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近年来，日系豪华品牌九歌退出中国市场的传闻再次曝光。最近几年虽然有一些唱名一致的流言，但大部分都是雷声大乱。
然而，近年来，歌曲品牌已经形成了几乎不可逆转的弱势。目前只销售RDX和CDX两种车型，在全国范围内积极通过降价整理库存。其中，RDX的折扣幅度达7万韩元，CDX的折扣也超过5万韩元。这意味着降价后的CDX
据北京唯一的广清街4S店介绍，据金港汽车公园广清街4S店的销售主管介绍，最近一段时间来看车的消费者很多，也听到了很多折扣信息，但升降周期大约需要一个月左右。
政府没有对退出国内市场作出明确答复，至少没有公布官方文件和相关声明。
虽然没有说清楚，但从目前在中国唱歌的销量来看，已经很难继承，销量数据显示，2021年全年累计销量为6554台，同比减少了45.05%，其中CDX销量为3264台，RDX为3290台。
很多消费者认为从目前价格最低的底层抄两个绝版车比较划算，毕竟以前叫品牌旗下车型，即使销量不好，也没见过这么大的优惠力度，可见广汽清家清算库存的决心。(莎士比亚)。
另外，对于品牌退出国内市场后的售后担忧，他回答说：“结合中国市场的发展趋势和消费者的需求，广汽本田今后将承担售后服务。”
当然，即使退出国内市场，对于停产汽车、半停产汽车的售后服务问题、备件问题，国家都有明确的规定，首先是售后备件供应年限，一般厂家会根据15年的时间初步制定备件供应年限。相反，价格较高的备件(如车身、动力总成等)根据评价车型年限的价格确定供应年限，部分普通零部件可以满足部分停产车型的售后需求。
短期内售后没有问题，但由于退出了退市场或主力车型阵营，售后的服务质量和服务态度可能会被边缘化，这是不可避免的，售后所需的时间也必然会增加。会给未来的车带来一些麻烦。
另外，选择计划停产的这种车型也要考虑对今后保证率的影响。终端优惠相当大，但普遍不好的保证率和低车型认知度会伤害钱包。
你会考虑抄底吗？
文/汽车庆典汽车公司张俊