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提起敞篷车，很多人会把性能、跑车联系起来。事实上，敞篷车的分类也有苦恼的时候。比如今天这个高尔夫的敞篷版，到底属于轿车还是跑车？但是编辑觉得没有必要纠结这个问题，作为高尔夫的衍生版，有更多的方法可以享受生活，接近自然的乘胜追击。
高尔夫6代衍生车型，高尔夫公开赛也有着相同的前脸，加上LED每周行车灯和氙气车灯，直接提高了前脸的灵气。
在敞篷状态下，高尔夫公开赛的线条依然流畅，形状与Golf非常相似，但外观上的根本区别是软顶和硬顶，高尔夫公开赛是软顶设计。
高尔夫的双L型尾灯很有辨别力，很多车主也自行改造。高尔夫R是同样的风格。那种深红色色调似乎是低调和力量的结合。(莎士比亚)。
官方称之为鲨鱼蓝的外观，与不远的海边浅蓝的天空遥相呼应，油漆也保持得很好，光泽也很高，外观除了小划痕和石头弹痕外，几乎没有明显的瑕疵，外观整体上处于不错的状态。(大卫亚设)。
装修是黑色配色，即使打开敞篷车，也有熟悉的配方和味道，很多饰品都通用的优点，后续会很方便。(大卫亚设)。
尾部也挂着TSI标记，但这辆车的发动机是1.4T发动机的双涡轮版本，输出160马力、240雨米动力，在高尔夫球上运行良好。
无边框车门的设计，前后玻璃都可以隐藏到最低限度，所以玻璃下降时颜值会一次性上升。(那是什么？)(威廉莎士比亚。)。
室内设计基本上和普通高尔夫没有太大区别。这种朴素实用的设计大家伙也很清楚。
k0/b5e3f5e433b54d57a20a78b21c3698e8?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="425"/>该车目前只有7万多公里，内饰的整体状态还是挺棒的，方向盘还是皮质的磨砂手感，多媒体和仪表的控制按钮都集成在上面，使用起来容易上手，也很方便操作。
侧面可以看出，坐垫和靠背的侧翼填充物紧实，虽然座椅是手动调节的，但是腰托有给到，长时间驾驶时腰部有支撑会舒服很多。
前车主是位女士，体重比较轻，而且看起来用得很爱惜。座椅纹理清晰，仅有轻微压痕，相较于这个年份和里程的很多其它车源，这是个很棒的状态。
自动空调、温度分区、座椅加热等舒适性配置均有。这种经常使用的按键旋钮字体清晰、面板干净，保持得很好。
自动泊车这种比较有意思的功能也有配备，对新手司机很友好呀。
自动大灯当然也不会缺失。
后视镜加热和电动折叠，非常实用的功能。
拍照时在车内发现个大众牌开瓶器。
其实是用来做杯架分隔的，高六车主实测真的可以开酒用。（喝酒不开车，开车不喝酒哈）
这台车的敞篷开关处有两个按钮，一个是控制敞篷的开合，一个是控制全部车窗的按钮，实用性超高，敞篷降下来之后玻璃会升上去，这个时候就可以直接用车窗控制按钮把车窗一键降下来，很方便。
后排座椅头枕后部还设计了被动式弹出防滚架，在车子遇到翻车事故时会弹出保护车内成员安全（希望它永远不要派上用场）。
敞篷车的后备箱空间一向是比较没有存在感的，不过软顶敞篷的优势在这台车上就体现出来了，占用空间小，而且后排座椅可以放倒扩展使用，实际的容量还是不错的。
比较让我意外的是后排座椅的遮物板居然还安静地躺在后备箱里面。
这个就是打开之后的样子，可以防止乱流进入车内，后座的遮物板也可以防止物品被吹出来。
遥控钥匙2把，备用钥匙的标签都还在上面。
看了一下轮上耗材的状态还是很富裕的，胎纹余量基本都在半数以上，刹车片也都还可以继续使用。
修整这块基本没啥要做的，左前减振轻微渗油，目前状态和性能正常，可以继续使用，日常保养的时候注意看下就行。
敞篷车回头率还是蛮高的，拍照的时候就连旁边遛弯的大爷都被吸引过来，里里外外端详了好一阵。
在这春暖花开的时节，打开敞篷行驶在厦门的环海公路上，吹着海风，绝对是领略敞篷车的最佳方式。欢迎来厦门站实地看车试驾。