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11月22日，广汽丰田C-HR城潮汐竞赛线路拍摄活动在北京地标地区王府井举行。
丰田的TNGA体系结构在2016年上海车展期间正式出现。当时丰田策划了名为“丰巢概念”的长期TNGA，在打造“让消费者吃惊”的新车方面，丰田找到了比现有竞争对手更好的实现途径。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国TNGA)，Northern Exposure(美国电视))
事实上，全球销量超过1000万辆的Base引入的TNGA体系结构，是被丰田视为“引领下一个十年的独门武器”的第一辆新车C-HR，是丰田应对下一阶段竞争的第一颗核心象棋。(威廉莎士比亚，美国作家)。
不知道你对丰田的印象能不能摆脱“中庸”。但是当你看到C-HR的时候，你会由衷佩服的。那不是丰田！
与竞争模特硬汉或家的外形不同，C-HR有着个性十足的外观，让我想起了年轻、运动的衣领02。
两辆车的位置相似，但视觉感受截然不同。C-HR个性、宣传、前卫感爆表、聪明的线条画出层次感明显、高低的表面。就像健身者有肌肉线条和8个腹肌一样：“我不容小觑，而领克02老了，要内向。”
装修方面，没有C-HR延续外观设计的激进风格。中心控制台采用稍微偏向驾驶员一侧的设计，展示运动性能，但所有其他设计要素都是标准的“丰田式”。
C-HR配备了新的2.0LDynamic Force系列自然吸气发动机，这与模拟10齿轮的CVT变量箱相匹配。最大功率为126千瓦，最大扭矩为203纳米。该变速箱采用齿轮、钢带双传动模式，1齿轮启动时使用齿轮提高传动效率。有了这种新技术的增设，CVT车型也能实现更快的初速加速。
小巧玲珑的身体也能体验工资空间。就像女播音员能吃几盘肉一样令人吃惊。全尺寸4405/1795/1565毫米，托架2640毫米。多亏了机器空间最小化的原则，乘客座位空间才能最大化。
在汽车设计回归同一条道路的今天，打破同质化的僵局成为各大车企业不宣传的设计方向。C-HR个性、不受约束的创新代表了丰田不断的探索。宣传语‘我像C-HR一样自信’。
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