luda 早在北京车展后，突然出现了一套Exeed TX实车改装谍报，当时一堆人把宝宝吓了一跳，7月14日，海外刊登了一整套谍报照片。但是最近才被国内的车友发现，从周围的参观者来看是外国人，集中在第三世界国家，战时以来国内也没有出现过一次。
中国出口轿车最多的企业，奇瑞出口的轿车多年来累计达到130万辆，早期在海外进行的对中国汽车品牌的调查报告中被提及最多，知名度最高的还是Chery这一字母串，甚至在美国市场进行的调查中也是如此。可见，这130万辆的出口不是徒劳的，至少有相当高的知名度。从这次曝光的海外间谍照片来看，周围看不到中国人的脸，这本身就说明了问题。让婴儿吃惊的改编似乎是针对外国人的。(智利网站，目前智利销量相当大，在自主品牌中排名第一)这也解释了当初为什么要配“M31T”。
据说中国人和外国人的审美有差异。在海外滚了近20年的奇瑞也明确准备好了，但说实话，原来的DIA Mark(尤其是奇瑞)相当和谐自然，突然变成了厚厚的全铬装饰版，比较法兰克福展览造型一时让人无法接受。当时不知道这是为了海外的造型，开始认为这是正版LOGO。一石激起千层浪，恶评如潮。这次谍报出现的周边环境有些令人安心。至少不会出现国内经销商的影子。如果真的是阿比拉等第三世界国家特有的定制版本，那真的很安心，眼睛也看不到，心里也不会烦。
尾部形状与国内出现的版本相同。唯一的区别是，尾部铬装饰的中间部分出现了盆状铬碎片。那个位置原来是樱桃钻石封面的位置。看起来不太清楚，但可能是Exeed这个字的组合。(*注：注：注：注：注：注：注：注)
其他方面仍然没有改变Exeed TX和28TGDI标志，边缘还有IRIS GX、西湖8等车型，这些车型也需要出口。老实说，奇瑞没有不能出口的车型，但针对海外市场的修改并不多。事实上，在法兰克福车展上推出exeed tx时，虽然正式提到了地区差异，但也不排除按地区推出专属造型(当然特别是前面的造型)。事实上，还有一个值得注意的细节是车辆大小参数。法兰克福车展的展示车大小为4664/1872/1685mm，海湾为2697mm，国内版参数在去年广州车展上公布。尺寸为4690/1880/1700毫米，托架为2715毫米
针对欧洲、美国、亚洲、非洲市场的相应调整也不难。此前，奇瑞曾专门为乌克兰/俄罗斯市场制作了早期推出的Search G2的改进版，主要攻克东欧市场，但由于战火，项目搁浅，另一个有益的尝试也颇有名气。针对意大利市场的DR版之前做了很多介绍，这里不再赘述。
装修方面和电暴露一模一样。唯一的区别，包括那台机器和液晶完全融合的仪表板造型，就是方向盘气囊盖是Exeed的字，与外观一致。但是需要注意的是，气囊罩与碳纤维是一样的花纹，迄今为止没有出现在任何Exeed TX展示车、道路试车谍照中。
其他方面差别不大。事实上，是制造国内外初期已经展示的车型，直接针对海外的展示车型。这解释了为什么不引出国内展示的主要原因。奇瑞本人似乎也知道这种风格在国内可能会变得悲惨。至少现在这个临时拉郎配的款式似乎不能满足国内消费者的需求。
目前，Exeed的短信表确实可以激活，这一点在北京车展上的Exeed LX上已经出现，但整体风格是否会大幅调整，还有待观察。到目前为止，还没有出现一张明显的Exeed TX公路调试谍报照片，此外，目录到目前为止还没有出现实车申报信息。特别是耐心等待更多的官方信息是优先事项。