luda 三菱汽车在上个世纪高光时代，帕杰罗也是大众三种，标准版是帕杰罗，小圆是帕杰罗，国内长风猎豹引进了生产维滕，再小一圈的帕杰罗米尼是K级车，也就是A00级小型车，只在日本生产销售。
三菱加入雷诺日产联盟后，K级汽车也开始共享联盟平台技术。为了顺应新能源趋势，日产和三菱联合开发的K级新能源车，日产有小樱，三菱除了轿车外，还计划复活K级越野车帕杰洛米尼，设计师们争先恐后地计划造型。
随着电动化的迅速发展，国内A00轿车已经全面电动化，作为宏光Mini畅销的代表，新能源A00车占据主流，引起了日本K级汽车粉丝的羡慕。广汽三菱的新能源SUV ATOCO也是广汽新能源技术对合资企业的技术颁布，但实际上是国内三电零部件的强大供应能力。国内有世界上最成熟的电动车配套环境、电动传动轴、锂电池、控制系统、线控底盘等新技术，实现电动四驱方案没有技术障碍。k级越野汽车一直是铃木罗姆尼的天下。帕杰罗米尼的复活是吉罗姆尼最强的对手，电化对消费者更有吸引力。(大卫亚设)。
国内很多汽车制造新势力除了在普通尺寸的电动SUV、Mini、轿车领域竞争外，A00越野车市场还没有参与者。帕杰罗米尼会在国内生产吗？新势力也在关注A00级电动越野车吗？引起车友们的关注。