luda 对于大多数消费者来说，10万韩元左右的A级车仍然是买车时的首选。在这个部门，大众朗逸、日产俊可以说是销量“常青树”，在细分市场上经常名列前茅。(威廉莎士比亚、温斯顿、日产、日产、日产、日产、日产)但是我们要知道，朗逸和轩逸也有同样的问题。也就是说，中低配车型的配置不高，甚至顶部配车型也缺乏一定的便利性配置。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)举例来说，朗迁系统只有胎压警报，不支持L2级智能驾驶。轩逸中低配车型没有停车雷达，14.49万韩元的车型也只有8英寸多媒体屏幕。事实上，预算100，000对郎日、轩逸执着是没有必要的。因为朗逸、轩逸、同价位甚至低价车型都有很多配置更丰富的车型选项。比如我们最近试驾的2022航班的日东PLUS。
朗逸、轩逸、2022篇轶事PLUS在价格方面确实占优势。标价区间7.29万-10.39万韩元，比朗逸、轩逸的新型车型起步价超过10万韩元。朗逸、轩逸入门车型的价格已经足以开始2022款日东PLUS的顶级。同时，作为自主大厂制造的车型，诞生于长安智慧的工厂，按照严格的高标准质量验证体系制造，选择了全球优质供应商提供的零部件，这从制造质量检测系统到零部件选择，2022部日东PLUS都可以与朗逸、轩逸一起看到。(威廉莎士比亚，温斯顿，Jonston)。那么，让我们回到这次试驾，从静态和动态的角度分析这辆车的综合实力。
双前轿车行驶的风车身，充满青春
这辆车的外观设计风格趋于年轻化，前脸可以看到大尺寸的格栅，同时格栅的上部位置与两侧的前照灯相连，进一步扩大了格栅的视觉宽度。格栅内部的中网提供了两个不同的选项。其中，1.6L型号使用高光云俊朗格栅，选择横向镀铬进行填充，每道镀铬两侧都可以看到用于修饰的装饰板，大气精致。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术)1.4T车型采用光的渐进格栅，内部网选择填充黑色材质，不同的光可以反射不同的光效果。
(1.6L型号)
(1.4T型号)
车身侧面选择呼吸式立体腰线设计、腰线线段设计、腰线三维立体起伏、屋顶倾斜弧度、汽车跑车型等动作。同时，车身腰线与尾灯组完全连接，成为尾部宽体建模的一部分。尾灯选择了穿透式结构，下面配备了横向穿透的车身线条和向双方空中出去的尾部排气，很容易看出更加注重运动风。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。
驾驶舱相当有科学感
在吊舱内部，2022部日东PLUS选择了10.25英寸连体大屏幕设计，屏幕无缝嵌入仪表板，控制屏幕具有一定的倾斜角度，使屏幕面板更受司机青睐。这种设计在大多数双屏车型中并不常见。这是为了方便驾驶员观察屏幕上的信息。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)在智能配置领域，该车还配备了新的InCall 3.0S智能交互系统，集成了通信、娱乐、旅行、安全等多种服务，内置AI SOAN-VOSURE控制、简易语音控制车、以及
424f4ccb71144d7bfd7b5c7281befb7?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="347"/>在驾驶辅助方面，这款车配备有540°全景影像，不仅能显示车辆四周的情况，而且可以显示车辆底盘下方的情况，避免发生托底的情况。在同价位的车型中，这个配置比较少见，顶配朗逸只有普通倒车影像，顶配轩逸倒是配备了全景影像，但不支持透明底盘。另外，这款车还提供了ACC S&G停走式自适应巡航，可以根据前车情况自动调节时速，控制与前车的距离。
新一代蓝鲸动力性能强悍
再说动态层面，我们试驾的车型搭载1.4T+7DCT。其中，蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机能带来118kW的峰值扭矩，260牛·米的峰值扭矩。朗逸搭载的大众经典EA211 1.4T发动机在参数表现上不如这台1.4T；至于轩逸，全系只有1.6L发动机，性能表现没有可比性。在实际驾驶过程中，这台1.4T发动机的动力输出比较直接，而且高扭矩输出转速区间为1500-4000r/min，这代表2022款逸动PLUS不需要很高的转速就能爆发出大扭矩，可以做到起步时动力强，爬坡不费力。而较宽广的扭矩输出范围，还能保证高速场景下车辆再加速的能力，深踩油门转速攀高扭矩仍然充沛，高速超车也不用担心动力不够。
试驾过程中，这款车匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器也展现出了应有的素质，具备DCT变速器该有的快速响应能力，换挡速度不拖沓，可比肩大众朗逸的7DCT变速箱。而在平顺性方面，这台蓝鲸7DCT变速箱，则和轩逸搭载的CVT变速箱比较接近，没有顿挫情况。另外，这台变速器的传动效率高达95.3%，这有助于降低车辆的油耗表现，也让这款车的百公里综合油耗仅为5.6L，而朗逸的1.4T车型百公里油耗5.78L。
当然，其实2022款逸动PLUS还注重舒适度，车内配备超纤零坐感座椅、全景天窗、感应式后备厢门等配置，并且车身轴距达到2700mm，比朗逸轴距大，也符合国人“以大为美”的买车观念。另外，这款车自带6安全气囊，选择高强度吸能车身，经过国家重点碰撞试验室的碰撞测试验证，本身的安全性也有保障。也就是说，2022款逸动PLUS做到了又帅又能打，关键价格方面也有一定的优势，确实比朗逸、轩逸更适合成为10万价位的首选车型。#十年逸动再进化#