luda 外观：哈佛H7的外观是我们对汽车的第一印象，也与营业场所的面子密切相关。车身结构充分考虑坚固性和抗冲击性，均采用环保材料、整车的五星级安全标准。车辆尾部，哈佛H7的整体变化不大，只是对后方包围、排气尾部的改善。
内部装饰：另外，在中央控制台上，用漆皮软材料盖住中间，使内部装饰看起来更硬，加上银色装饰装饰，进一步提高了内部装饰的精致度。2021英寸半H7全面升级到方向盘、座椅、肘部枕头等细节，展台式配置有12.3英寸全液晶仪表盘、全景天窗。内部中央控制部分的设计很有规律，整体设计没有比以前大的变化。
配置：在安全配置方面，哈佛H7配备了360度全景图像、ACC自适应巡航、FCW前预碰撞系统和AEB自动刹车系统。此时，如果想在寒冷的冬天为家人提前驾驶车辆，哈佛H7配备的智能启动停止功能可以让整个旅行更加舒适和舒适。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Minitor Line Configuration)配置中，具备自动停车、倒车影像360度全景摄像头、切换驾驶模式、引擎启动停止、自动停车、上坡辅助、缓解陡坡等多种实用功能。
空间：中央副纸盒前面设计了可以根据光线大小自动关闭的冰箱，很实用。第三个座位的空间也很大，一般车型只能坐两个成年人，但这辆车可以坐四个人，不能和中型SUV相比。后排空间的表现也很充足，在家里使用完全可以满足。
动力：动力方面，新型半H7将继续搭载2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩385牛米，传动系统与长城自主研发的7档双离合器变速器相匹配。加速成绩也很好。汽车品种的成绩为9.36秒，100公里综合燃料消耗量为7.7L左右。大的，称赞是加快下半年的超车。哈佛H7的动力储备充足。深踩油门，加速快，后劲足。
安全性：半H7在前防撞梁、中网、翼板、后门等处采用高强度钢板，大量使用锻造或复合材料。此外，2020辆哈佛H7战车采用高强度安全结构车身，大量采用高强度钢及热型钢。新的哈佛H7使用了全框架前副车架，提高了车身的刚度，同时为车辆提供了更强的稳定性。
操作：即使在底盘上，哈佛H7也是电场前后独立悬架。此前，我们在新哈佛H7测量了这款7档二合一齿轮变速器的性能，新车也是如此。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)还有我们常见的前麦克弗森式独立悬架，多连杆独树一帜。
油耗：哈佛H7型油耗比较低，更适合在城市经常开车。加速器灵敏度高，反应积极。在保养方面，哈佛H7战5000公里或6个月的首辅是免费的。这种中型SUV的100公里油耗只有7.7L，比大多数同级中型轿车节省油。
(此处添加了小程序。请理解次制客户。)。