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北京现代捷达是合资中型SUV，价格比丰田汉兰达、本田官道等便宜，车主反馈也很好，但无奈品牌号召力需要提高，加上个性外观，销量持平，现在捷达终于迎来了开金，新车在成都车展上亮相，宣布了新名字——第四代捷达旅行家。(莎士比亚，Northern Exposure)。
这次属于胜大的中期改编，前脸的变化仍然很大。换上新款式的进气格栅，内部填充了鱼骨形状的黑色材料，看起来比一口旧面包漂亮多了。(大卫亚设)。
分离型大灯不失去个性，格栅边缘的金属装饰板与左右细长的LED日间行车灯相连，增加了细节，同时扩大了视觉效果，而下部雾灯区域采用了LED透视光的亮黑色材质装饰，前唇有银色保护板。
新型捷达车辆长宽分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，具有一定的存在感，车身轮廓延续着古老的造型。不是威严的风格，而是SUV和MPV结合体的跨界味道、侧窗后面宽敞的金属装饰板、车的行李架
尾部通过多条水平折线，层次分明，有贯穿尾灯两侧的C形，但新捷达的灯罩由原来的红色改为透明的熏黑色处理，内部结构清晰可见，并以包围大面积的金属保护板和双方排放式排气提高了运动感。
装修方面，申胜达采用战时用驾驶舱，与LCD仪表、悬浮型中央控制大屏幕、按钮变速机构、按键变速机构周边地区相比，可以进行调整和优化，因此有很多物理按钮。
车内仍然采用2 2 2 2的6个布局，可以满足大多数家庭的车需求，身高1.77米的体验者坐在2排，头顶和腿部空间充裕，两个独立座椅也可以对身体有很好的支架，再进入3排，空间属于足够的水平，但和大多数6个和7个SUV一样，3排坐垫略薄。
6个人满的情况下，行李箱还能装小行李，如果把第三个座位放倒，行李箱又大又平，实用性很强，第二排座位也躺下了，平整度很好，可以和双人床媲美。
动力方面，新胜达仍然搭载着那台4缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为353牛米，匹配的是8档自动变速箱，每天骑着动力踩，顺性也很好，但如果后档再提速，动力似乎不是特别强。
机箱方面，新的捷达采用了前McFerson、后多连杆独立悬架结构，高配车型还适时配备了四驱动器系统。
总的来说，新的现代捷达的外观调整可以给我们带来一些新鲜感，应该比老哥的前脸更符合大众消费者的审美。装修优化，6个布局实用吗，还是我们熟悉的那个动力组合，新车即将上市，不是你喜欢的那个驾驶吗？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)欢迎您在评论区留言。