luda hello ~你好！我是隔壁的王。不是的。我是检察员的检察员王。曾经是机械师，现在全心投入二手车检测行业，帮助客户解决所有汽车购买问题，是我的服务宗旨。用过！
作为二手车检查师，国王和我的同事每天检查的车可以说有上万到几百万，甚至一千万。而且当我们分享测试案例的时候，我也知道大家都喜欢看豪华车。我想我看不到价值12000美元的二手车了。甚至还有人说：“1.2万韩元的车还需要检查什么？”说。但是车这种东西，不管是几百万还是几万，甚至几千块，只要再买回来开车，那就关系到你生命财产的安全。
因此，不管车的价格如何，都要看清楚最低限度的事故、水泡、火灾，甚至发动机变速箱。说小的话会造成财产损失，说大的话会造成生命安全。所以不管二手车的价格是高是低，老王都认为可以通过分享向所有人学习什么或吸取教训。我觉得会对你们有帮助。(大卫亚设，Northern Exposure)。
今天给大家带来的车型是价值2万韩元的二手车——2009型手动福特嘉年华。这辆车虽然便宜，但操作确实不错，是手动挡，所以也很好玩。是的。今天的顾客是喜欢开车的成都妹子。他今年刚毕业，因为工作需要，所以买了一辆二手车，每天上下班就可以了，再加上自己喜欢开车，就打算买便宜的手动挡开车。
他玩自己的手机，在某条鱼上看到了这个黄色的福特嘉年华，看起来不错，还喜欢原来嘉年华这种操纵很好的小车。(威廉莎士比亚，温德萨默，读者)。但是，他喜欢开车，但对汽车被认为是一个小白，让我们委托检查人员检查。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，驾驶名言)我们来看看某条鱼上的个人卖家的车情况如何。首先介绍一下车辆的基本信息。(大卫亚设)。
车型风筝型：2009福特嘉年华1.5L手动运动型
出货时间：2010年9月
表达里程：12.5万公里
新车指南：10.9万韩元
卖方报价：20，000韩元
测试地点：四川成都
这个报价对汽车经销商来说是正常的报价，但今天作为个人销售人员有点贵，但如果车况好，也不是不能接受。
现在正式开始了我们的检查，旧规则是先绕着车辆转一圈，观察车辆的整条线、车身腱线、盖板缝隙的平衡程度。前条上有油漆破损、油腻的维修裂缝痕迹，分解间隔太大，后条上也有油漆修补，到处都是飞舞的油漆。这种工艺就是在路边的板材车间里做的。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)从这里可以看到，卖方对车辆不太爱惜，可能还能买二手车。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)下面拿出漆膜计，检测漆面的具体情况。
大家都知道美系车的油漆与日系车相比，材料比较优厚。油漆在100微米左右，都在正常范围内，我们也以车顶数据为参考基准数据，去除全部。
面判断整车漆面的。目前来说，车顶几处的漆面都正常。不过检查到车身覆盖件时，发现大部分都存在钣金腻子修复，数值是500~1800微，可见这辆车的故事还是不少的。但是如果只是车身覆盖件的钣金修复，问题倒不大，就怕伤到四梁六柱了。
还好，我对车身主体结构、ABC柱覆盖面检测了之后，发现都是正常的，只有轻微喷漆无腻子修复。
接着我打开车门，检测下门槛内缘，这一测还真有了重大发现：左后门门槛内缘，C柱主体内侧钣金腻子修复数值高达1000多微米，可见当时左侧撞击力度之大，馈缩深度之长。好在此位置没有进行切割焊接修复，不影响车辆的安全性。就是按照国标定义“C柱内侧腻子修复超含8cm，漆膜仪数据400微米+” 即可定义为事故车，对车辆的价格有一定影响，不过这辆车总共才2万块钱，这种伤也就能少个2000块吧。下面来检查发动机舱，动力什么的我就不多介绍了，主要还是把检测讲清楚。
刚一打开机盖，就让我大吃一惊：发动机盖螺丝拆装、前大灯更换、水箱框架拆装更换。
上面还是马自达的标签，并且水箱冷凝器电子扇均都更换了，妥妥的前嘴一套啊。看来前部也是存在事故的，咱们接着看。
接下来我检查到前防撞钢梁重新焊接，未做防锈处理，目前也是锈迹斑斑，前部纵梁钣金焊接修复，两侧叶子板骨架变形整形修复，连纵梁都存在钣金焊接修复了，可见当时事故的严重性。这一下不仅仅从定义上这辆车是事故车了，从车辆的安全性影响来说，它也是一辆事故车！纵梁受损修复，如果发生二次碰撞，那后果将不堪设想。先记下来吧，一会儿再详细告诉客户小哥，咱们接着检测。
接着对发动机和变速箱固定棘角支架进行检测，先检查的当然是连接发动机与车身的固定螺丝，俗称棘爪。棘爪除了固定发动机，还起到一个过滤震动共振的作用，所以要是想要吊装发动机或者变速箱的话，棘爪就是必须要拆的。目前检查到前部撞击并没有伤及到发动机，没有产生位移，不过由于年限的原因，棘爪出现了下沉老化的现象，共振频率加大，会造成驾驶感受下降，需要后期进行更换。
而且气门室盖漏油相对严重，不过这些都是年限长的车子的正常磨损，发动机的进气歧管和排气歧管都是没有异常的。目前来看发动机状态还不错，轻轻松松可以继续开几年。等到那时候客户小哥早已经准备结婚生子换大车了吧。
接下来拿出，电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在最佳工作状态。可以看到蓄电池是新换的，刹车油、防冻液都在最佳工作状态。不过OBD电脑检测气囊报故障码，看来因为前部的事故，气囊是弹出过的，但是发生事故之后应该会修复啊，为啥还有故障码？马上检测内饰给大家揭晓答案。
这辆福特嘉年华的内饰看起来还是非常不错的，至少干干净净，成新度也不错，而且方向盘和座椅各处的磨损也都不大。如果光从图片上来看，这辆车的外观和内饰真的还是蛮吸引人的，难怪客户小哥会看上这辆车，下面就来看看细节处。
可以看到方向机管柱无异常，地毯内部也无水泡泥沙痕迹，行李箱底板有一些正常的浮锈，总的来说可以排除车辆是水泡车。
但是虽然OBD有气囊故障码，但是仪表并无显示，什么情况？我左思右想，想到了一种情况，一种非常不好的情况！
在我查看了副驾驶气囊之后，果然验证了我的猜想，副驾驶气囊根本就没有装上去！所以这辆福特嘉年华在发生撞击后，气囊工作崩开，然后维修时为了节省时间、材料成本，就将崩掉的气囊拆除扔掉，仪表台修复就完了，没有装入新的气囊。而仪表不显示故障灯的原因，应该是改装了线路。这样的修复，也太太太不走心了！
所以啊，这就是老王我说的，不要看一两万块钱的车子便宜，就觉得没有检测的必要，毕竟是“皮包肉”，要是“皮”有问题，那怎么能保证“肉”的安全呢？下面咱们接着检测底盘吧。
可以看到作为一辆开了12万公里的老将，这辆车的悬挂件多处胶套有老化，行驶中肯定到处吱吱作响，且罩盖漏油严重已经渗漏至排气管下部。后期需要更换新的胶套和处理漏油，对于这个价位的车子来说，费用倒是不高的。
接着检查后部车尾位置，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以排除掉后面存在事故了，左右的后纵梁就更不用说了，经过检测是没有问题的，后围板也无变形无修复是原厂状态。最后轮胎轮毂刹车什么的，我就不多说了，该换的肯定都换了，目前没有什么异常情况可以再接着用。
随后我便把客户小哥拉到一边，跟他一五一十地讲了车况。当小哥听到纵梁钣金焊接修复和副驾驶连安全气囊都没有的时候，脸都绿了，当场就表示：这车谁敢买？开上路跟开了个“移动棺材”差不多！不过碍于买家那里有两个人在那等着，他没有直接发作，而是让我先走，他去敷衍敷衍。那既然小哥都这样说了，我就先走一步了。
事后，客户小哥给我发微信说让我给他留意有没有2万块左右的，车况好的二手车，他有点不敢自己去找车源了。并且还告诉我，我走之后买家两人一直说纵梁、气囊什么的问题都是正常车况，小擦小碰而已，如果他诚心要，可以再便宜一点。小哥觉得能这样说也真是昧着良心了，太气人了，如果没有我们，他怕是被忽悠傻了。但他也不敢多说什么，就说了一句要回去考虑一下就赶紧溜了。不得不说能把这样的车况说成小擦小碰，两位大哥平时没少开坦克吧？哈哈~开个玩笑。
出于好奇，我又查了下这款福特嘉年华在成都这里的行情价，可以看到个人交易价应该在1.7万左右，今天这辆2万的报价，就算是正常车况那也是稍微偏高了点，且不要说这样烂的车况了。不过这款车是真的稀少！全国在售的车源都没有几辆。但是以今天这样的车况，别说是2万，就是打个对折，可能都要再掂量掂量一下哦，你们觉得呢？
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）插播一条消息，感兴趣的朋友可以点开看看。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！在这里老王我还想多说两句，买二手车一定要看准车况再下手，不要觉得便宜车就便宜买，车况好坏不存在，当心上路下不来，只有卖家爽歪歪！
喜欢的朋友赞一个吧，老王我码字不易。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！