luda 当时，流离失所是正义的。流离失所者是国王。把大排量V8发动机放进B级汽车是多么的奇妙，奔驰C63 AMG的领导人、宝马、奥迪都要迎头赶上，制造出另一个性能野兽。是的。当时C63实际上代表了6.3升的位移，后来涡轮发生了变化。位移下降到4.0升，但无论如何都是V8。这次奔驰可能又抓到头了，但反过来，新一代奔驰C63 AMG将采用2.0升4缸发动机。
虽然是减排，但宝马和奥迪无论如何都使用了6缸机器。奔驰突然把C63 AMG的缸数减少了一半。到底想干什么？是四缸AMG还是AMG？这个问题好像是从A45 AMG提前旅行的，不管能不能进车雨军，反正A35 AMG也带AMG标记。不管四缸发动机能否代表AMG，车迷们都知道新一代C63到底隐藏着什么黑科技？
第一个是减重。瓦罐数量减少一半，新C63动力引擎比现金车型使用的V8引擎(M177)轻48.5千克，重量只有160.5千克，加上电池和后置电机配重，新车前后配重比更接近50336050。但是光是轻量级，C63还不足以超过对手。为了说服购买者，改用四缸发动机的C63 AMG必须拥有比上一代更强的实力和马力。
第二招是电动驱动电子涡轮。不难推测，新一代C63 AMG将使用A45 AMG的M139 2.0T发动机，但传统的涡轮增压技术很难为2.0升发动机提供更大的功率输出。事实上，此前梅赛德斯-奔驰宣布将2.0T发动机用于旗舰轿车SL43 AMG，并配备F1赛车用电子涡轮技术。所以出乎意料的是，新一代C63 AMG引进了这款动力枪和PHEV插头混合系统，并传出消息说新一代C63 AMG将使用200匹马达，结合发动机，集成动力输出将达到670匹，扭矩将达到750乌米。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)。
除了电子涡轮和插头混淆外，新一代C63 AMG还将搭配具有主动扭矩分配的LSD、4Matic 4驱动器系统，操作性能和赛道表现有望成为同级别的标杆。但是，对于插头混淆系统，如果电池丢失，C63是否可以直接变成C43？等待上市。
时代在发展。不管车迷多么讨厌，也不能阻止车企利用尖端技术进行缩减。新一代C63的性能我不担心，但后续改造潜力值得怀疑。因为我相信2.0T引擎的潜力已经被奔驰挖走了。而且，更令人担忧的是，只有气瓶数量一半的C63，能否将售价减半？以后63这个名字成为典故，只剩下感情了。