大众polo价格专题之曾经大众的拳头产品，Polo怎么了？7月份销量只有一千多

编辑/暴行

不知道从什么时候开始大众汽车销量在国内开始有一定程度的下降，轿车或SUV受到了一定的影响，个人感觉在新大众polo上市后是一个比较明显的节点，要知道大众polo以前是小型汽车，容易销售一万个月。但是随着大众马球的大改造，空间比以前大了。

事实上，大众马球的销售量下降是可以预见的。毕竟老哥的大众polo打折力度很大，很多用户可以获得56万低配版本的大众polo，但是改装的大众polo虽然升级到车身尺寸，但价格也大幅上涨，这也是不能忍受大众poll的最大原因。这就是“VW”。

大众波罗参数简介：

以目前销售的大众polo为例，官方定价在9.9万至12.49万韩元之间，虽然看起来价格低，但实际上自动积木入门版只有10.9万韩元，9万多只是手动档，价格仍然很贵。大众保罗在销售终端享受2万多个折扣，但大众保罗的价格仍然很贵

动力方面，大众polo都是1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大功率83千瓦，最大扭矩145N m，变速箱除了最小配速是手动挡外，都是6AT变速箱，官方给出13秒零加速成绩，这个成绩真的不好。

就车身尺寸而言，大众波罗的车身长宽为4053 * 1740 * 1449毫米，轴距为2564毫米，这个数据在A0级汽车上属于中规中矩的表现。

外观、装修：

从外观上看，大众polo经过改装后，外观比以前更加运动时尚，但作为A0级轿车，大众polo的整体视觉感以可爱为主，造型也相当耐看。装修方面，大众马球的布局也进行了年轻的处理。没有给你连接画面，但还控制了。

空间，登机：

对于大众polo的空间表现，前排还是足够的。至少标准体重和高度的成年人没有问题，前排座位可以前后调节，所以不用担心腿部空间。在熟悉度方面，用户可能需要自己慢慢调整，但总体上也可以说得通。但是大众马球的后排空间可能看起来有点窄，坐姿也比较直，头有点压。

驾驶经验：

作为A0级轿车，大众波罗的驾驶经验被认为是中规中矩的表现。首先，从动力上来说，1.5L发动机动力只有113匹，但每天的代步也足够了。而且，还有以中低速再加速的能力。日常驾驶的轻快感也不差，但是高速加速的话会有点累。为了提高速度，必须深踩油门。

日常驾驶中大众Polo是属于轻快、好开而且略有操控能力的一款小车，但底盘的隔音、滤震方面表现就比较一般了，另外悬挂偏硬舒适感也稍差一些，而且受限于成本等原因，大众Polo的隔音也不太好，胎噪、风噪都比较明显，尤其是在高速或者需要急加速的时候，发动机噪音也很大，当然这些也是这个级别车型的通病。

总结：

综合以上内容，我们还是能够感受到大众Polo的产品力确实没有太多进步，除了比老款车型空间略大一点的之外，基本上是没什么变化的，而且大众Polo的空间也并没有太大的改善只能说是聊胜于无，但价格却有了非常大的变化，正如上文所讲，大众Polo尽管目前有两万多的优惠，但实际到手依然要七八万的价格，落地都要到9万多了。

所以大众Polo的销量从大改款之后就一直下滑，从目前公布的2022年7月份汽车销量数据来看，大众Polo的销量只有一千多辆车，这样的销量确实有些低了，不过除了大众Polo自身的原因之外，也因为国产车和新能源车的出现，确实给大众这些合资品牌很大的压力，同级别的国产车不仅价格更低，而且配置更高，外观也更新颖，而新能源车则可以上绿牌给用户完全不同的驾驶体验和用车感受，所以大众Polo这种车型竞争力被削减也是正常的。