luda 在国内汽车市场，提起上汽通用五菱，在广大消费者心中有着不同的地位。不管你是否在使用五菱的车型，对这个品牌都有基本的共同认识。正是耐久性、耐操性和这两个特点。五菱深受广大用户的喜爱。特别是专业拉货的司机朋友和早期的创业者、五菱。
仍然从整体外观设计的角度来看，这个五菱荣耀仍然是五菱品牌一贯简约耐用略单调的造型。前脸标志性的车票基本上没有人知道，小号的中网和大号的车灯融合在一起，这辆车的前部有点粗糙。当然，整体也有比较简洁的前面部分，没有太多装饰。就是释放者的信号。
侧面平整的外观真的无话可说。需要注意的是，中间腰线贯穿车身，前后采用浅设计布局，给车身侧面注入了立体感，对整体感觉不会过于单调。
165 R14LT的轮胎从整个车身来看显得格外小，但随着整个桥不独立悬挂的MACPERSON式独立悬挂，实际承载能力不成问题。(大卫亚设)。
尾巴仍然是简单实用的风格。上下两个深度不同的装饰线给尾门带来一定的分割。没有实际用途，但不管多少钱，都会给尾巴增加一点感觉。纵向的尾灯，颜色层次明显，大小足够大，明亮后的辨识度也比较合适。其背后的包围风格也更简单，排气也采用隐藏的设计。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。
装修部分，整体风格简单实用，大面积硬材料突出车内的廉价感，但用面包车内调是第一要素，不需要过多的等级积分，除了塑料的方向盘、一个大喇叭按钮外，其他功能基本上要在中控区找到，中控台也只需要一个收音机，还需要配备空调手柄。简单地说，可以使用，可以制作。
空间部分是该车的另一个主力功能，车辆尺寸为4135 x 1625 x 1870毫米(长x宽x高)，尺寸值看起来不大，但内部空间利用率可以说达到了极致。2 2 2 3的7个布局的未眠车型，登机空间仍然很大。当然，织物座位上增加了坚硬的填充。毕竟，这辆车的主力还是货运工具车。后座完全可以排出，拉东西完全没有问题，后门的入口也足够大，卸货也比较方便。
动力部分，1.2L自吸发动机一台，最大马力76Ps，与5档手动变速器匹配，整体动力配置实际上不能说强或弱，但是每天拉东西没问题，NEDC综合6.9L/100公里，市区的车辆成本相当低，也很划算。(威廉莎士比亚，美国作家)。
总的来说，这个五菱荣耀的总体表现仍然是五菱系列的传统标准。便宜，加上抗潮、地图4.65万韩元、6.9L的100公里油耗，不管是起步门槛还是后期的车辆成本都相当良心。适合创业者或有这种需求，预算不足的朋友。