全新帕萨特也变年轻了，“星空”前脸，2.0T+7DCT，17.99万起售

作为大众汽车的中高端轿车，帕萨特进入国内已经20多年了，经过多代版本，能给我们留下的印象只是平静的氛围，现在年轻成为汽车市场主流，帕萨特也顺应潮流完成了年轻的转型，最大的变化主要是明星版车型。这次以2022年330TSI明星精英版这款车型为例，详细分析一下。

外观是它最大的变化。特别是前脸部分完全是两种不同的风格。从电灯组到烤架，都是最新的设计。其中，没有边框的格栅是扁平的形状，内部由无数铬点组成，产生了“星光”的一般视觉效果，版本名称也出现了。下方格栅是穿透型设计，内部是网状结构，左右两侧有“C”型装饰，整体看起来年轻时尚。

大灯呈长杆状，与烤架相连的地方有角落，没有那么硬，内部有“L”型日间行车灯，大灯经过烟熏黑处理后添加镜片。形状类似于矩阵结构。功能上支持自动前灯、调节高度、关闭延迟。

剪影没有太大变化，仍然是我们熟悉的样子。细长的车身设计有笔直锐利的腰线，车窗框架上有银色装饰，其中B柱也覆盖着装饰板，整体形成了侧面车窗，视觉效果很好。另外，18英寸轮毂和双色多辐设计，运动感得到了很好的解释。车身尺寸方面，长宽分别为4948毫米/1836毫米/1469毫米，轴距为2871毫米，位于B级轿车上。

尾部设计比较简单，使用了更多的贯穿线，顶部经过凹陷装饰，整体表现出较强的层次感。地板上加了运动包围，装饰着两个银色装饰场，其中还画了排气管般的造型，但只是装饰作用，实际上排气采用了隐藏的设计。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

尾灯目前采用非常流行的穿透式灯塔，中间部分不是装饰，而是放两个灯塔，开灯后能有良好的辨识度，这也是彰显青春的设计要素。(其实，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

在装修部分，车座仍然采用家庭式造型，包围的中央控制台给驾驶座带来了更好的包围效果，便于驾驶时操作。中央屏幕是内置设计，下面有穿透的空调出风口，空调面板全触屏操作，有左右温度显示屏，可以进一步提高等级，但操作时也容易留下指纹。值得注意的是，方向盘是三幅平底设计，积木形状非常一般，还有气氛灯，可以在车内营造出更加时尚的氛围。(大卫亚设)。

装修材料部分，中控台仍是大面积硬质塑料，中间添加了穿透的钢琴油漆面板和银色装饰条。比较好的是方向盘和座椅都是真皮覆盖的，经常接触的地方，比如护罩、门内，也包裹着皮质，反映了它的用心。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)整体上不能说高档的室内装饰，可以说是比较舒适精致的那种。

车机系统方面，采用了一块8英寸的中控屏，在大屏横行的当下，这个尺寸显然有点跟不上时代潮流。而功能上只支持蓝牙、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等功能，比较实用的导航只支持选装。不错的是它采用了一块10.2英寸的全液晶仪表盘，显示界面有点复古。

配置上，具备有并线辅助、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、发动机自启停、可开启全景天窗、前排座椅加热、外后视镜电动调节/加热、感应雨刷、自动空调等，其中还带有后排独立空调，支持温度分区控制，整体来看配置算不上多丰富。

空间方面，超长的轴距可以轻松找到最为舒适的坐姿，以175cm的体验者为例，坐进前排头部能有1拳左右，来到后排头部空间4指，而腿部达到2拳半。不过不好的点是它后排地板隆起较高，中间乘客只能叉开腿坐。至于后备厢常规容积为521L，后排放倒后能腾出更大的空间。

动力上，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，这台2.0T发动机参数也就相当于现在主流的1.5T高功率发动机，性能输出一般，当然满足日常使用不是问题。而燃油经济性方面，NEDC综合油耗6.3L/100km。

底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏硬朗，对车身有更好的支撑性，但相对的会牺牲掉一些舒适性。

总的来说，帕萨特年轻化的转型主要还是集中在了外观方面，星空前脸是最大的亮点之处，但相对的内饰、配置这些方面还是有所欠缺，如果也能做出相应的创新就更好了。结合其价格来看，帕萨特的产品竞争力还是很不错的。