【benzslr】专题银箭神话的缔造者，300SLR奔驰的赛车在F1赛场上叱咤风云！

德国斯图加特奔驰博物馆展出的“蓝色奇迹”肩负着奔驰最高赛道荣耀300SLR (W196S)。

银箭神话创始人

奔驰的赛车在F1赛场上不仅风云，在量产车、跑车的各种比赛中也同样出色。W196S是非F1领域的创纪录突破。

目前用于战时的300单反(W196S)车身骄傲地列出了当时最著名的5项比赛中的第一名。

在一些比赛中，300SLR不仅夺得了桂冠，还包揽了比赛的前几名。

配备8缸3.0升发动机，提供302马力，最高转速7500转，超高速转速300公里/小时。这种数据放在今天也很紧张。

因为300SLR当时参加了各种规则的比赛。所以，当人们谈论300SLR时，其他人的印象中可能会有稍微不同的赛车轮廓。其中更有名的是Stirling Moss驾驶的Mille Miglia版本的编号722的300SLR。

“722”的由来

Mille Miglia (1000英里大奖赛)是长距离道路耐力拉力赛。从1927年到1957年共举行了24次。从1953年到1957年，它也是世界运动汽车大奖赛的一部分。

现代拉力赛往往是速度快、排气量大的赛车先出发，相对低级的赛车先出发。与现代拉力赛不同，当时在Mille Miglia，小排量的慢车率先出发。

从1949年开始，所有赛车都以他们出发的时间编号。第一辆车要在一天晚上9点出发，大多数车一般午夜前出发，300SLR要在出发日当天上午7点22分出发。这样，比赛当天晚上之前都可以到达。

自1977年以来，Mille Miglia重生了。但是这次不纯粹追求速度。新的Mille Miglia参赛车辆必须在1957年以前生产，并参加或注册过原来的Mille Miglia。“普通车好像已经变成废铁了”

就是在这样的一场考验汽车、驾驶员耐力、速度的残酷竞争中，历练了一代又一代更可靠、更快、更好操控的量产车。

1955奔驰签约车手Juan Manuel Fangio（24.06.1911-17.07.1995）在Mille Miglia (一千英里大奖赛）中驾驶着他的300SLR。与Stirling Moss一同包揽冠亚军。

Stirling Moss - 不止是一个赛车手

1929年9月17日，Stirling Moss出生在伦敦一个父母都是汽车爱好者的家庭。1948年的战后时代，Moss在英国银石赛道参加了他的人生第一场赛车比赛。他和他的德国工程师Donat Müller一起努力收获了一系列的胜利和出色的排名：15场比赛，12次凯旋。

300SLR的设计师Rudolf Uhlenhaut和Stirling Moss

当时，他和戴姆勒奔驰的Alfred Neubauer商谈不成，后者刚刚签下Fangio，但Moss还是成为了戴姆勒奔驰的签约赛车手。

Fangio, Neubauer和Moss

在1955年7月16日，Stirling Moss在Aintree打败了伟大的对手Fangio。更重要的是，1955年他还赢得了Mille Miglia, Tourist Trophy以及Targa Florio三个赛事。在戴姆勒奔驰暂时退出赛车运动后Moss为其他汽车厂商获得了无数荣耀直到1962年他在英国Goodwood遭遇了严重车祸。

Stirling Moss在Aintree驾驶奔驰F1赛车

Stirling Moss是一个伟大的车手。当时他驾驶的赛车和现在的赛车速度已经比较接近了，可是当时赛车的安全性却远不如现在的赛车。另外，Stirling Moss同时参加F1，拉力赛以及公路赛等不同级别、不同规则、不同挑战的比赛，令人震惊。

不知道是奔驰300SLR成就了Stirling Moss还是Stirling Moss成就了奔驰300SLR。这样一位令人尊敬的绅士赛车手才能配得上300SLR如此卓越的座驾。

2009年，梅赛德斯奔驰与迈凯伦合作推出了限量75台的Mercedes-Benz SLR Stirling Moss，用于纪念那段光辉的传奇。而这位绅士赛车手也老当益壮，仍然积极参与各类汽车赛事。

愿绅士血统与赛车精神永恒。