luda 我见过这款丰田RAV4的防撞梁和底盘情况，装修怎么样，今天谈谈。
车门结构
冲压铰链，焊接门
车门铰链出乎意料地是日系常用的冲压铰链。
车门也是日系常见的焊接门。
这辆车只在显眼的焊缝上贴上了黑色的小装饰，即使关门也不在乎看不见的焊缝。这种行为只能用“投机攻略”来形容。
隔音面
没有
拆下车门内饰板，前门用坚硬的塑料板密封，但后门又变成了旧塑料膜。
前门内装有气压传感器，辅助气囊弹出得更快、更准确。
前门和后门内面板没有隔音面。
侧面防碰撞梁
圆形管
前后车门内各有一根管状侧面防撞梁。
SUV的车门比较宽，为了避免皮肤容易下陷，前后门内各有比较宽的加强材料。
后座
有钢板
后座靠背上有完整的钢板，值得称赞。
height="1521"/>后排头枕
齐全
后排座椅三个头枕齐全，且都带有金属骨架并能升降。 地板
回收地板
大线包裹比较不错，使用波纹管进行包裹。
地板隔音棉是回收材料，至于甲醛释放量如何，还需要使用专业检测仪器进行数值测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.079毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.044毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.045毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.079毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.29毫克每立方米。
总结
总会有人买单的
这辆混动版丰田RAV4，相比普通汽油版，确实高级了一些。比如，多了铝合金副防撞梁，还多了主动进气格栅，甚至在底盘防锈方面，增加了塑料螺栓保护帽。实在想不明白，同样都是国产RAV4，怎么也搞区别对待呢？所以就更不要说美版了，相比美版，国产版更是把后防撞梁由铝合金换成了普通钢板，但其实不管做成什么样，丰田车总会有人追捧买单的。
那么这辆车值不值得买呢？如果你经常在市区拥堵驾驶，并且公里数较多，只想买一辆从A点到B点的工具车，也不需要有什么品牌附加属性，那这辆丰田RAV4混动还是值得推荐的。不过，友情提示一下，尽量选择两驱，因为两驱的发动机、电池和电机之间相对更平衡。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款丰田RAV4内饰评分