luda 【未来信息】上个月下旬，未来App被邀请参加2021中国量产车性能大会，即CCPC。大家可能看起来有点陌生，但实际上这场比赛已经举行了5年了。让我简单介绍一下。CCPC是国内第一场完全没有改造的量产车型进行小组赛的比赛。赛车型通过其他项目获得成绩排名，非常直观公平地展示了车辆本身的素质，对广大消费者也有很强的参考意义。(大卫亚设)。
到2020年为止，CCPC完成了52个品牌总计196个车型的比赛。到2021年为止，整个比赛将从4月开始，经过6个月的各种项目对决，9月份迎来了职业站比赛。本网站比赛共有32种量产车型参加，根据特定条件分成8个小组，分别进行9大职业项目比赛。
项目1:直线加速
这个项目大家应该都很熟悉，我们经常对车辆进行这个项目的实测，主要是通过比较车辆从静止加速到100公里/h时速的时间来判断车辆的动力水平。在我们的日常驾驶中，良好的加速水平使我们的出发更加清爽，超车速度更加宽松，开始开车更加随心所欲。
比赛结果的公布也相当严格，官方将特别通报天气和路面情况。直线加速比赛时，周围温度为摄氏22度，相对湿度为85%，赛道处于滑行状态。在这个项目中，各组的第一名分别是领克02 Hatchback(6.8秒)、东风日产天蜂(7.86秒)、红旗E-QM5(7.9秒)、长安奔跑的E-star(11.76秒)。
项目2:开放式路面爬坡
该项目主要配合车辆牵引力控制系统的分配能力，将车辆的一个轮子放置在低附着力道路上，另一个轮胎放置在正常沥青道路上，在两个轮子的附着力不一致的情况下测试车辆的爬坡能力。在我们的日常驾驶中，刚刚下雨的半干旱路面或未包装店铺下面就是这种情况。这个成绩可以帮助我们参考判断车辆恶劣道路状况的攀爬能力。
比赛时体育场的周围温度为摄氏22度，相对湿度为93%，风力为4.6米/s，体育场是特制的道路。在该项目中，各组的第一名分别是本田思域(5.622秒)、宝马3系(4.877秒)、红旗E-QM5(8.1秒)、吉利沃沃尔普罗(7.374秒)和别克安科威S (5.260秒)
项目3:固定原型文件
这个项目主要是车辆高速行驶的驾驶控制表现。司机必须在直径60米、宽度7米的圆形赛道上驾驶车辆
内，完成共8个桩桶的绕桩行驶。在我们日常驾驶中，高速上超车、过弯等情况下都非常考验车辆的高速操控能力，这个项目的成绩越好，也说明车辆在这样的驾驶操作下给人的信心会更足。项目进行时，赛场环境温度为22度，相对湿度78%，风力6.4m/s，赛道为湿滑状态。在这个项目比赛中，各组别获得第一名的车型分别是领克02Hatchback（20.236秒）、日产天籁（20.831秒）、红旗E-QM5（21.525秒）、长安奔奔E-star（22.651秒）、东风风行T5 EVO（21.641秒）、本田皓影（20.724秒）、星途凌云（20.839秒）。
项目4：雨水路面制动
这个项目主要测试的是车辆在暴雨积水路段的制动能力。车手需要以60km/h的时速驾驶车辆，驶入积水深度40mm的特制环境路段，在标定起始为止全力制动，以获得一个最短的刹车距离。这个项目对应我们日常驾驶中，在大雨中或大雨后路面会形成较深积水，在这样紧急的状态下，给大家一个安全距离参考。
比赛时，赛场温度为20.5摄氏度，相对湿度81%，风力8.7m/s，赛道为湿滑积水设置。这个项目各组别的第一名分别是斯柯达明锐PRO（19m）、日产天籁（19.1m）、Aion S（18.5m）、长安奔奔E-star（17.9m）、新宝骏RS-5（19.6m）、本田皓影（18.3m）、星途凌云（19.4m）。
项目5：8字绕环
这个项目是本年度大赛的新增项目，除了考验车辆的转向性能之外，还会对驾驶员的整体驾控能力、车辆熟悉程度提出了不小的挑战。在我们日常驾驶中可能会比较少这样操作，但也能比较好地体现整台车的一个驾控调校水平。
比赛时，赛场环境温度为22摄氏度，相对湿度78%，风力6.4m/s，赛道为湿滑状态。这个项目各组别的第一名分别是福特福克斯（38.024秒）、日产天籁（38.401秒）、Aion S（41.446秒）、欧拉黑猫（43.385秒）、东风风行T5 EVO（41.538秒）、本田皓影（39.478秒）、雪佛兰开拓者（40.193秒）。
项目6：麋鹿测试
麋鹿测试我们也相当熟悉，主要比拼的是车辆在紧急避让时的速度极限，成绩越好，意味着对车辆本身的底盘调校有非常高的要求。在我们日常驾驶中，会遇到突然并线的车辆、窜出的非机动车或行人，我们都需要进行紧急避让，而这个项目的成绩则能给我们非常好的速度极限参考，在这个速度下进行紧急避让，在操作得当的时候车辆不会失控。
比赛时，赛场温度为24摄氏度，相对湿度79%，风力5.1m/s，赛道为湿滑状态。这个项目各组别的第一名分别是奥迪A3L（3.817秒）、丰田凯美瑞（4.455秒）、比亚迪D1（3.863秒）、长安奔奔E-star（3.983秒）、新宝骏RS-5（3.977秒）、标致4008（4.224秒）、星途凌云（4.008秒）。
项目7：隔音降噪
这个项目非常容易理解，主要为考验车辆对外界声音的隔绝能力。主办方会在车辆周围放置恒定80分贝的噪音，并在车内设置有分贝仪记录此时车内录得噪音大小，以此评判车辆的环境噪音隔绝能力。
比赛时，赛场温度为22摄氏度，相对湿度93%，风力4.6m/s，赛道状态不影响。这个项目各组别第一名分别为奥迪A3L（51.2dB）、日产天籁（50.8dB）、红旗E-QM5（52.6dB）、长安奔奔E-star（54.9dB）、吉利博越Pro（52.3）、马自达CX-5（52.4dB）、雪佛兰开拓者（51.2dB）。
项目8：颠簸挑战
颠簸挑战主要考验的是车辆过滤振动的能力。参赛车辆都会在车顶预先安装好量杯并注入1L水，在限定时间内通过颠簸赛道，颠出水量较少则为滤振效果好。此项目必须在规定时间内通过，主要是为了防止选手为了减少水量颠出而采取极慢的车速通过颠簸路段。
比赛时，赛场温度为20.5摄氏度，相对湿度81%，风力8.7m/s，赛道为湿滑状态。这个项目各组别第一名分别是奔驰A级、日产天籁、奔腾B70、大众途观L（190ml）、红旗E-QM5（240ml）、长安奔奔E-star（370ml）、新宝骏RS-5（210ml）、标致4008（170ml）。
项目9：性能综合赛
这个项目顾名思义就是考验车辆的整体驾控性能的，车手驾驶车辆行驶过一段具有特定环境的赛道，包含多个组合弯道、干燥路面、湿滑路面、积水路面等多重考验。整体的驾驶环境更接近我们日常生活中可能遇到的各种路况场景，对广大消费者有积极的参考意义。
比赛时，赛场环境温度为24.3摄氏度，相对湿度79%，风力2.3m/s，赛道环境干湿结合。这个项目各组别的第一名分别是奥迪A3L（1分16秒798）、日产天籁（1分18秒182）、红旗E-QM5（1分21秒550）、长安奔奔E-star（1分28秒195）、东风风行T5 EVO（1分22秒510）、 别克昂科威S（1分19秒306）、星途凌云（1分19秒703）。
写在最后
CPCC中国量产车性能大赛是一个非常有意义的比赛，各个品牌的市售车型进行汇聚一起进行同场竞技，这是我们作为汽车媒体非常想做，但是又很难做到的。而中汽研给大家提供了这样一个平台，并且赛程制定严谨，标准规范，让大家可以对这些车型的性能进行更直观、真实的比较。期待以后更多车型参与到这个比赛中来，届时我一定还会在现场给大家直击报道！