luda DIA切割是一种独特的设计语言，简洁的线条直接以棱角的形式描绘外形。这就是凯迪拉克ATS-L，先进的设计让人们感到惊讶，展现出最高的性能和设计风气。凯迪拉克ATSL对车我很喜欢。
但是街上的人越来越多。现在打开也越来越普通，特点不足，吸引力也减少了。为了再次感兴趣，必须全面改造。(大卫亚设)。
当时选择改装这辆车的原因很简单。"姿势和比赛风格都很容易操纵."ATS-L这车想把颜值提高一个档次，中网前酒吧V被包围当然是不可或缺的。前面显然更尖锐，更有层次。
动力方面进行了节目调整，接着液晶仪表、科技感爆发。
“ATS玩家其实不少，只是缺乏展示自己的平台。很多车主都喜欢玩动力，之前我也喜欢改一段时间，但外观上还是差点意思。所以最后放弃了，最好老实摆摆姿势。(莎士比亚。哈姆雷特。)
改变气动效果是即时的，很快比车友短了一段，拍得更好。
更有星空顶+碳纤维内饰件，以及全车翻毛皮，让整个车厢氛围都变得不一样。
经过多次车身改色，车主发现还是黑色耐看，再配上自己设计的轮圈，气动姿态时期总算暂时达到一个平衡状态。但从此时来看还只是个开端。
“从一个新手小白到开始接触改装，这次改装仅仅花了一个月的时间，我比较喜欢一次性改装到位，省的以后再折腾了，虽然在改装过程中多多少少遇到一些问题，整体改下来的效果我还是很满意的。有了完全不同的感觉，就像换了一台车一样。
不断地换轮圈不断地改色，不知不觉间花销也在呈指数增长。好在最后的MB宽体+定制轮圈出来的效果，确实够帅，颜值很高。
“参加了GT SHOW还有SCMC车队举办的聚会时，能看到别人欣赏我的杰作就是最开心的。这次改装还是以外观改装和走街操控强化为目标，平时我也不会下赛道，偶尔会跑跑山，包括这次所选择的这些改装配件都是以这个方向去选择的。
“不过接下来应该不会再改了，姿态部分暂时找不到还能突破的方向，等下一期换台丰田塞纳，再给大家继续分享吧。”