luda 这是三年前的车的观点，现在的二手车市也很难找到它的样子。在销售新车的时候，本店的销售以一汽的气质和大众的背书，以为能战胜宝骏的310w，没想到确实有一汽是轿车市场上为数不多的车型，现在主要在做商用车。
国产的另一个“瓦罐”外观似乎是大众郁郁葱葱的，与它的关系正在豪迈。(莎士比亚。)。但是它的名字是：天津一汽俊派CX65手动豪华型。更深切地想念凉爽的雪莉
惊人的距离间隔！脱颖而出，真的很显眼！一眼看上去很高！一瓶干净水的高度！(当然，泥皮有点低。)想起小时候遇到的富山比昌河的小面还高。妈妈再也不用担心刮草了！还有近4.6米的车身，不看轮子，这车真的像扁豆一样扁，这给坐姿带来了变化吗？
进车里的话，浓浓的塑料味和气味好像比朗逸稍微好一点，毕竟味道比德元朗小一点，不是黑郎。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)方向盘皮，真皮？不可能。手感比粗糙但坚硬的塑料好。上下调节(呃，这个价位的国产车真的没有上下前后调节的方向盘吗？对司机的舒适度真的很重要！)。
多功能塑料按钮，轻轻一按，头就通过方向盘歪了，看到了这个狍子！很尴尬！难受！[吐]
把座位调整到最低也不够低。靠背向后倾斜，略微支撑腰部，但头枕位置仍然受到好评。头枕总是轻轻地对着头。靠背拼命地支撑着腰，肩膀再次悬空。不管怎么样，司机的座位怎么调整都不舒服，坐垫短，没有支撑，仿皮的材质硬，冬天会不会结冰，我很怀疑。
扶手箱子不是什么宝物，“真材实料”插在那里，配色针线很错位，一碰就吱嘎作响，喝醉了。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。
门边口袋不小，三瓶水没问题！
e.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="480"/>中控大屏，不山寨，不夸张，下排5个金属质感按键真的不错，且有音量加减，比那些个在巨屏里点.点.点的反人类设计舒服多了！
咦...这挡把形状和310w一模一样！这个位置储物空间局促，放不了我的油腻保健杯！那个一键启动不能做到方向盘下边的疖子那儿嘛！
手套箱不大，就是这样又陡又窄。
终于来到后排！第一空间不错，腿部头部，第二坐垫太低，腿悬空！(车身扁，为了照顾头部空间么？座椅搞那么低)还硬，靠背陡和前排一样，这第二排不爽！炒鸡不爽！
算了，第二排放倒睡一下，毕竟出门省旅店钱呢！这个按键什么鬼！按下去涩涩的，回弹不利索竟然！
放下去连接处突兀，不平整，看来睡垫得买厚点的。
后备箱空间没得说，就是有点高，备的遮物帘，可伸缩，好评！
看下发动机舱吧，这个发动机盖子，一个手指挑出来，发动机型号，这不是三菱系？
态体验就到这了，这个价位(手豪的终端优惠5000)这个造型，确实让人眼前一亮，对比10几万的合资跨界瓦罐，从设计到品质有许多缺点，但是这价钱还要啥自行车？
———最后漏了个点，这个点最不醒目，但是在乎的驾驶者又非常在意！当当当当就是它！安全带高低调节！主副都有哦！话说9万的英朗，11万的威朗都没有呢！你是否在意这个小装备呢？
最后的现在，这辆车在当时的定价是比宝骏310W高的，他的目标群体俨然想比宝骏品牌的高一级，实际表现确是十八线小镇青年都看不上的车型，以及最伤的品牌认可度，殊不知宝骏在目标消费人群里早已经不是卖宝骏630的时候了。