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在前面的信息中，我们提到吉利汽车的市值超过了广汽集团，这其中当然有吉利本身腾飞的原因(包括股价和产品)。现在看来，也可能是疯狂集团本身的原因。最终，中国汽车企业市值NO.1上汽集团仍然稳坐钓鱼台。(威廉莎士比亚，美国作家)。
这不，除了市值被吉利超越，我们今天还收到广汽集团的另一个坏消息，当然，比起企业无法自行把控的市值，这个坏消息是车企可以自行把控也应该做好的。
日前有网友在微博上爆料，广汽传祺GA5的混合动力版本在实际行驶中被开出了10L/100km的油耗，这个数字比传祺自家的SUV明星车型GS4还要高。
虽然在宣传这辆GA5是PHEV车型，但它的驱动方式和平常说的混动车型（插电式或双擎）却不相同，其实本质上还是此前的增程式混动结构。
传祺GA5PHEV的动力系统由一台1.0L自然吸气发动机和一台94kW的电机组成，标称纯电续航里程80km，是增程式模式加上插电纯电模式的结合。
工信部测试该车（传祺GA5新能源版）的百公里综合油耗为2.4L，工信部当然不会弄虚作假，但是工信部的测试（包括欧洲与美国相关机构的测试），都是在各自的标准下进行的，很多时候采用的是固定工况的方式进行测试，而如果在电池电力耗尽专为发动机驱动行驶下的情况下，油耗数据偏高就会不可避免（我们怀疑微博网友10L/100km的油耗正是在这种情况下得出的）。
和常规的混合动力汽车不同，增程式电动车的发动机只用于发电，而不直接驱动车轮，只在电池电量不足时给电池供电，这样的好处是发动机可以持续以比较理想的工况运行，避开了行驶时遇到的各种低效率的转速区间，但是传祺GA5PHEV高达10L的百公里油耗表现，让网友对其混动逻辑和设计理念产生了怀疑。
传祺GS4和GS8都在市场上赢得了不少消费者的欢迎，混动版的GA5却受此质疑，看来广汽传祺想要保住自己的股价，还需要多费点心思。