luda 长安汽车旗下期待已久的新CS75蓝鲸版正式上市。共推出3种车型，销售价格区间为10.39万韩元-11.99万韩元。
与此同时，长安汽车也首次组织了“新CS75蓝鲸版试驾体验会”，邀请各媒体到美丽的内蒙古锡林郭勒大草原试驾新CS75蓝鲸版。不用这么说，我们直奔主题，谈谈这辆车给我留下了什么印象。
安奇焕身更年轻，更运动
目前，随着汽车市长/市场消费群体进入“年轻”，对时尚和个性的追求越来越强烈，对汽车的车辆设计提出了更高的要求。
外观上，全新的CS75蓝鲸版继承了经典的家族化、硬朗的造型设计，同时围绕年轻用户的审美价值取向注入了更多的时尚和运动元素。
新车最大的变化是更换新的星网式空气格栅。与老车型相比，尺寸更大，并搭配了黑化设计和LED鹰眼灯，给前脸带来了更强的运动氛围。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。
新的CS75蓝鲸版的车身侧面没有太大变化，两腰线设计看起来充满张力。侧裙位置的红色装饰更加突出车身的运动感和层次感。
这次实拍车辆采用19英寸油风轮，轮辐形状粗而时尚。此外，新的CS75蓝鲸版有17英寸阴影集线器和18英寸星网集线器选项。
从车尾可以看到，整体形状沿用了旧车型的设计语言，配备了横向穿透的LED尾灯、银色后保险杠保护板、“双方共2出”排气装饰等，非常适合运动感的形成。
山水层叠设计质感与科学技术兼备。
一辆车想要深深抓住用户的心，不仅需要过硬的外观值，座舱的“内在”表现也是必不可少的。
进入车内后，全新的CS75蓝鲸版覆盖着柔软细腻的NAPPA皮革，从触觉和视觉上提供了帅气的时尚感和质量。内置经典的家族化山水分层设计理念，以司机为中心自然展开，给人以更宽广的空间感，视觉水平也很丰富。红色黑色配色，时尚动感。
="640" height="427"/>新车的三辐式多功能方向盘和电子挡把造型并没有太大变化，不过中央通道位置的装饰面板由之前的黑色钢琴烤漆换成了暗色金属拉丝样式。这个变化我觉得有两点好处，一是不容易留指纹，二是磕碰划伤后，不用担心看到明显的“太阳纹”。
仪表盘依旧采用液晶屏+机械指针的组合形式，虽然并非当前的主流设计，但它的表盘样式并不传统，显示效果与全液晶仪表非常相似，极具科技感。
同时，车辆中控台搭载了10.25英寸的悬浮式大屏，并采用向驾驶席倾斜7.2°的设计。不仅方便驾驶员进行交互操作，还能有效避免各种光源对驾驶操控的干扰，非常贴心。
车辆中控搭载in Call 3.0s 智能交互系统，集成了在线电台、在线音乐、地图导航等多种实用软件，可满足用户日常出行、影音娱乐等多种需求。新车还拥有小安”智能语音系统，一句“小安，你好”便可唤醒语音交互，轻松控制导航、天窗、空调、多媒体等功能。而经过本人亲测，语音交互的识别成功率还是很高的。
此外，车辆还配备定速巡航、360°全景影像、前排座椅加热、主副座椅电动调节、无钥匙进入、远程控制等配置，可以提供更加智能、安全的驾乘体验。
超享空间体验 后排表现亮眼
得益于4650x1850x1715mm车身尺寸和2700mm轴距，新CS75蓝鲸版在驾乘舒适性上拥有先天优势。
我的身高为181cm，坐在驾驶位上，并将座椅高度调至最低，头部约有1拳左右的空间。同时，前排运动座椅的座垫宽大柔软，靠背包裹性较强，可以很好地消除驾驶员的疲劳感。
车辆的后排表现是最大亮点。空间方面，由于头顶全景天窗的存在，我的头部空间同样有一拳左右；腿部空间同样优秀，即使是大长腿的我，也能有两拳的空间。舒适性方面，它的坐垫柔软，并且腿部承托不错，不会有坐小板凳的感觉。加上地板中央没有任何凸起，想舒舒服服地坐上仨人儿不成问题。而最值得称赞的是，它的后排座椅靠背支持前后调节，不管你是高矮胖瘦，都可以找到一个适合自己的舒适坐姿。
储物空间方面，新CS75蓝鲸版的后备厢标准容积为520L。若将后排座椅全部放到，容积可进一步拓展至1490L；不仅储物载物更为自由，形成的纯平空间更能在郊游露营时成为你的“第二卧室”，让旅途拥有无限的趣味可能。
动力出色 底盘质感有惊喜
新CS75蓝鲸版在动力方面进行了全面升级，搭载了新一代蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机，可输出132kW最大功率和300N·m峰值扭矩。传动匹配全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，官方给出的综合传递效率高达94.3%。
实际试驾体验中，新CS75蓝鲸版的动力表现也确实不错。其发动机在达到1250转时便能激发最大扭矩，这让它的初段加速非常迅猛，特别是在运动模式下，可以感受到比较强烈推背感，且没有明显的涡轮迟滞。不过在中后段加速上，它还是会表现出一些乏力感，这也是低转高扭的通病。
新车搭载的7速双离合变速箱也是可圈可点。在平稳加速时，它的换档动作平顺，并没有感觉到明显的顿挫感。而在需要急加速时，它也能及时做出降挡动作，提供更强劲的动力输出。
高效的动力只是一方面，凭借全系搭载的发动机怠速起停（STT）、隐藏式主动进气格栅等技术，新CS75蓝鲸版具备了更为经济的油耗表现。官方百公里综合油耗最低可以达到6.2L。
新车的NVH表现也令人满意。在行驶过程中，除了高转速下会有较明显的引擎咆哮外，你基本不会感受到发动机的噪音。同时，风噪与胎噪方面也都得到了比较好的抑制。
底盘方面，新CS75蓝鲸版采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，整体调教偏软；在铺装路面行驶时，它可以很好的过滤掉路面细小的震动和颠簸，带来非常平稳、舒适的驾乘感受。
为了更好地体现它的悬挂性能，长安汽车特意选择了一段且沟坎遍布、坑洼不平的非铺装路面让我们试驾。最初，我并未对它抱有太大期望，毕竟这只是一辆主打家用的城市SUV。不过很快，我就收回了之前的想法。
新CS75蓝鲸版的悬挂在面对如此复杂的路面时，依然可以保持很好的韧性；即便面对较大的坑洼，你也不会有强烈的不适感，以及那种硬碰硬的感觉，这给我留下了深刻的印象。同时，车辆较高的离地间隙也保证了它在复杂路面的通过性，让我在驾驶时更有信心。
编辑总结
自2014年上市至今，长安CS75系列销量已经突破150万辆。作为长安畅销SUV的继任者，新CS75蓝鲸版各方面的表现还是符合预期的。
新车外观、内饰虽不是大刀阔斧的全面革新，但也变得更加年轻、运动，符合当前年轻群体的审美需求。空间方面，新车也继承了家族的优秀基因，足以满足一家人的出行需求。
而让我印象最为深刻的，是它的驾驶体验。无论是动力性能、平顺性、油耗，还是油耗和NVH表现，都是新CS75蓝鲸版值得称道的地方。而它极具韧性的悬挂调校也给我带来了不少惊喜。
当然，它也存在一些不足，比如中后段加速爆发力一般、高速行驶风噪大、没有使用全液晶仪表等等。但不可否认的是，它依旧是10万元左右市场最具性价比的SUV之一。