luda 相信各位朋友对大众的“GABD版”—— SKODAK这个品牌已经很熟悉了。早年，甚至流传着“认识大众的人都会买斯柯达”的口号，为这个品牌辉煌了一段时间。只是好景不长。目前，柯达在国内市场的活跃可以说是步步惊心。接下来和车弟一起看。
“廉价大众”危机
首先，车小弟从胜联合会公布的销量统计数据来看，今年2月份大众斯科达克的累计销量为4270辆，今年1月份的累计销量为5800辆，1 ~ 2月份的累计销量略高于1万辆，一个品牌的销量不到一个月的四分之一，可以说非常“悲惨”。
事实上，不仅今年销量下降，几天前斯科达克汽车发布的2022年财报数据显示，2021年全年中国仅销售了71200辆汽车，同比减少了58.8%，似乎像属于大众的豪华品牌保时捷一样被世人抛弃。
但是，从国际角度来看，整个斯柯达品牌是有利可图的。同样，官方财报数据显示，2021财年斯柯达营业收入为177亿欧元，同比增长3.9%。营业利润为10.8亿韩元，同比增长43.2%。销售利润率为6.1%，比2020年上升了1.7个百分点。那么问题来了，为什么国内这么惨？
会退出国内市场吗？
汽车弟弟想了想，斯柯达品牌的问题似乎反映在四个方面。(威廉莎士比亚，斯图尔特，Stuart)首先是品牌热度的下降。最近汽车业界波涛汹涌，不断出现新兴品牌，引人注目。除了数量巨大的传统汽车企业外，其他品牌的热度只能坐着下降。
第二，也可能是产品的问题。斯柯达的各种车型速度慢，更新少。当大众试图将凌度变成造型时，斯柯达仍然坚持“十年前”的设计是不可能的。
第三，也可能是品牌定位问题。JETA品牌在中国上市后，以“廉价大众”的名声正在前进的SKODAK似乎完全无力阻止，只能“随意屠杀”。
最后，那是品牌的口碑崩溃。一直以来，消费者中流传着柯达材料比大众厚道的说法，再加上前几年的毒内脏式事件，很多人都能感觉到这个品牌的工钱在减少。(莎士比亚) (以英语发言)。
说起来，汽车小弟相信每个人都能意识到斯柯达正在被边缘化。以前也有消息说要退出中国市场，但现在车弟还没有看到正式的具体消息。但是，斯科达克似乎还很积极，今年9月将推出新的品牌标志，并将命名为Modern Solid。
今后，斯柯达的“自救”能否成功，还得给市长一个答案，究竟能否步雷诺和铃木的后尘，车小弟预计将取决于这次转型能否成功。
编辑/Sugeng