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国内一共出现了4台帕格尼佐ndar，一台在广东江原挂牌，一台在北京FFF，一台在珠海赛车场，一台在星一正(香港SPS)在珠海开过车。帕格尼是国内最顶级的超级酒。首先，FFF的这部作品具体哪一年引进国内还不得而知。2015年已经出现在国内，在国内呆了几年，期间买给张新蛇玩了一段时间，后来被FFF回购，2019年被德国雪路藏在车库里。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
帕格尼和法拉利都是世界著名的超级跑步工厂，但和法拉利比一起是小作坊。工厂面积小，职员少，历史也不长。没有发动机，没有变速箱，只能买AMG组装。但是令人费解的是，即使在座位的小作坊里，法拉利、性能、价格，尤其是价格近年来暴涨，拍卖价格也很可怕。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)为什么原车主想要回购，一定要拿走德国收藏品？
Zonda R在帕加尼的工厂只生产了15台，在2007年日内瓦车展上，官方报价为165万美元。十多年后的今天，Zonda车型的价格已经起飞，车库里收藏这种车可以提高在超股收藏圈的声誉，获得拍卖等长期利益。另外，还有提高市场价格的，可以高价出售其他帕加尼车型。
如果著名的车主收藏家收藏过汽车，那辆车的价值就会提高。能达到文莱国王等级的超州收藏家很少，但超州收藏家的名声会提高，从而提高其他超州的价值。这是FFF总经理的车库。左边是帕格尼佐。右边收藏着勒芒赛车。远处的超级股东价格数亿韩元，有的是制造商专门为他定制的车型。
Zonda R的高价值不用说，主要是稀缺性。这辆车不允许上路(河源大学除外)。主要在赛道上开车，一旦发生事故，就必须修理。如果你在原来的基础上升级，可能是世界上唯一的车型。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)货架号也可以出售(因为帕格尼可以在原来的框架基础上制造独特的车型)。
Pagani Zonda R在2010年苏富比拍卖会上拍下80万英镑，折合人民币800万韩元左右。帕格尼在国际上还没有解雇，现在个人卖家很少出售英达，在拍卖市场上也完全看不到帕格尼佐达车型。最后一次拍卖记录是在2019年，一辆Johnda拍下了680多万美元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
内地只剩下这位帕加尼琼达R，车主不仅改装了倒车档，还骑着车牌开车上路。据说帕加尼工厂方面和车主们多次建议不要上路，因为高速引擎不适合公路驾驶。今天，几年前买帕格尼的顾客也能获得价格红利。