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09款奥拓看这里!看到新版铃木奥拓,终于知道铃木为什么退出中国了

最近,日本铃木发布了最新一代铃木奥托官图,新一代奥托采取方形盒子形状,外观设计简洁干练,内部空间布局合理。这辆车在日本以86.35万日元左右的价格出售,约合人民币4.9万韩元。看这里,部分车友的口水好像流下来了。以低廉的价格,帅气的外观设计引起了国内车迷的羡慕。

图形方面:

车型长宽分别为3395 * 1475 * 1525毫米,比现金车型高度高50毫米。外观多采用圆形矩形理念,车轮采用“方形悬挂”方式,释放出最大的车内空间。结合双色绘画,创造出超可爱的外观。

装修方面:

使用了新的三宽多功能方向盘,安装了中央控制显示屏,但与国内主机厂的中央控制屏幕相比,可以说是弟弟级别的。车辆用座椅采用亲皮肤式副礼座椅,前排中间不设置辅助箱,最大限度地减少前排的拘束感。从公布的官图来看,海湾很大,垂直燃烧的空间很好。

动力领域:

作为小车之王,铃木一贯擅长制造小车的动力系统。新一代Auto搭载0.66L三缸汽油发动机,配合48V的轻混合,带来了良好的燃料经济性。配置采用CVT无级变速箱的双驱动器/四驱动器系统。

重点:

说一下上面的一般内容,现在我们想想,奥拓是我们年轻时的记忆,作为A00级小车之王,奥拓开启了我们的汽车梦想。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)国内最后一代奥托是2009年的第七代,长期没有更换,铃木在国内销量惨淡,终于在2018年退出了中国市场。为什么拥有如此优秀设计能力的铃木会退出中国市场?

第一,长期不进行世代交替,车型陈旧。比如铃木北斗省,从中国引进到铃木退出中国市场,北斗省在国外已经从中国继承了古老的设计外形。

海外新品北斗城

奥托也有这样的问题。铃木在国内生产的最后一代奥托是2009年型的第七代,2014年国外已经有了新设计的外形,但国内没有引进。

国内2009年型第七代奥运会扩大

海外2014年型第八代奥运会扩建

二是不了解中国市场。中国人确实大大美丽,但并不意味着小车没有生存空间。铃木退出中国市场之前,本田飞度、丰田致贤、大众马球的销量足以说明一切。小车之王铃木为什么没有抓住这个红利?除了营销手段、网点分布等外在因素外,光是车辆设计,铃木并没有看透中国人最根本的心理。以大美,小车要大。也就是说,大小虽小,但视觉感要大。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言)车型占地面积小,但内部乘坐空间要大。上面两个铃木基本上没有做。

第三,不重视中国市场。这一点比赘述,从车型换代周期和对中国市场的理解可以看出。与中国市场相比,铃木在印度等汽车落后地区设有中心。从铃木在印度的销售量来看,足以说明一切。

铃木的退出也让国内车迷们感到嘘声。随着汽车消费理念的成熟,国民对轿车的热爱必将引起新的高潮,铃木,你还会回来吗?

关于作者: luda

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