luda 作为长安UNI家族第一辆轿车——UNI-V(代号C281)，首次亮相时有消息称新车有纯燃料和混合两种版本可供消费者选择。
此前，在重庆车展上，长安汽车曾宣布自己的混淆系统——蓝鲸iDD混淆。
官方表示，该混动系统的巡航率高达130公里，直接与比亚迪的DM-i超级混动系统中标，在一段时间内使国内混动市场更加引人注目。
图：UNI-V iDD，而不是长安
最近，一家媒体预测长安UNI-V的混合版将于8月完成量产，年内上市，售价预计为12万韩元左右。
长安UNI-V是长安UNI家族旗下的第一辆轿车，首次上市时，消费者们被协调的滑板袋造型吸引，获得了“国产小A7”的美誉。
标志性无边框前脸设计，让消费者一眼就能看出是长安UNI家族的产物，知名度相当高。
简约的车侧没有太麻烦的线条设计，配备了隐藏的门把手设计，造型上更加简约、氛围低、抗风能力低的造型引人注目，有一点新能源汽车的味道。(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。
正是在工厂有很好的基础，可以推测混动版本的长安UNI-V在造型上不会有太大变化，室内装饰也保持纯燃料板状态，只有在一些细节上才能凸显混动的身份。
例如长安UNI-K的混合版本，尾巴上贴着iDD的混合标志，室内也有新增加的小清新配色。
图：长安UNI-K iDD
在动力方面，预计将沿用UNI-K混合版本iDD混合系统，1.5T发动机驱动电机，发动机最大马力为166Ps，最大扭矩为255N m；是。驱动电机的最大功率为85千瓦，与6段3二合一变速器相匹配。
有趣的是，根据长安UNI-K混合版本测量的数据显示，纯电最大续航里程为130公里，全功率状态下100公里油耗为0.8L/100公里，低电荷状态下10公里油耗为5L/100公里。
上面的数据是从重量超过2吨的重型SUV测量的，长安UNI-V插头混合版本根据传闻，拥有相同的混动系统，电池容量和驱动电机功率不变的情况下，自重更小、抗风系数更小，会给消费者带来更大的惊喜吗？看起来更有期限！
长安UNI-V的混合版本发布意味着将面临S级选手，如比亚迪金PLUS DM-i。那么长安UNI-V插头混合版本更重要的是，为了在市场上获得强大的竞争力，配备的插头混合系统不仅可以在数据层面与对手掰手腕，而且在实际中也能为消费者提供良好的驾驶体验。(威廉莎士比亚，温斯顿。)