luda 说到室内设计，有些人认为很重要，但有些人认为不重要。而且，如果我想阐明观点，我认为室内设计的丑陋仍然很重要。第一，室内设计很好，每天开车的时候更舒服，看起来也更显眼。第二，如果室内设计漂亮，当别人坐下来的时候，自己的心也会更加自豪，从而得到别人的称赞。所以综上所述，室内设计的丑陋对一辆车至关重要。那么，今天查一下23款合资中型汽车的室内设计，看完它们后，看看你最喜欢的车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧))。
1、奥迪A4L。
学科：德系
奥迪A4L的室内设计引人注目，加工材料也很好。低配车也有全液晶计和12.3英寸多媒体屏幕，从视觉上看起来很高档。(莎士比亚，奥迪A4L，Northern Exposure)。
2、奔驰c级。
学科：德系
正在销售的新奔驰C级和奔驰S级相似的设计风格引人注目。此外，全系标配12.3英寸全液晶数字仪器和11.9英寸控制屏幕，仔细看中央控制屏幕角度，驾驶员倾斜6度，操作起来很方便。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，新型的三辐射式多功能方向盘也有奔驰S级的味道，瞬间增强了新的奔驰C级气场。
3、本田雅阁\英国学校
系列：日裔
刚刚开张的广汽本田雅阁内饰变化不大，中控台造型设计虽然不是跳跃，但也不枯燥，材质和配色也比较一般。当然，根据混动和涡轮增压版本及配置的不同，可以搭配不同的材质和配色，整体上比较年轻。
4、宝马3系
学科：德系
宝马3系对室内装修的变化处处令人惊讶。奢华的魅力构成与奔驰C级相比略有不足，但质感和技术感构成再好不过了。(威廉莎士比亚，坦普林，科学)(M型运动方向盘，加速度G值指示计，M标志迎宾踏板，碳纤维材料内饰板，11种色调的组合——车内气氛等，都使3系内饰的运动感和精致感更强。当然，座位上严重的包裹性不足也真的说不通。希望未来能得到加强。(大卫亚设)。
5、别克君威\君越
系列：未入帐
君威的室内设计倾向于驾驶位，整体工作出色，通过材料和颜色区分上下两部分。相对沉着，功能区域的区分也很明显，材料部分也是大面积柔软的材料，是与之相适应的表现。最后，GS版本的车型内饰更加突出座椅和配色等体育氛围。
6、标致508
系列：法系
标致508的内饰采用了有未来感的i-Cockpit吊舱设计，从视觉角度来看，这款内饰比之前的车更具立体感和层次感，每个部分前后交错，让您体验与众不同的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))在内部装配颜色和材料上也很好地表达了508L。top模特专用红色NAPPA真皮座椅的质感很好，看起来也很高档。儿童座椅界面的小细节等设计也很独特。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术”)所以，要论室内设计，法律界说是第二位的，没有人敢拿第一位。
7、大众帕萨特
学科：德系
r-article-img/72e47bebb7234cb6b3f82e0bfe7f1f32?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="400"/>帕萨特的内饰设计没什么变化，材质做工依然没有槽点。方向盘采用了最新的样式，握感和按键的手感不错。尺寸达到10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸的中央触控屏已经覆盖到了大部分车型，面子上不拉胯。对了，还有全旅程智能驾驶辅助系统也下放到了豪华版上，这点无疑会更加吸引人。
8、大众迈腾
系别：德系
迈腾的车内也是浓浓的商务风，细节处的质感很棒只是有些冰冷。中控台大量使用舒展的横向线条并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了营造车内的宽敞感，并且很成功。10.3英寸全液晶仪表盘设计简洁、功能丰富。我最喜欢的就是全地图显示模式，这让驾驶员的视线能一直保持在正前方，这才是真正的配置为驾驶服务，而不像某些品牌一样全是眼花缭乱的噱头。
9、DS9
系别：法系
DS9的内饰设计延续了DS品牌一贯的设计风格，中控台顶部的“Clous de Paris”雕花时钟提升了整车质感，下方的一键启动按钮内置呼吸灯，相当别致。另外座舱内随处可见菱形元素，尤其是各种物理按键，艺术气息浓郁。标配的12.3英寸全液晶仪表与带有DS CONNECT智能互联系统的12.3英寸中控多媒体屏幕，都很好的衬托了车内的科技感，所以就这设计，难道你们还敢说法系车的内饰不香吗？
10、丰田凯美瑞
系别：日系
凯美瑞的内饰继续沿用了美版中期改款车型的设计思路，换装10.1英寸全新悬浮式中控屏（内部配备智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，且系统支持OTA在线升级，还送3年免费无限上网流量）、12.3英寸全液晶仪表，从而具备不错的视觉效果。当然了，也有人觉得不对称的Y字形设计布局看上去很难受，所以审美这个东西只能说真的是因人而异啊。
11、丰田亚洲龙
系别：日系
亚洲龙的内饰设计没有车头那么激进，但视觉效果非常不错，造型简介布局合理，黑色的配色也十分显豪华感。用料方面，中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混动版本采用的仿碳纤维装饰板，汽油版采用了棕色木饰板点缀，豪华感也要更强一些。
12、福特蒙迪欧
系别：美系
进入蒙迪欧的车内，尺寸达到了12.8英寸的中控触摸屏无疑是非常的吸引眼球，其集成了几乎所有功能在内，使得整个中控台显得十分简洁。当然了，有部分朋友会认为这样的设计有些欠缺美感，毕竟也确实是很简单粗暴的设计，所以审美部分的问题还是仁者见仁智者见智吧。
13、捷豹XEL
系别：英系
新款捷豹XE的内饰变化显而易见，双屏幕的高级感不用多说，新的三辐方向盘增加了按压触控，中控台也大面积用了皮革材料，格调方面英国品牌确实比较在行。不过最大的遗憾是新款车型把原先最有特点的旋钮式换挡换为了相对常规的电子挡把，感受层面有点退步。大家如果能接受，那自然也就没有问题。
14、凯迪拉克CT5
系别：美系
看完上面这么多的内饰，个人觉得凯迪拉克CT5的内饰设计就显得有些过于普通了。材质用料其实相当上乘，中控台采用大面积的皮质材料进行覆盖，并辅以缝线和仿碳纤维纹理的饰板装饰，但设计所营造出的运动和豪华感都算不上强，且颜色上也显得比较沉闷。10.1英寸的中控屏幕采用了全新的CUE系统，UI界面虽然还是显得不够高级，但是清晰的功能以及比较快的系统响应性，操作起来还是比较简单易用的。总之，CT5的内饰也只能说刚好是个合格的水准。
15、马自达阿特兹
系别：日系
阿特兹车内的整体感觉和马自达3十分相似，简洁明快是它的主题，驾驶者视线之内几乎只有中控屏和仪表盘，真正的驾驶者之车。除了造型外，车内材质以及做工都有了很大的提升，皮质材料、缝线等细节的处理更精细。但缺点也是有，那就是仪表盘还是物理仪表，在科技感上稍弱一些。
16、起亚K5凯酷
系别：韩系
起亚K5凯酷的内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，同时也做了很科技化的升级，和进口版本相比它使用了两块连接在一起的大尺寸液晶屏，并且之间带有一定弧度，看起来不会觉得呆板。顶配车型的黑红配色也很有运动感，红色的饱和度不高也不会觉得太过刺眼。
17、日产天籁
系别：日系
天籁的内饰设计虽不运动但也没有丝毫油腻。中控台造型轻盈、配色明快，有点日式酒店家具的细腻感。中控屏界面简洁、画质也可以，但是反应速度滞后也不支持CarPlay，总体不算好用。
18、斯柯达速派
系别：欧系
斯柯达速派的内饰从设计上来看相对普通了一些，经典的风格没有太多出彩的地方。不过它在改款之后，配上了全液晶仪表以及触控式的空调按键，相比老款车型科技感有一定的增强，还算跟得上时代的脚步。
19、沃尔沃S60
系别：欧系
沃尔沃S60的内饰造型有着浓浓的家族气息。其设计虽然不会给人很惊艳的感觉，但通过局部的银色饰条等材质的搭配以及细致的做工，整体质感让人颇为满意，在豪华氛围的营造上也有着自己独到的见解。此外，由于新车诸多功能的操作已经集成在了大尺寸触摸屏中，所以整个中控台给人感觉很简洁，典型的北欧式设计。
20、现代索纳塔
系别：韩系
索纳塔拥有双屏+按键式挡位设计的内饰科技感很强，中控台化整为零，实体按键几乎都取消掉了，车内大部分的操作都将集中在中控屏上。中控屏尺寸和仪表盘相同，界面简单好上手，常用功能都平铺在了主页面上，之前触控不够灵敏的问题也得到了解决。总体来看，索纳塔的内饰设计科技感还是挺强的，而且整体造型简约，因此也配得上其中型车的身份。
21、雪佛兰迈锐宝XL
系别：美系
迈锐宝XL所采用的的对称式内饰主打实用，样式上不如起亚的K5凯酷新潮，方向盘尺寸也比较大，典型的美国车风格。内饰有星夜黑和海岩灰可以选择，没有拼色风格可以选，相对于外观而言内饰有点低调稳重。
22、雪铁龙凡尔赛C5X
系别：法系
凡尔赛C5X的内饰设计主打简洁风，暗色系的配色方案也给人一种很放松的感觉。另外，整体设计和质感在同价位中有相当的优势。中控台层次丰富、造型大胆又不怪诞，设计语言表达的很清晰。销量如何先放一边，仅从设计上来说，凡尔赛也完全配得上“凡尔赛”这三个字。
23、英菲尼迪Q50L
系别：日系
进入Q50L的车内，整个中控台造型在简约中又透露着不简单，双屏设计配上非对称式的线条，让它的中控台看着非常别致。而与此同时，该车做工、用料上则很好的继承与发扬了高端日系车所特有的那份精致与讲究。不过需要说到的是，这一代英菲尼迪Q50L已经在国内售卖了超过6年时间之久，所以从发展的角度来看，这套内饰显然也已经落后于很多最新推出的车型。
最后，看完以上这23款在售合资中型车的内饰设计，你们觉得谁的内饰更能够打动你呢？下方投出你宝贵的一票吧，咱们网友也可以在评论区里一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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