luda 【太平洋汽车网评价频道】在10-15万小型轿车市场上，以轩逸、卡罗拉为首的日系选手常年占据销量列表的前列。能与之抗衡的非大仲郎，在14年累计销量突破500万台后，到目前为止销售额依然火热。月销售量是一个名副其实的国民窑，可以长期维持3-4万辆。销量火爆的原因是朗逸拥有大众广泛的内外设计、广阔的空间、优秀的制胜感和大众的质量口碑。
目前，朗逸正在再次换汇，新车在内外进行了不少升级。特别是在造型方面，努力覆盖更广泛的消费群体，努力在年轻消费群体激增的市场保持影响力。那么，在新能源和日系品牌的“两面夹击”中，新浪能否继续保持“国民家车”的称号？本期《众编辑体验》是由我们三位同事组成的体验团，为大家全面解读新郎的实力表现。
化名：外观面向中型汽车，双重外观满足不同的审美要求
同事化名是我们编辑部的“老手”。他有很好的差评经验，对产品总能做出客观冷静的分析，所以他的见解和见解往往能让编辑部同事信服。从他本人的立场来看，很多发言能引起共鸣的是，他总能在产品中找到“真理”，真理总是得到认可和接受。关于新郎，他提出了“双前脸”战略，在外观上“并排”提高工资姿势。这使化名坚信新郎捕捉到了真理，再次获得了“畅销密码”。
新朗逸配备了7种颜色的车身配色，像文化银、爷青灰都是本次新朗逸主打的配色（分别是经典版和星空版的专属配色）。此外，在细节处，新朗逸还在五百万版车型上设有专属的字牌标志，更彰显了非凡的身份，凸显了辨识度。
高宇：全新数字化座舱，12英寸悬浮式大屏
同事高宇向来对内饰有着严苛的评判，他对车内用料、做工和布局都有着较高的要求。当他坐进新朗逸车内时，果断竖起了大拇指。用他的话来说，新朗逸内装有许多调整，数字化座舱让人眼前一亮，方向盘和途昂的完全相同，仪表盘也和大众其它高端车型采用完全相同的10.25英寸全液晶仪表，中控更是升级到12英寸超大尺寸触控屏，并搭载最新的MOS 3.X智能网联系统。
潘董：1.4T+7DCT是熟悉的大众配方
新朗逸提供了三款动力方案，分别是“1.5L+6AT”、“1.2T+7DCT”和“1.4T+7DCT”，值得一提的是，1.4T和1.2T车型均能正常使用92号汽油。另外，用户呼声最高的1.4T车型不再划分“高低配”，仅保留高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。本次试驾车型为后者（1.4T动力版本）。用潘董的话来说，出色的低扭表现，迅疾的换挡速度都给予了朗逸扎实的底子，况且这还是一套经济、省油的黄金动力组合，开起来就是两个字：舒服！
值得一提的是，新朗逸还标配了6个气囊，2个主气囊+2个侧气囊＋2个侧气帘，在安全配置上也有越级表现。
总结
三位编辑各自点评了新朗逸的外观设计、内饰/空间和驾驶体验，从他们的一致赞赏来看，朗逸能成为爆款家轿绝非偶然，两方面要素缺一不可，一是其本身的产品素质和综合实力，这是基础和根本，二是对中国市场的绝对了解和熟悉，将用户需求视为产品目标，将用户爽点视作产品构成要素，以结果导向塑造产品。具体来看，新朗逸深知以用户为中心，在不错的开局和有利的基础上融入了许多本土化的创新，包括推出“一车两角（双脸）”模式，且继续深化“一车多用”理念，无论是内饰用料、科技配置还是操控体验上均有了明显的提升。毫无疑问，如此周全准备后的新朗逸又将拥有了成功继任新一代“国民家轿”的硬核实力。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）