luda 最近，日本铃木发布了最新一代铃木奥托官图，新一代奥托采取方形盒子形状，外观设计简洁干练，内部空间布局合理。这辆车在日本以86.35万日元左右的价格出售，约合人民币4.9万韩元。看这里，部分车友的口水好像流下来了。以低廉的价格，帅气的外观设计引起了国内车迷的羡慕。
图形方面：
车型长宽分别为3395 * 1475 * 1525毫米，比现金车型高度高50毫米。外观多采用圆形矩形理念，车轮采用“方形悬挂”方式，释放出最大的车内空间。结合双色绘画，创造出超可爱的外观。
装修方面：
使用了新的三宽多功能方向盘，安装了中央控制显示屏，但与国内主机厂的中央控制屏幕相比，可以说是弟弟级别的。车辆用座椅采用亲皮肤式副礼座椅，前排中间不设置辅助箱，最大限度地减少前排的拘束感。从公布的官图来看，海湾很大，垂直燃烧的空间很好。
动力领域：
作为小车之王，铃木一贯擅长制造小车的动力系统。新一代Auto搭载0.66L三缸汽油发动机，配合48V的轻混合，带来了良好的燃料经济性。配置采用CVT无级变速箱的双驱动器/四驱动器系统。
重点：
说一下上面的一般内容，现在我们想想，奥拓是我们年轻时的记忆，作为A00级小车之王，奥拓开启了我们的汽车梦想。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)国内最后一代奥托是2009年的第七代，长期没有更换，铃木在国内销量惨淡，终于在2018年退出了中国市场。为什么拥有如此优秀设计能力的铃木会退出中国市场？
第一，长期不进行世代交替，车型陈旧。比如铃木北斗省，从中国引进到铃木退出中国市场，北斗省在国外已经从中国继承了古老的设计外形。
海外新品北斗城
奥托也有这样的问题。铃木在国内生产的最后一代奥托是2009年型的第七代，2014年国外已经有了新设计的外形，但国内没有引进。
国内2009年型第七代奥运会扩大
海外2014年型第八代奥运会扩建
二是不了解中国市场。中国人确实大大美丽，但并不意味着小车没有生存空间。铃木退出中国市场之前，本田飞度、丰田致贤、大众马球的销量足以说明一切。小车之王铃木为什么没有抓住这个红利？除了营销手段、网点分布等外在因素外，光是车辆设计，铃木并没有看透中国人最根本的心理。以大美，小车要大。也就是说，大小虽小，但视觉感要大。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、美丽名言)车型占地面积小，但内部乘坐空间要大。上面两个铃木基本上没有做。
第三，不重视中国市场。这一点比赘述，从车型换代周期和对中国市场的理解可以看出。与中国市场相比，铃木在印度等汽车落后地区设有中心。从铃木在印度的销售量来看，足以说明一切。
铃木的退出也让国内车迷们感到嘘声。随着汽车消费理念的成熟，国民对轿车的热爱必将引起新的高潮，铃木，你还会回来吗？