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速腾于2006年正式进入中国市场，目前在国内市场效力10多年，在这么长的时间里，速腾像“常青树”一样，常年占据小型窑这一分裂市场的领先地位，并将自己定位为“A级”窑。
但是小型窑市场的竞争更加激烈，再受欢迎的车型也要不断提高自己的实力，巩固市长/市场地位。
6月28日，配备新发动机的新速腾正式上市，价格为12.79 ~ 17.29万韩元。
那么，更换新发动机的新速腾会怎么样？不急。请继续往下看！
优点1:前脸部分更有设计感，车面充分伸展。
在我们看来，与旧车型相比，新型速度前脸更有设计感，格栅上还增加了铬饰装饰，产生了星光般的视觉效果。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、HARTID)前照灯具有棱角型风格，具有LED远/近光灯、自动前灯、前灯高度调节等功能，更加全面。
新车的车侧设计充分展开，星轨式腰线和下部线结合在一起，很好地描绘出丰富的层次感。18英寸双5宽度车轮看起来也很时尚。
新车的尾部设计比较简洁，鸭尾设计的加入很符合年轻人的口味。不仅是我们，很多网民也可以说喜欢新速度设计的外观。
优点二：装修氛围变化很大，主打技术感。
比起老哥，新哥的极速装修氛围发生了很大变化，摆脱了大众车界一贯的“无聊”，我觉得装修配色更加温馨了。例如实际车型，黑色和棕色相结合的着色处理，看起来相当像家。
与此同时，车内的10.25英寸全液晶仪表盘将根据驾驶模式切换显示样式。车上的中央控制屏幕也将以前的9.2英寸升级为12英寸，变得更加清晰。但是大众在汽车系统的UI设计方面一直是直男，不用哨子，成熟的消费者会更喜欢新车的汽车系统的UI设计。
优点三：空间优势依旧明显
越级的空间表现，让速腾车系一炮而红，甚至成为了“致胜法宝”；新款速腾依然延续这一优势，轴距长达2731mm。
除了轴距给力外，新款速腾的座椅质感也提升明显，打孔处理和精致的缝线均彰显出了诚意；同时座椅内部填充物软硬适中，后排座椅的两侧坐垫还经过了加长处理，可以为我们的大腿提供更好的承托。
优点四：动力表现充沛，可以带来不错的动力回馈
在新款速腾上，我么终于等来了1.5T EVO2发动机，全新发动机对比1.4T发动机，动力性能参数有所提升，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250N·m。
更强的性能意味着更好的动力表现，在试驾过程中，我们发现新车在初段加速时候，即便没有大脚给油，也能给到我们不错的动力回馈；而且新车的中后段加速表现虽然不是特别强劲，但基本可以满足我们的需求。可以说，整车看起来相当轻快，对于一款家用车来说，这样的动力表现称得上优秀。
优点五：底盘悬挂调校得软硬适中
悬挂系统方面，新款速腾采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，整体调校得软硬适中，比较有韧性，在面对细碎颠簸的时候，可以过滤得比较彻底。在经过一些较大沟坎的时候，我们发现新车也可以尽可能地化解颠簸，足以保证舒适而稳健的乘坐感。
缺点一：后排中央地板隆起明显
新款速腾的空间表现确实出色，但是车内后排中央地板的隆起也很明显，甚至比一部iPhone 13 Pro还高一些。显然，隆起的地板对于坐在后排的乘客来说，并不友好，长时间乘坐还容易让人感到疲劳。有车主对后排中央地板隆起明显这点，也发表了吐槽。
缺点二：除了顶配车型外，其余车型座椅都是手动调节
新款速腾的座椅舒适性确实不错，但令我们不理解的是，为什么除了顶配车型外，其余车型的座椅调节方式都是手动调节？我们也不要求入门版车型的座椅就是电动调节，至少也要给中配、中高配车型配备座椅电动调节功能。
缺点三：转向存在一定虚位
新款速腾的动态表现给我们留下了好印象，但我们也发现了一个小缺点，那就是新车的方向盘存在一定虚位，但作为一款家用取向的车型，这一点也无可厚非。
结束语
这次的新款速腾，换装了1.5T EVO2发动机的同时，还对外观/内饰的设计、科技感等方面进行了优化升级，整体竞争力得到了一定程度的增强。
新车的升级能否让它的销量表现，再上一层楼呢？且让我们拭目以待！