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AION V Plus宽敞的空间提供的实用性、优秀的三电系统提供的可靠寿命、全面周到的智能配置，使追求舒适的家庭用户非常熟悉。
理想的L9给新能源汽车圈带来了“500万内最好的SUV”的梗。从面子功能到深度材料、设计、机箱等，这句话是有争议的，但如果去掉0，50万内理想的L9确实很香。但是50万买车对于普通家庭来说，仍然明显超出预算，10多、20万，有没有特别适合家里的纯电动SUV？答案是今天的疯狂ean ion v plus。
AION V Plus上市已近一年，但500公里、600公里和702公里三种寿命版本以及多种智能配置，使AION V Plus能够提供丰富的7种车型，18.76-26.59万韩元。
寿命、空间、智能、完美的在线
对于主力家用纯电动汽车来说，实际续航、空间表现、智能化水平是最核心的。毕竟，你可能要开着它和全家一起长途旅行，沿途的所有需求都要依靠智能汽车系统。
首先是续航能力。根据配置的不同，AION V Plus推出了70千瓦时、80千瓦时和90千瓦时三种容量的续航电池，分别为500公里、600公里和702公里。这次我们收到的是80千瓦时版本。官方600公里综合航速港已经比多数同级车型高了一些，实际驾驶情况如何？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
我们周末选择40公里外的北京郊区作为目的地进行实际寿命测试。道路状态包括城市道路状态的一半和高速道路状态的一半，车辆载着两个人同时开启空调冷却。最终在实际行驶39公里后到达目的地的AION V Plus，根据仪表数据计算，行驶距离为37公里，实际行驶距离为39公里，表平均功耗为12.5千瓦时/100公里，预计功耗为12.3千瓦时/100公里。
这种实际续航能力对于块头不小的AION V Plus来说超出了期待，纯电动汽车节能的秘诀是控制好脚下力量，开启经济模式和强大的能量回收系统，AION V Plus搭载的“I-PEDAL”模式在一定程度上可以进行单踏板操作，减少刹车使用的同时还能做更多的事情
动力上，80kWh版本的AION V Plus配备了最大功率为165kW、最大扭矩为350N m的前置永久同步电机，从实际驾驶感受来看，这种动力符合家用SUV水平，可以在舒适模式下应对日常路况，100km/h以内的加速感也不差。如果想要更强的推力感，可以切换到运动模式。这时油门响应更积极，中间后段的加速感更好。
需要注意的是，除了前面提到的“I-PEDAL”单踏板模式外，其他几种驾驶模式，只要松开油门，几乎感觉不到能量回收(功率只有2-5千瓦左右)，驾驶体验更接近现有燃油车，行驶平稳。如果有容易晕车的家庭，这个设定会显得很友好。
以及空间上，EAN品牌车型的工资表现现在是口碑，灵活性超乎想象。
4.65米长的AION V Plus，有
着长达2830mm的轴距，A级SUV的三围下却做到了B+级SUV的轴距表现，为充裕的车内成员空间打下良好基础。实际体验中，身高1.75米左右的成人坐在后排，膝部空间有超过两拳半的空间，大可以轻松翘起二郎腿，多人乘坐时的空间更宽裕。除了大，AION V Plus的空间还非常灵活多变。其前排座椅轨道经过了全新设计，可以完全放平并连接至后排坐垫，从而形成一个“车内大床”。根据用户的喜好和需要，通过搭配其他附件可以打造出极具个性化和实用性的百变车内空间，例如在专用投影和幕布组合下形成专享车内影院、私人化妆间和独立休憩室等等。
最后在智能化方面，AION V Plus搭载的是广汽埃安ADiGO 3.0智驾辅助系统。感知硬件上新车配备了一个单目摄像头、五个毫米波雷达以及多个超声波雷达、侧向摄像头和相应的控制器。多种硬件外加与百度高精地图的结合，除了基础的L2级辅助驾驶外还可以实现部分道路的NDA智驾辅助系统（其余品牌称之为领航辅助）。
在ADiGO 2.5时代，车道保持在弯道表现上会出现“撞线居中”的情况，不过ADiGO 3.0已经解决了这个问题，在弯道行驶车辆方向控制柔和，不会有猛打方向的情况，体验上比较舒适，也让驾驶员更加的踏实。
智能驾驶辅助之外的智能化体现则非常细节，需要进行深度的体验。例如比较基础，却非常方便的走近自动解锁/离车自动落锁，完全无需操作车钥匙；目光偏移时，车辆会发出语音提示注意专心驾驶；监测到主驾驶在进行手机通话时，车辆会自动关闭开着的车窗并降低媒体音量，甚至如果你有抽烟的动作时，它还会自动打开车窗进行通风。
AION V Plus搭载的这套ADiGO 4.0智能网联系统上手也非常容易，主界面采用了轻层级设计，常用功能一键即达，左侧的功能栏可以滑动至下方后自行根据喜好添加。除了拥有爱奇艺、QQ音乐、百度地图等软件之外还有丰富的游戏以及社交软件，包括抖音等，而且通过车内的摄像头以及配备的5G网络可以实现抖音直拍摄上传。
编辑总结：判断一台车到底值不值，最好的办法就是看自己的钱有没有花在刀刃上。有的车卖个“牌子”，用户要的就是那个可以炫耀的“标”；有的车卖的是“工具”，买家就要价格便宜，经济实用；有的车卖的是体验，消费者要的是品质和满足感。
AION V Plus显然是后者，大空间带来的实用性、优秀三电系统带来的靠谱续航能力以及全面而体贴入微的智能化配置，对于追求舒适性的家庭用户十分友好。最关键的是，20万左右的价格也是更多普通消费者的目标区间。