您的位置 首页 > 汽车百科

续航超一千公里!预售33.5万的腾势D9碾压埃尔法!

据说预售开始30分钟后订购量超过了3000台。预售24小时内订购量为5679台,轻松实现订购2万台。就是预售价格为33.5万~ 46万韩元的天税D9。

对于一款售价30万元以上的高端MPV 。在还没有正式上市的前提下,在用户还没有实际体验过的前提下,订单量就已经突破了2万辆,这是一个非常恐怖的数据。所以我们今天就来看看腾势D9到底有什么硬实力,以及它的竞争对手到底是谁?

在外观上,腾势D9给人的感觉十分大气稳重,采用了全新的设计语言,超大的进气格栅让整辆车有着铺面而来的视觉冲击和威严感。在细节上,格栅内部填充的矩阵式银灰色饰板和两侧包裹的粗壮饰条,不仅勾勒出了形似铠甲的尖锐气势,更是能让人感受到扑面而来的视觉冲击力,整个中网很有立体感和层次感,鹰眼式的大灯使用了LED光源,有着不错的精致感。可以说只从前脸来看,不管是家用还是商用都有着很强大的气场!

侧面来看新车很有气势,车头很高,有着非常流畅的造型,D柱采用银色饰板装饰,腰线贯穿车身,到车尾延伸到底部,平直的车顶样式也为后排充足空间提供了保障,并且还有这电动侧滑门,不仅上下车十分便捷,在档次感上也提升不少。整车尺寸为5250/1960/1920mm,轴距3110mm,定位中大型高端新能源MPV,在同级别来说,表现非常不错,而且多幅式轮毂造型,也给整个侧面增加了一定紧致感。

车尾显得非常方正,车顶尾翼上的高位刹车灯是接近贯穿式的造型,和贯穿式的尾灯相呼应,尾灯使用了箭羽形的光源结构,视觉效果很炫酷!车标则在尾灯正下方,在往下有银色镀铬饰条装饰,底部也采用银色饰条装饰,整体尾部非常简洁。

内饰布局非常大气,采用了环抱式的中控布局,整个中控台设计丰富而且很有层次感。10.25英寸全液晶仪表配合大尺寸中控大屏,科技感十足,全液晶仪表与贯穿饰板连为一体,两侧是空调出风口,中控大屏下方也是空调出风口,换挡杆区域也非常简洁,采用大面积黑色亮面饰板装饰,提升了一定车内质感,两幅式多功能方向盘造型独特,整体内饰豪华感很足。另外,新车还配备了水晶挡把,周围功能按键也非常丰富,挡把前方为手机无线充电面板,整体便利性表现不错!

对于MPV车型来说,第二排是整辆车的重中之重,新车采用2+2+3式的座椅布局,第二排引入了零感人体工学座椅,拥有10向电动调节座椅和6向睡眠头枕,同时标配电动腿托和大角度靠背调节,让躯干与大腿之间呈128°的舒适角度,大腿与小腿之间呈133°的上佳乘坐状态;中排座椅还具备记忆功能和一键复位物理按键,标配按摩功能,让出行就是一种惬意的享受。

另外,第二排的功能属性同样未被忽略。独立座椅不仅有液晶显示屏控制,还有独立无线快充,而且还带有12.8英寸后排娱乐显示屏,就官图来看,应该还带有车载冰箱,让乘车出行更是一种陆地头等舱的享受。并且全系标配双天窗,采光面积达到1.1平方米,开扬感很好,而且据说还配备了128色隐藏式律动光幕,能让车内氛围更加温馨。

在配置方面,腾势D9相比同级合资对手来说十分丰富,具有L2+级别的辅助驾驶,RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等等,还支持HUD抬头显示,车内屏幕支持多屏联动,手机互联等功能,谁说MPV就一定只能是工具车的属性呢?

动力方面新车有纯电版本和插混版本两种动力,插混版本搭载的是比亚迪的DM-i系统,纯电版本续航里程为600公里,插混版本有纯电续航190公里和50公里两种,其中190公里版本为两驱车型,综合最大续航1040公里,亏电油耗6.2升,50公里版本为四驱车型,综合最大续航为960公里,亏电油耗6.7升。

在竞争对手上,会发现GL8 ES陆尊,赛那,腾势D9这三款车型的价格区间实际上是差不多的。但仔细看就能够发现腾势D9有两大优势,第一就是起步的配置就非常高, 第二大优势是油耗方面的优势,腾势D9搭载了比亚迪DM-i超级混动,是可以支持纯电行驶的,而另外两个不能够纯电行驶,这对于日常使用来说成本能降低很多,经济性非常明显。

作为一款破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作,腾势D9开拓了一个新能源家用MPV的新市场,对助力比亚迪品牌向上有着非常大的推动作用,同时本身的产品实力也非常强劲,自开始预订以来,订单量已经突破2万,可见腾势D9还是很受欢迎的。不知道如果你有MPV的需求,你会选择有着比亚迪核心技术的它吗?

关于作者: luda

无忧经验小编鲁达,内容侵删请Email至wohenlihai#qq.com(#改为@)

热门推荐