luda 哈佛H9装修基本延续了现金的风格，射炮式多功能手柄使用大型中央控制液晶面板和全液晶面板，在一定程度上提高了新车的技术感。就内部装饰而言，半H9主要以黑色为主，中央控制台大量使用软材料包裹，符合木纹画相框，整体质感良好。内外装饰的全黑和银色标准装饰，还有座椅用真皮包裹。配有LCD控制板、大型立式LCD控制屏幕、手柄式变速机构等，同时还增加了很多物理按钮，电子文件手柄的添加也让H9更有技术感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，计算机名言)在这个部门，H9也走越野路线，外挂备胎、侧门、方形盒子造型不仅比现金气质更魁梧、粗糙，视觉印象也更深刻。在这一区间的长途驾驶中，哈佛H9-2020配备了L2级自动驾驶辅助系统，司机可以充分享受驾驶的乐趣。在储存空间上，哈佛H9在数量和实用性上都很出色。后座的空间也很充足。座位可以放下，放下就可以睡觉。适合我这样的三四线小城市家庭。因为我们不喜欢爬山，所以我们选择了哈佛H9-2020的7个座位。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)第一排的空间很大，第二排和第三排的空间都很充足，非常适合全家自驾游。新动力的增加有助于提高新半H9的性价比，同时提高汽车行驶的稳定性和质感。最重要的是，新车的等级感明显提高。虽然动力储备弱，但日常驾驶足够轻快。新车搭载的2.0T发动机最大功率为165千瓦(224马力)，最大扭矩为385牛米，还支持国家6排放标准。二、哈佛H9的后腿伊顿电控齿形差速锁在部分单轮失去附着力后，智能四驱系统的快速锁响应也使其在野外的脱困能力提高了好几倍。而且H9可以主动刹车，效果也很好。夜间跑的短距离也能充分应对高速，安全系数很高。此外，新哈佛H9还配备了全方位的主动安全技术，包括全速分段ACC自适应巡航、车道偏离警报、自动紧急制动等。当我们开着新哈佛H9继续前进时，路面非常稀薄，冰雹落下，但车辆转弯没有出现异常的稳定性。该系统配备了6种驾驶模式，包括泥浆、沙子和雪地。即使在日常使用中，这个庞然大物也确实达到了11L/100公里左右，所以燃油经济性也可以满足。在冰上匀速减速，发动机不会完全关闭，但以手动模式开车的人不能缺少这种乐趣。
(此处添加了小程序。请理解次制客户。)。