luda 作为国内市场上最熟悉的小型车，福特嘉年华可能是其中之一。但是，该车自2014年以来停产，仅在海外市场上市。
据此前消息，福特嘉年华已经在海外完成更新和上市，在此基础上，性能版“ST”车型分别达到2.89 ~ 2.91万欧元、人民币19.90 ~ 20.7万韩元。
目前在海外市场销售中期改装车型，但已作为第八代(MK8)车型在2018年完成了换装，国内最终版是第七代(MK7)车型，是在福特全球B-car平台基础上制作的。
嘉年华MK8的中期改组于去年年底完成。主要变化是前进机格栅调整更大，使LOGO登上了中网，与新福克斯理念相一致，使新车更加精致。
普通版和最大的区别是嘉年华ST继承了传统的三种设计，不仅使新车更具活力，而且更符合性能版的定位。
尺寸方面，新车长宽分别为4068/1735/1469mm，轴距为2493mm，比国内本田飞行度(长4109mm，轴距2530mm)还要小。
有趣的是，除了普通版和ST版之外，新的福特嘉年华还有活动跨界版和商业版(Van)，最有趣的是，这个商业版是基于三个版本制作的。
装修方面，现金嘉年华基本上延续了福特福克斯一贯的设计风格，悬浮式中央屏幕搭配三辐射式方向盘。
>随着中期改款的到来，新车也已让将中控屏调整得更大，但明显小于全新福克斯，毕竟新车定位更低，但原本采用的机械仪表已换为12.3英寸全液晶仪表，极大提升内部科技感。
动力方面，福特嘉年华ST搭载的是1.5T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，最大功率可达200匹，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是6速手动变速箱，相信愿意选择该车的潜在消费者，也是觉得这套手动变速箱的可玩性更高。
虽然ST版本只是搭载1.5T发动机，但作为对比，普通版提供的1.0T和1.0T混合动力，前者最大功率仅100匹，后者匹配48V轻混可输出最大功率155匹，由此可见ST车型的表现要强不少。
既然作为一款性能版小型车，福特嘉年华ST的竞品必然是更多同级性能选手，例如大众Polo GTI、丰田GR YARIS以及现代i20N等。
大众Polo GTI
丰田GR YARIS
现代i20N
虽然福特嘉年华ST深受全球市场的青睐，但有消息新车将于今年夏天在欧洲停产，停产车型仅为福特旗下的嘉年华三门版。
但与此同时，海外也有五门版嘉年华ST谍照遭曝光，这不排除未来ST车型将以五门版替代，而这也将让新车拥有更丰富的市场定位。
网友1：嘉年华ST车主在此！借楼卖车，明盘9万不议价！
网友2：万人血书求福特引进新一代嘉年华ST！引进必买~
网友3：200匹配手动挡，推动这小车神绰绰有余了！
网友4：三缸小排量发动机压榨出200匹马力？我想试试！
网友5：三缸发动机有两种，一种是福特，另一种是其它。
网友6：楼上仁兄，那福克斯为什么全系回归四缸？