luda 提到大中型SUV，大家认为的第一辆车应该是丰田的汉兰达。空间大，皮革结实，油耗还不高。虽然是当之无愧的中大型SUV首选车型，但30万的售价又成功说服了很多人。有没有便宜的平模型可以选择？
有！以前是GS8单独顶梁柱，大中型SUV售价恢复到20万韩元，销量不错。今天我们要试驾的这款奔腾旗舰车型——T99将中大型SUV的价格进一步下降到15万韩元左右，官方地图售价：13.49-18.69万韩元，而且配置更高，空间比汉兰达还大。这车到底实力怎么样，今天我们一起试驾吧！
大气的外观脱离街道的玻璃。
外观造型方面，T99以“光的魅力”为设计理念，大灯和前格栅采用开放式设计，采用118个数字雨滴组成的华式周行车灯，从远处看相当有气势，视觉冲击力也相当强，正方形的车身形状和巨大的进气格栅，使这辆车看起来也很长。
到了车身的侧面，贯穿式腰线使这辆车看起来非常紧绷，有种蓄势待发的感觉。20英寸的车轮尺寸也很显眼，整个车型看起来很有气势。
大小方面，长宽分别为4800/1915/1685毫米，轴距为2870毫米，次长没有汉兰达的长度，但轴距反而比汉兰达的2790毫米多80毫米。
尾部也是穿透式设计，两个竖排尾灯看起来非常时尚，加上双方双出的排气和“方形盒子”造型，这辆车的后部同样气势十足。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默，你知道吗？)你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。
装修的高档感让我大吃一惊。
进入车内，奔腾T99的室内设计仍然可以说是高档的感觉。棕色穿孔皮革座位、大面积柔软的材质包裹、以及12色车内的氛围等，都能随着音乐节奏展现出包容的温暖气氛。
这里面值得好评，双屏加上“帽檐”的设计，在挡板强光下也能获得良好的操作体验。看起来有点多余，但使用起来很方便。(大卫亚设)。
对于智能系统，T99拥有Dlife 5.0智能网络系统，拥有6个场景、24个超强应用程序和98%的语音操作识别率。在实测体验中，识别度和操作的流畅性都是稳定可靠的。
此外，电动行李箱、轮胎压力标志、平行辅助、车道偏离。
警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像等配置，奔腾T99也都有配备，实用性可以说非常强。当然，最值得一提的其实是这台车的空间表现。比汉兰达还多出了80mm的轴距，加上大五座的设计，让这台车拥有非常阔绰的后排空间。
当然地台也被做的非常的平整，后排坐三个人可以非常的轻松愉快，加上全景天窗的出现，乘坐体验非常的出色。后备厢也做的非常平整，空间的拓展性不错，从空间上来看，奔腾T99绝对是一台合格的中大型SUV。
换装爱信6AT 换挡更柔顺
我们试驾的是2022款的车型，值得一提的是2022款新增了6AT的变速箱。要知道之前这款车是全系配备的8AT变速箱，如今上了爱信6AT，看起来是降档次了，但是价格反而有上升，这又是什么原因呢？
原来此前的8AT为国产盛达出品，搭载的车型有早期捷途X70、大迈X7、比速、幻速等车型，由于传动效率低无形中增加了油耗，并且异响、顿挫等故障频发，所以此次换装爱信6AT反而是一次升级。
动力方面，奔腾T99搭载的是一台和红旗HS5同源的2.0TD的发动机，满足国六排放，最大功率224马力，官方表示其发动机实测热效率可达39%，在8AT车型上，可获得8.6秒破百的加速，综合油耗为7.9L。
实际的驾驶体验中，这台车的动力还是非常够用的，只是偶尔在低档位换挡时会有顿挫感，有些影响驾驶的舒适性，不过只要你敢踩，后续的加速还是很给力的。
在驾驶质感方面，本以为这个大块头会开起来非常的虚晃，不过实际的体验却挺让人意外的，底盘做的还是非常的扎实的。前后独悬的主流配置，也能提供不错的舒适体验。
最后是NVH方面，整体的静谧性表现中规中矩，只要不急加速，整个发动机噪声还是很小的，胎噪风噪也都在可接受范围内。
红点评车
整体来说，奔腾T99还是一款非常实在的国产中大型SUV，价格区间比较的接地气，配置上也有一些比较亮眼的选项，最重要的是空间尺寸能够媲美汉兰达。如果你预算有限，又想选一台实用的家用中大型SUV，奔腾T99也是个不错的备用选项。