luda 大家好，地方检察官的老司机又见到了所有的小伙伴，我是地方检察官的awei，一个比文化更可笑的退休汽车修理工/活跃检查员，是的，今天我的awei要和大家分享最近的测试二手车。
本期的二手车检查带来了日系老大哥车型，但当时也不是老大哥。结果刚到国内的时候，三菱仍然占据绝对的统治地位，帕杰罗和吴兰德都打得很好，所以在市长/市场前景不明朗的前提下，早期车型也没有实现国产化，而是选择了从日本进口原装进口。它的名字是丰田RAV4。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))
委托检查的粉丝本来想花一万元买山猫玩，但是市场基本上炒商品，价格跑得非常离谱，一气之下找到了无人问津的丰田RAV4，单从外表上看似乎还不错，没有那种叙利亚战争损失的既视感，但是钱不多也好，不管怎么样，考虑到是真金白银，让我们放心。
阿威到达现场后立即投入检查准备工作，2002年11月出厂的丰田LAVB 4，在车圈里知道了无论如何都要尊称。但是手表公里数只有17万公里，转让记录是2次，第二次是车商，所以根据行业的不同，也可以说是私人汽车。那年新车至少落地了。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)
检查前该知道的都告诉你了。那么接下来回到正题。先看保险杠，再看这个保险杠角的毛刺，就知道这个保险杠被更换了，本来就不是工厂配件。但是没什么关系。塑料的。(莎士比亚，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料)
再看看坦克框架，这辆车的坦克框架仍然是焊接式框架，就像大多数日系汽车的坦克框架一样，只要仔细看焊点，就会发现木头被切割修复了。这辆车显然没有动。
我们来看看左前骨骼结构和减震包附近的焊点没有异常，表面也没有微尘等修复的痕迹，翼板加固梁也没有变形和修复的痕迹。
再看看盖子上的铰链螺钉没有分解。但是油漆价格还是比较大的。再次测量了整个盖子得多次油漆。毕竟快20年了。换车主可能会报废工厂。可能进来过几次。(莎士比亚)。
再看一下左侧骨骼结构，A柱顶部没有明显的皱纹变形和修复痕迹，B柱也没有修复痕迹，门框内值正常，不会被切割。
割修复痕迹，C柱表面有喷漆，扒开胶条未见切割痕迹。左前门有喷漆，铰链螺丝未见拆卸，玻璃日期正常，所以排除拆卸更换的可能性。
左后门漆面数值较大，铰链螺丝未见拆卸，玻璃日期正常，所以判断为局部钣金修复。
再来看看后面，后挡风玻璃日期正常未曾更换，后盖局部钣金修复，铰链螺丝未见拆卸，排除更换的可能性。
再来看看后备箱内侧，左右导水槽未见修复痕迹，左右翼子板内板和下底板也未见明显的变形和修复痕迹，所以排除后方有重大事故的可能性
右后翼子板漆面数值较大有局部钣喷，C柱表面有喷漆修复，车顶数值偏大，判断为喷漆修复，门框内侧漆面数值正常，扒开胶条未见修复切割的痕迹。
右后门漆面数值偏大，铰链螺丝未见拆卸，玻璃日期正常，所以判断为喷漆修复。
右前门漆面数值很大，但铰链螺丝同样未见拆卸，玻璃日期也是正常的，只存在局部钣金修复。
右侧A柱和B柱漆面数值正常，扒开胶条也未见切割修复的痕迹。
再来看看右前骨架结构，避震包附近的焊点正常，翼子板加强梁也未见明显的弯曲和修复痕迹，右前纵梁漆面数值正常，焊点及冲压孔也未见异常。
发动机气门室盖和进气歧管螺丝未见拆卸，表面也没有明显的渗漏油情况，打开机油加注口，可以很清晰的看到发动机内部有明显的积碳，如果考虑入手的话建议做个大保养。
发动机机脚里面的缓冲橡胶可以看到已经有裂纹了，发动机侧盖有明显的拆卸打胶痕迹，估计是以前渗漏油或者更换正时链条导致的拆卸，变速箱还是比较干净的，也未见拆卸痕迹。
打开机舱的保险丝盒，未见锈迹泥沙，检测了一下电瓶发现电瓶电量过低，估计是放太久了有些亏电，毕竟这种老车在二手车市场一般也没什么人会关注，车商敢收回来也就看中这个日系车的身份，换做其他小众车系估计碰都不敢碰。
外观漆面和发动机舱检测下来都只是些正常磨损和老化，接下来我们看看能不能在内饰找到什么惊喜或者惊吓，毕竟这么老的一台车要说不发生点什么故事，我还是很难相信的。首先可以看到这个内饰就很明显是打理过的，当然也有可能是前车主自行翻新的。
来到细节方面的检测，座椅滑轨固定螺丝未见拆卸痕迹，座椅底部和转向管柱有一些锈，但很明显不是水泡导致的锈蚀，应该是长时间自然生成的浮锈，驾驶舱的保险丝盒内未见锈蚀和泥沙。
气囊的固定螺丝未见拆卸，安全带未见更换，安全带插孔和点烟器电源内未见泥沙锈迹，所以这辆车我们可以大概率排除泡水的可能性了。
跟着去把车子开上举升机，现在来看看底盘发动机变速箱油底壳因为时间太久了，也很难分辨是否拆卸过，但这不漏油倒是可以肯定的，连粉丝在一旁都咂舌不已，直言道进口日系车果然非同凡响。
虽然油底壳没有渗漏油，但传动轴的油封还是难逃一劫，毕竟年限到了该换还是得换，元宝梁螺丝未见拆卸痕迹，那就可以排除发动机变速箱有吊装的可能性了。
再来看看后面，差速器未见分解和漏油的情况，后悬挂主架也未见拆卸痕迹，就是有些胶套老化了到时也需要更换。
车况检测到这里也就结束了，这种老车费时费力，万一遇上的是问题车源那恐怕不死也掉层皮，即使像阿伟我这样的资深检测师，也要花两个多小时才能看个明明白白，至于图文中所呈现的只不过是小部分内容罢了，篇幅所限，更多的车况细节都在电子报告里，检测完之后自然是要给粉丝作总结陈词了。
整体车况检测下来在这个年份了也不说好不好了，只能说本来底子就不错而且前车主也是个妙人儿，开了这十多年的时间居然没发生过任何事故水泡。不过老车嘛，不管底子再好，买回去还是需要好好整备一下的，先把全车油水换一下，然后把渗漏油和一些老化的胶套都更换了，基本上也能再用个两三年。
也许看到这里有不少小伙伴跟我有一样的疑问，为什么不找一个年限近一点的RAV4，也贵不了多少啊。其实阿伟我也问了，粉丝表示据他了解09年之后的RAV4基本只有国产车型，而且价格不低都可以买国产新车了，如今只要三万来块钱就能把当年三十多万的原装进口RAV4开回家，自己还是挺高兴。反正说了这么多阿伟就听懂了两个字：便宜。
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师阿伟，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！