luda
Q7中期改组后的颜值仍然非常成功
至少在气田，恢复了旧Q7的一点功力。
综合产品力不错，也没有明显的短板
今天最入门的Q7值得谈论吗？
先定价
45 tfsi quattro s线运动型
制造商指导价格为70.18万韩元
没有制服，
最低配车型和中配车型的构成基本相同
主要区别集中在发动机上
悬挂装置和车轮大小
但是在这个等级的车型上，
我相信你们有更多的兴趣。
低配车的真实身份一目了然吗？
前六边形中网和垂直装饰气场依然存在
背部工厂也是非常亲切的全系统标准
矩阵LED头灯
具有自适应远距离照明功能
但是要想拥有激光前灯，必须进行匹配。
价格是10900韩元
车轮为20英寸标准
可以选择两个21英寸的轮子
价格为14500/22000韩元
如果预算充足，建议安排。
毕竟长得帅是一辈子的事。
奥迪品牌的装修技术感就更不用说了。
一直是同级最鲜明的特色
车里的三个液晶显示器就是证据
中心控制台中的材料
手柄的手感一如既往地出色
内脏皮不够的话
扩展皮革装备包和高级扩展皮革装备包
可以选择。价格为21300韩元和44000韩元
前排座位供暖通风标准
非常优秀
后排首发加热为5900元
选方向盘加热需要3200元
两个都不贵
这是北方用户的必备选项
引擎，配备基本版2.0T引擎
安装3.0T发动机48V轻型混合系统
2.0T引擎的动力足够
完全不用担心“小马拉卡丁车”的论调
悬架是传统的前后多连杆悬架。
空中悬架很少，但舒适度可能会下降。
但是后期成本维护费用也将大幅降低
写在最后
虽然我喜欢大位移的版本，但入门级别的Q7产品确实不俗。这个等级的基本舒适度配置也比较周到。如果对动力需求不是很强的用户，低配车型还是推荐，低售价，低后期保养成本，为什么不做？