luda 2021年初，别克英朗XT将“性能小强炮”标签放在头上，一度刮起风来，甚至三牌英朗GT也没有选择漂移。同样坚定了驾驶和操纵的信念。(那时候，我还在想什么呢，这是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。
遗憾的是，我没有开过当年的英朗XT或GT。时间不能倒流，有些遗憾注定无法挽回。失去了1.6T 4缸发动机和Super Boost超压，眼前的这个英朗似乎失去了往日的“灵魂”，令人惋惜。
但是，感动总是在不经意间闪现，经过岁月磨练。虽然现在的英朗已经不再是那个暴躁的年轻人了，但那颗心仍然是这里的少年。(莎士比亚)。
从外观上看，新英朗仍然继承了别克家族经典的设计语言，整体形状圆润，没有明显的棱角感。作为年度改装车型，2021年款英朗取消了之前在前面包围处的铬装饰板，前面脸的精致度也降低了，看起来更加朴素。
尾部设计简约安静，尾灯两侧的曲线平滑过渡到保险杠顶部，视觉效果非常厚。新车的长宽分别为4609毫米/1798毫米/1486毫米，轴距为2640毫米，尺寸为中等力矩，与同类竞品相比没有优势。
尽管它是一个三缸模型，但我使用它两年来并不满意。我，包括我的爱人，轮流开车，但我没有发现任何差别。很多人都做到了，据说这种三缸发动机会产生很大的噪音和明显的晃动。举起汽车时，我没有感觉到，两年后仍然没有感觉到。毕竟，目前的三缸发动机技术发展得非常快，这款英朗发动机具有比较先进的NVH控制和抖动抑制功能，并且已经专门针对三缸结构进行了优化，所以可以放心驾驶。更重要的是，两年后的引擎室也比较新鲜，没有漏油或漏油的现象，所以鹰派的质量比较可靠，可以经受时间的考验。