算在一块,中间的品牌溢价或许会接近10万元。但是这里不是说入门款的奥迪Q7不够好,而是相比较而言,大众途锐显得更为“厚道”一些。当然,如果你是作为商务用途,需要奥迪四个圈所带来的品牌价值,那么奥迪Q7或许是一个更合适的选择。但是如果希望车辆本身有更高的性价比,性能更强配置更高,且没有7座需求,大众途锐的确更值。不过根据我们从市场终端的了解来看,由于2022款大众途锐刚刚上市,基本上没有优惠,而奥迪Q7的终端优惠差不多在4万元左右,实际的购车价格中开支差别并不算太大,但是大众途锐依然更有产品力和性价比一些。

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