luda 不知道大家是否还记得沃尔沃除了S/XC/V系列还有C系列。两个敞篷车C70、两个哈奇包C30都不仅是个性很强的车型，在国内也正式销售。从今天沃尔沃的产品线来看，C系列没有继承人，但这一僵局很快就会打破。
熟悉的c系列味道
是沃尔沃C40。熟悉沃尔沃的读者对它不会陌生。从去年广州车展的选拔，到今年粤港澳湾车展的预售，现在也迎来了静态体验的机会。什么时候上市并不重要。上市前说明那个，告诉你不值得买，这很重要。(约翰f肯尼迪)。
光看前面的脸，有眼光的人就能知道它与XC40纯电动有着密切的关系。(威廉莎士比亚，温斯顿，)也不逃避，我们可以把C40理解为XC40纯电动的窑跑板。相反，C40全系是纯电动，唯一的沃尔沃轿车SUV是C系列中唯一销售的。(威廉莎士比亚，美国作家)。
前脸也不需要看太多，和XC40纯战没有太大区别。细节上雾灯框架的设计可能略有不同。更有趣的是进气格栅或热格栅。上半部分没有完全封闭，分割线，包围的形状混合在一起。在下半部分可以看到主动的开闭结构。
重点是侧面，和XC40纯电有很大差异的地方。更宽、更低、更大、更大的后背融合在一起，历来注重优雅的沃尔沃仍然有意外，C系列。(威廉莎士比亚，《北方探索》(美国电视剧)
果然会是个性版沃尔沃。悬浮式车顶也没有缺席，用两个字即可形容：敦实。尾部，大玻璃大溜背，搭配从C柱一直延伸到尾箱盖上的尾灯组，用广东话来说便是“富豪味十足”。设计上也有着不少小心思，像两个棱角凸起的小尾翼、玻璃下沿的尾翼等等，还是那句话：你很难想象这些会出现在沃尔沃上。
蓝色地毯、性能象征？
坐进车厢里，设计还是我们熟悉的风格，所以也不和大家赘述了，来聊聊发现的几个亮点。一是提供单踏板开关、值得点赞；二是启动按钮取消、挂挡即可开动；三是这套哈曼卡顿音响效果不赖，但前提是别和沃尔沃的招牌宝华韦健对比。
以上的这些，都不如脚下、门边的蓝色地毯、蓝色脚垫或是蓝色包裹有趣。印象里似乎是第一次出现在沃尔沃的车型上，再拓展一些便是：这一抹蓝很斯巴鲁、撞色处理手法也能在本田的FD2上找到。不得不说沃尔沃是花了心思的。
同样，沃尔沃这样做也有它的目的。从官方资料来看，C40车厢里并没有使用任何的动物制皮、我们看到的蓝色地毯蓝色包裹包括脚垫都是由回收再生材料制成。具体源头我们没办法细说，但最大的印象就是：好看、也没有异味。
简洁？简洁也做出了实用性
对于这样一辆极具个性的车来说，原本并没有想提及它的储物或是实用性。但在静态体验过程中却发现了不少的小设计。无线充电面板的位置合理，而且拿或取都不会有阻碍；中控马鞍侧面、后排座椅侧面都挖掘出了小的储物空间。
打开大掀背尾箱、把后排座椅放倒，发现能够做到全平的状态，小两口用车的话偶尔去趟宜家之类的也完全没有问题。为什么说是小两口？因为后排的整体舒适性并不是C40的强项，相信更多时候它的准消费者也不会在意这个。
4.7秒破百、530公里续航
C40共有三个版本、两个动力配置。中低配单电机231马力、550公里续航；我们实拍的为顶配双电机四驱，408马力、530公里续航，零百加速4.7秒。比较可惜的是，我们此次只是静态拍摄，没办法给大家分享更多的驾驶感受。
但也别着急，小志本人已经在赛道上对C40进行了一系列的评测和动态解读。有关它的性能、操控以及驾驶乐趣等层面的信息，可以关注我们后续的内容推送，我们也会尽快给大家奉上。小小的透露一下，“很极星”、“有乐趣”。
极星？我不得不提提它
作为有过一个月长测极星2经历的笔者来说，尽管是静态，这辆C40也让我想起了极星2。再看看动力系统数据，和极星2也有着很高的重叠率，两者所使用的动力系统极有可能就会是同一套、无疑也让我对C40有了更多好感。
目前C40的预售价格从26.70-32.80万元不等。值不值得买呢？如果说对比起极星2，C40拥有更好的品牌基础、更好的用料以及车型上也要更新，似乎性价比要比极星2更为出色。如果能提供极星2一样的性能选装包，我会更推荐它。
写在最后
实话说，C40不会是辆走量的沃尔沃，但这并不妨碍它是辆值得推荐的车。目前具体的上市时间未知，也猜测正式售价或许会比预售价格更低一些，且很重要的一点是：沃尔沃在后期一定会有优惠。心动了的读者，不妨等等，相信我。