luda 国内消费者喜欢买车看品牌，更喜欢对豪华品牌的热爱，所以只能看到2021年奔驰、宝马、奥迪在国内的销量加起来超过200万辆，赶不上很多普通品牌。
豪华品牌畅销的背后还有有趣的“橄榄球”现象。30-60万价位的车卖得最好，60万以上、30万以下的车型卖得不好，接近百万级别的豪华车因为观众少，所以卖得不好是合理的，但价格和丰田、大众重叠的入门级豪华车型也卖不好。比如今天我们要说的宝马1
虽然是宝马家族的入门版车型，但第一系的外观设计仍然采用家族式设计。在“双馨”风格的进气格栅上，“天使眼”形状的日光灯看起来是主题。曜夜版烤架是黑色涂层，有质感，侧面上升的腰线和黑色香草给人很好的运动感，鱼翅天线看起来像家人
装修部分，宝马1系的整体工作和材料仍然配得上豪华品牌称号。中心控制台和门板上都使用了软性和皮革包裹。“T”字形的真皮方向盘握感舒适，风琴加速器踏板也凸显了它的差别。
电源方面，1.5T和2.0T两种动力选项，1.5T最大功率103千瓦，1480转时最大扭矩220N m，2.0T发动机最大功率141千瓦，最大扭矩280N m，这两种发动机都可以匹配7档湿气双离合器变速箱。
宝马1系的外观足够有活力，装修的质感动力表现也合格，卖不出去的原因在我看来少不了以下几个原因。
首先，宝马1系装模作样，但尺寸“牛露出来了”。那个车长只有4462毫米。比我们熟悉的朗逸、卡罗拉短。近距离看是宝马。从远处看，看起来像玩具车。个子小，内部空间也不宽。
此外，宝马1系的1.5T发动机只有3个气缸，这款发动机多次确认怠速状态下会有抖动现象，还需要加95次油来伺候。
第三，以豪华品牌为由，宝马1系的后期保养费比普通品牌贵得多，后期保养的费用更高。
最后，宝马1系列没有提供定速续航、无钥匙进入、自动空调等所有功能，只能选择，在中低配车型加热后视镜也成了选择服，买满意的配置需要额外的钱，所以很多消费者退场了。(大卫亚设)。
总的来说，挂着宝马标志的第一系确实可以满足很多人的蓝天白云梦。那个入门价格也足够便宜。但是对家庭用户来说，这不是实用的选择。老老实实购买合资品牌轿车，国产SUV可能更符合他们的要求。那个单身的年轻人才是最直接的听众。毕竟不是每个人都有勇气花小20万买大玩具。(莎士比亚)。