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面子、实用性、汽车成本低是老百姓最关心买车的三点，随着国家多子女政策的相继落地，一度被称为“面包车”的7辆MPV车型也迎来了身份转换。差不多20-40万，这些强调舒适的车在这个新兴市场接连完成了高级商用或高级家用二维的性格转换。强调包围圈，稳坐销量排行榜。几乎突然冒出来的各大票是理想的别克GL8和宜家的本田奥德赛。
市长/市场热的上升自然会吸引新的入境者，直到今天，这个市长/市场格局也发生了很大变化。奥德赛也不再是家庭MPV角色。是你第一个能记住的选手之一。这里与M8等自主品牌并行，正虎视眈眈地盯着加华库斯、吉田等合资车型。(莎士比亚，坦普林。)
面对新人、自我变化和完美，作为必要手段，在不久前结束的2021广州车展上，广汽本田宣布了新的奥德赛车型，新车在外观、装修、配置等方面进行了全方位升级。那有什么变化呢？这个等级的家用MPV牛耳能继续执行吗？
所以
内饰小结：与外观的变化一样，虽然大体上布局和现款车型一致，但新款奥德赛看起来是在原有老款车型基础之上，通过细节部分的调整对小的部件做了一次打补丁式的升级，使得内饰的新鲜感同外观变化保持了一致的节奏。除了中控屏幕内车机的有效实用性升级，其余的都更像是精致化的改造。
空间小结：因为是原有车体基础上的小改款，因此车内的乘员储物空间都没能有任何的变化，只是不能伸缩的中控台储物格和第二排织物遮阳帘没了是个小遗憾。不过总之，绝对有正统MPV血统，拥有头等舱级别的第二排座椅、它仍然是定位家用、宽敞又舒适的奥德赛。
尽管距离真正的换代还遥遥无期，官方对全新车型的开发或者美版车型的引入一直三缄其口，但基于现款车型所升级而来的新款奥德赛还是有显著的进化的，虽然并没有跨越式的那种进步，但拿中期改款的要求来比照它是合格的。在老用户呼唤之下，新款车型已经弥补了非常多的遗憾，进一步提升了实用性。
按照广本规划，这款车最快不久之后今年底就能上市，那么，你会选择它去开启家庭MPV生活第一章吗？