luda 上市30天，销售量突破10000！像成月L这样的成绩对合资品牌来说是炳林星海，但对自主品牌来说是正道之光。
初识星越L还是在今年的上海车展上，彼时吉利展台C位上一台轴距2845mm的"紧凑级"SUV，着实让我吃了一惊，要知道这可是主流中型SUV的尺码，吉利这番"指鹿为马"的操作，谁看了不迷惑？
而后，星越L一步步的揭开了它神秘的面纱，这位号称"我要打十个"的"颠覆者"，颠覆的不仅是空间尺寸，在综合实力上，更是刷新了我的认知。
刚好借助最近的一次试驾体验，我们就一同来看看，为什么试驾完星越L，我不仅被成功种草，还主动成了吉利"自来水"，要把"优秀"打满公屏？
尺寸拒绝"虚胖"
要做颠覆者，就要让用户感知的到，而空间显然是最直观的衡量标准。
星越L官方的定位是紧凑型SUV，但这台车三围尺寸是4770/1895/1689mm，轴距2845mm，这是什么水平呢？途观L能够代表中型SUV标准身材了吧？但星越L可以轻松碾压，甚至拿中型SUV神车汉兰达来比较，星越L的轴距也仅只少了5mm而已。
那么这个"大"个头究竟实际乘坐体验又是怎样的呢？当身高1米85，体重85kg的模特坐进星越L的后排，腿部两拳，头部一拳，这个数据可以作为各位的参考。
当然，造一台大车并不是什么特别了不起的事，如何避免"大而无当"和"虚胖"，动力显然是另一个重要的衡量参照。
纵观整个紧凑级SUV，动力配备大部分都是 "1.5T+2.0T"的组合打法，但是星越L选择不做这个"大部分"。与其调高1.5T功率换来声嘶力竭的高爆发，不如2.0T"排量即正义"来的简单直接。
相信这时候一定有人会拿能耗说事，不过别担心，拿我们试驾的顶配四驱车型为例，配备的是2.0TD高功+8AT的动力，该发动机最大功率为175kW，最大扭矩为350N·m。
驾驶环境的是暴雨状态，路况是北京城市道路+环路，行驶距离52.8km，最终表显油耗是9.9L/100km，虽然没开出官方的7.8L/100km的参考油耗，但是不得不说，这个数据已经比肩当下市场很多1.5T发动机的能耗表现。
这个时候，如果再参考一下星越L的售价，以试驾顶配车型为例，18.52万元就可以买到一台2.0T带四驱的"中型SUV"，就问问还有谁？
科技打样
如果说越级尺寸和强动力，只是星越L祭出的开胃前菜，那么接下来的科技体验，显然更能让众对手心悦诚服。
在大屏尺寸上，星越L可以说做到了丝毫不吝惜材料。横跨中控台的3块12.3寸大屏，不仅尺寸惊人，一体化程度高；分辨率也达到了1920x720的视网膜屏幕级别，成像十分清晰。
UI设计也是星越L值得表扬的部分，所有图标（icon）都被设计成了"圆角"，对于一台家用车来说，亲和力十足。而为了不影响主驾的注意力，位于副驾的屏幕还专门做了弱化处理，人性化也做非常到位。
不止是三联屏看起来阔绰，就连抬头显示，星越L也做到了尺寸惊人的——25.6寸，并且支持超高清3D影像，呈现效果极佳。
当然啦，这四块屏幕还能够组合起来使用，支持多种手势操作控制。一根手指操作可以快速切换各个功能，双指横向滑动可以在中控屏上分屏显示导航和多媒体2个应用，三指横向滑动可以实现跨屏互动，比如把导航划到仪表上，把视频划到副驾屏上。
大屏依然只是解决了"大"的问题，如何运行的更好，还要看星越L的智慧大脑——芯片。和2.0T发动机一样，星越L同样没有采用老芯片+优化系统来"凑合"，而是直接用上了业内最先进的新一代高通骁龙8155多核异构芯片，这也是目前首款车规级的7nm数字座舱芯片，和上一代的820A相比，性能提升了3倍以上，并且网络也更稳定，算力更强，运行自然也更流畅。
值得一提的是，星越L上还应用了吉利最新一代的汽车操作系统——银河OS，这套完全自研的系统，在人车交互、全车智控、边缘AI、开发生态等方面都更加的强大，加上不断的OTA升级，你能想到的车机玩法，它都能帮你实现。
大家最关心的高阶驾驶辅助，星越L同样没有缺位。不仅拥有24个环境安全感知传感器元件，未来具备L4级5G-AVP 1km无人泊车能力，并且整车支持全域FOTA，随着科技的发展，随时解锁新功能。
平心而论，在智能网联方面，自主品牌已经做到了全球领先，但是受限了起步晚，所以往往在这方面就算是领先同级合资好几个世代，我们依然显得很低调，其实科技上星越L已经打好了样，这就是同级的标杆，没有之一。
高级感没有缺位
要说以上的空间、动力、科技感都还没有完成"种草"，临门一脚的一定来自于最后这份品质缔造的高级感。
或许和自主谈高级感这事儿很多人还一时接受不了，但是从材质用料，和仪式感的打造上来看，现在是时候那这个说事儿了。
首先是外观造型，整个科技吉利4.0时代的吉利新车，以星越L、星越S、星瑞为代表的中国星系列，用吉利的话讲叫整个CMA高端系列，都采用了直瀑式"能量音弦"的前格栅造型。有人说看起来"沃里沃气"，也有人说大气十足，透过这两种观点都能感觉到的是，在造型这件事上，吉利是越来越上道，高级感已经能够从外观直接感受到。
其次是色彩，值得注意的是，星越L推出了一款专属的颜色——翠羽蓝。这是我第一次在自主紧凑级SUV上看到拿颜色做文章，并且是拿传统文化和自然颜色融合的方式，敢于创新的文化自信，其实就是一种特立独行的高级感。当然，星越L不止是翠羽蓝，还有牡蛎白、极光银、玄武灰、墨玉黑、马尔斯红等颜色可供选择。
当然，如果说以上这些不够务实，没有关系，星越L还准备了像欢迎灯语、车内定制麂皮、Bose音响、双层隔音玻璃、ANC主动降噪等这些比肩豪车的配置，不管是体感还是仪式感，一样都不能少！
红点评车
很多时候，自主品牌为了弥补与合资之间的品牌溢价，会用尺寸错位、配置堆砌、价格对抗等等看起来很无奈，但又必须尝试的方式去赢得这场本就不公平的对抗。但是可喜的是，在星越L身上，我们不仅能够看到一个为了赶超合资而拼命努力的"后来者"，更看到自主品牌在不断的巩固优势，补齐短板，产品综合实力越来越能抗能打，这样的"星越L"们谁又能不爱呢？是不是不该吝惜赞美之词，把"优秀"打满公屏？