luda 奔驰S级爆冷，港口价格下跌，依然是门可罗雀，到底为什么？
豪华本身有些不切实际的感觉。看起来像穿着西装打领带的人很有样子。对于豪车，很多土豪也抱着只买贵的不买的主要宗旨，很多车主很了解车主的心理，所以不仅价格高，还能控制自己控制产量，制造一辆车遇到困难的情况，所以车主获得千辛万苦的车不是更得意吗。(莎士比亚)。
不提高价格真不好意思说自己是豪车。但是提高收费的传说也不会被打破。奔驰S类价格出现了暴涨的情况。引进港口的模型从狮子大嘴的183下降时，目前已下降到约130万人，没有脾气。效果很明显，豪车下降是一个没有商量余地的下降过程。
不仅如此，奔驰S级无法承受高溢价，对经销商也是一个沉重的打击，为了避免更多损失，必须想办法清算库存。不少经销商在一把鼻涕一把小编中深情倾诉心中的苦恼。但是最终奔驰S级突然不香了吗？奔驰没有那么强的号召力吗？
结果奔驰的品牌力量真的没有那么强。各行各业的顶级明星往往也是这一领域高科技探索的代表。汽车企业最前沿的技术只不过是纯电气技术、混动技术和智能交互技术。
在这几个方面，大家最初想到的可能不是奔驰宝马，而是特斯拉比亚迪。奔驰的电动车几乎没有卖出去。宝马仍然在想如何作为汽车会员赚钱。
品牌力下降的一个转折点是大家开始关注你的产品力。(威廉莎士比亚，温斯顿，品牌名言)如果不爱，就会开始百般挑剔。
第二，产品力问题。新的S级仍然很强，家庭外观霸气十足，装修也一直在模仿，但其他车企也在进步。特别是国产汽车企业，外观室内设计引人注目。不得不说，奔驰在设计上的优势已经不那么明显了。
与此同时，现金奔驰S级主打的是燃料动力，动力方面的优势更不明显。现在坦克500这样的30多万国产车混合了3.0T，沃尔沃和雷克萨斯也气势汹汹。
同时燃油车的整个市场处于暴跌状态，后面的电气混淆已经是纯电等新能源车型也将迅速增长，奔驰S级在这两方面毫无建树，反而有一种寒酸的遗老感觉。
第三，在车辆和辅助驾驶技术上，奔驰也很普通。在此之前，S级也过热，目前下降，回归理性是理所当然的。从整体趋势来看，现在新一代汽车市场已经在挤压奔驰S级，后面没有积极变化，真的会成为汽车行业的诺基亚。