luda 国内SUV市场一直是竞争最激烈的领域，在这个领域生存下来，是销售排行榜前十的车型，应该是市场上的热点车型，比如今天我们要谈论的本田CR-V。(威廉莎士比亚，本田CR-V，Northern Exposure(美国电视)，)作为一款上市多年的SUV，最近在新能源车型的“追赶”下取得了良好的销售成绩，这也引起了不少讨论。那么，这个车型真的不值得购买吗？下一个车马王来详细说明一下。
这辆车的设计比较符合传统日系车的风格。前脸格栅面积较小，六边形中网两侧连接有LED矩阵前照灯，前围为一体式设计，用银色装饰盒包围。这种设计提高了前脸的视觉高度，使前脸有一定的层次感。
本田CR-V的车身设计在最近几次改组的变化中并不明显。车身采用了较多的流线型设计要素，提高了一定的运动感。c柱后面的三角窗延长了车身的视觉长度，这辆车的后车窗装有隐私玻璃。腰线设计比较特别，采用了短腰线设计手法，下面也采用了黑色包边处理，从侧面来看，这辆车的层次更加明显。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、腰线、腰线、腰线、腰线、腰线、腰线、腰线等)
尾巴的焦点在尾灯上。类似镰刀形状的尾灯让人想起沃尔沃，早在17款车型中就采用了这种灯条设计，一直延续到了现金。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)后方包围位置还采用了银色装饰架，使车后部的视觉效果看起来更加丰富，下面配备了两个交互式排气。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。
本田CR-V的室内设计与传统SUV的室内设计不同。这辆车的齿轮将与一些MPV的控制相似的区域位置放在相对上面。仪表板和中央控制屏幕大小为7英寸，低分配模式的中央控制屏幕只有5英寸，在目前主流配置中，屏幕大小没有优势。屏幕下方的按钮和手柄手感还算不错，手柄制动感适中，旋转手感紧绷。中控台装饰采用柔软的材质，手感比较柔软，但车门板的材质手感稍硬。另外，这款车门板略薄，隔音方面还是比较一般的。
很多人选择这辆车，部分原因是这辆车的空间表现。176厘米的体验者坐在前排，将座位调整到最低，头上还剩一个以上的空间。坐在后排，头上还剩1拳2指空间，腿上还剩2拳左右的空间。另外，中间地板的隆起度也很低，坐在中间位置也没有很强的压抑感，但是中间坐垫和靠背有点硬，一定程度上影响舒适度。
这辆车提供了两种动力配置选择。一个是1.5T的燃料版本，另一个是2.0L的尖锐混合版本。电子发动机是涡轮增压的进气形式，最大功率142千瓦，最大扭矩243N m。后者是自然吸气发动机，最大功率107千瓦，最大扭矩175N m，但与之匹配的电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315N m，可以带来158千瓦的系统综合功率。
事实上，本田CR-V在配置和隔音方面一直是寄宿的，近年来，由于新能源车的到来，对部分销量进行了分类。本田CR-V在2月份获得了销售冠军，但3月份的排名下降到了第5位。因此，本田CR-V在面对新能源大势的情况下，在不久的将来销量可能会发生变化。大家对这种车型有什么看法？下面的评论区欢迎评论讨论。心里有底，买车不慌张。欢迎关注《茶马王》。