luda 5月23日晚，SUV通用雪佛兰旗下小型SUV——昌酷RS正式上市，新车共推出3种车型，售价区间为10.99-12.89万韩元。
这次作为改装车型，新车最大的变化是更换了1.5T 4缸发动机，同时内饰也更换了双10.25英寸一体屏幕，增加了智能技术化配置，产品力有了很大提高。
从外观上看，新车整体继承了旧车型的设计风格，正在进行详细的升级处理。和雪佛兰旗下RS系列车型一样，昌酷RS配备了新的黑色蜂窝格栅，格栅右上角添加了红色RS标识，性能范式瞬间显现。两边的大灯组和全面包围形状与旧车型一致。
车身方面新车没有什么亮点。基本符合老红线车型，主要对后视镜外壳、行李架等进行了黑色处理，更换了新的17英寸5-SPOT双色轮毂，进一步提高了运动感。(威廉莎士比亚，美国作家)。
车身尺寸方面，昌酷RS的长宽分别为4270/1791/1627毫米，轴距为2570毫米，与现金车型一致。在同一等级的合资车型中，这种尺寸正好属于平均水平。
新车的尾部也被黑化以符合细节，好像被包围在亮黑色后保险杠下。另外，新车还采用了双方单出的排气布局，但遗憾的是，仍然以隐藏的设计显示出略微低的身高。
cle.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="99"/>内饰方面，是新款创酷RS明显感到变化的地方，新车一改以往传统的布局形式，采用了当下流行的双联屏设计，两款屏幕尺寸均为10.25英寸。同时新车换挡杆也进行了调整，看起来更高级了，并且升级了电子手刹以及匹配自动驻车功能，使得整个车厢内部的科技感有了质的提升。
与此同时，新车这一体式屏幕不仅看起来高级，功能性也得到了提升，内置了小雪OS智能车联系统，这也是雪佛兰首款搭载这套系统的车型，不仅拥有全新的UI界面，还支持在线地图和双屏互联，以及无线Carplay和支持OTA升级，实用性很了很大提升。这在同级别的合资SUV里，完全称得上第一梯队。
另外，新车还引入了百度智能语音助手，通过“你好，小雪”或自定义唤醒词即可唤醒车机，且这套语音系统非常人性化，比如发出“我有点热”、“我要看星星”等语音指令，便可自动调低空调温度、打开天窗，能够建立起不少体验上的优势。
而为了进一步提升用车便利性，创酷RS还配备了新一代安吉星智能车联系统，可以实现对车辆远程控制，不仅可以远程启动/关闭发动机，还可以对空调、天窗等进行设置。避免在炎热夏季或寒冷冬季时，用户进入车内感到闷热或寒冷。
动力方面，也是创酷RS最大提升点之一，搭载了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱，官方百公里加速时间仅7.8秒，这一数据不仅碾压同级别车型，甚至媲美了众多性能钢炮。
更值得一提的是，这台1.5T发动机搭载35Mpa 高压直喷系统、独创的Dual Fast 相位调节器、ATM 主动热管理系统等，最大扭矩从1500转开始爆发，持续到5000转，宽泛的扭矩释放区间使得这台车前中段具有良好的动力响应性，非常适合日常代步驾驶。
此外，除了拥有出色的动力表现，这套动力系统还有着不错的燃油经济性，在WLTC工况下综合油耗仅6.35L/100km，且仅需加92号汽油即可养活，一点都不挑食。
悬架结构方面，创酷RS采用了前麦弗逊是独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，与本田缤智、本田XR-V和日产劲客等同级别车型保持一致，谈不上孰强孰弱，具体看调校水平。
另外，为了满足当下消费者更多驾驶需求，创酷RS还配备了丰富的驾驶辅助系统，包括车道偏离预警辅助、前方行人防撞辅助、前向车辆防撞辅助以及定速巡航等。同时还配备了6安全气囊，在安全方面保驾护航。
目前创酷RS的潜在对手包括广汽本田缤智、东风本田XR-V、日产劲客、大众探影、丰田锋兰达等合资车型，以及还有长安CS55 PLUS、吉利博越和哈弗H6等同价位车型。相对而言，前者这些合资品牌车型在口碑、品牌影响力上占据优势，尤其是本田缤智和XR-V两款车更是统治小型SUV市场多年；而后者这些自主品牌车型，在车身尺寸和配置等方面有一定优势。
因此，创酷RS想要脱颖而出，强大的产品力和高性价比无疑是最有效的方式，而从创酷RS的整体产品力来看，相同级别小型SUV还是具有很大的优势，像运动激进的造型设计、豪华的双10.25英寸一体式大屏、小雪OS智能车联系统、百度智能语音助手、安吉星智能车联系统以及零百加速7.8秒的绝好成绩，这些都是吸引消费者下单购买的亮点。
最后值得一提的是，雪佛兰创酷最早于2014年由上汽通用引入国产，与别克昂科拉共享一个平台，当时凭借着亲民的售价（10.99万元起）、较强的产品力（1.4T+6AT）以及雪佛兰常年积累的好口碑，该车上市第二个月，销量就突破5000辆，并且连续多月达成这样一个成绩，可谓十分辉煌。
随后在2019年，创酷完成换代，外观和内饰都进行大刀阔斧的改革，同时门槛也降低到了9.99万元。但由于国内双积分政策的因素，这一代创酷全系换装了国人饱受诟病的三缸发动机，自此一蹶不振，销量在逐步下滑。
如今全新创酷RS王者归来，各个方面都去迎合国人需求，1.5T四缸发动机、双联屏、智能化系统应有尽有，且起售价仅需10.99万元，性价比高到超乎想象。你们觉得创酷RS能否重回巅峰？不妨评论区探讨一下。