luda 【太平洋汽车网新车试车频道】已在2016广州车展上，吉林三亚R7汽车正式上市，共推出5种车型，售价区间为7.89-9.99万韩元，填补了自动版车型的空缺，与同级对手展开全面竞争，同时选择更多，对我们消费者来说是好事。
外形设计：
外形设计和手动版车型是一致的，但在一些细节上有一些差异。例如，与手动板相比，侧裙上添加了铬镶边，增加了细节。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)总的来说，走的是时尚青春路线，简约的车身设计隐隐有德系的味道。森雅R7长宽分别为430517801655毫米、湾区2600毫米，竞争对手有西湖3、西风S3等，车身大小在同级竞争对手中占有较小的优势，这种优势在实际乘坐体验中将更加明显。
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2室内、布置和空间返回顶部
室内装修
装修的布局很大气。特别是中间的9英寸颜色的大屏幕和红褐色配色也使整个车厢看起来很有质感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，美术)多媒体系统使用起来比较有用，系统反应速度和屏幕清晰度也很好。除了导航和蓝牙等一般功能外，iphone手机还可以在打开手机热点后投影到airplay上。(威廉莎士比亚，《北方戏剧》(美国电视剧)、多媒体系统、多媒体系统、多媒体系统)
始终可用的配置：
电场标准项目包括发动机怠速启动停止、EPS电子力量转向、日间行车灯、215/55 R17铝轮毂，根据配置水平，分别有9英寸中央控制屏幕、胎压监测、ESP车身稳定系统、全景倒车影像、智能手机互连系统、无键进入/一键启动功能，
● 配置仅有这些?
除了最低配的舒适型外都配置了ESP，而电动座椅调节则在高配的尊贵型和旗舰型上才有，此外还有后视镜电动折叠、自动空调\座椅加热、发动机启停、以及定速巡航等实用的配置，丰富的配置加上6AT的加持，让森雅R7在同级别中具备不俗的竞争力。
● 空间表现
2600mm的轴距表现在同级别的竞争对手中小占优势，而这种优势在实际的乘坐体验中会更加明显，另外除了最低配的舒适型外全都配置了真皮座椅，很实在。其他的储物空间和后备箱空间表现也都中规中矩，属于同级别中等水平。
3动力与操控回顶部
● 动力与操控
一汽森雅R7搭载的是一台代号CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为85kW(116PS)/5500rpm，最大扭矩有155Nm/3800rpm，这样的数据只能说中规中矩，亮点是与之匹配的来自爱信的第三代6AT手自一体变速箱，这在同价位的车型中并不多见。
而这款变速箱的实际表现还是值得肯定的，和发动机的配合比较默契，油门踏板虽然算不上十分灵敏，但是响应速度还是不错，动力输出大多数时候都很平顺，换挡动作也比较流畅，换挡转速基本控制在2000转左右。切换到S挡时，油门响应没有太大变化，但是会通过提高转速来获得更积极的动力响应，能感觉到动力输出提升，但是并没有提升太多。
和手动挡车型一样在中高速或者爬坡时的动力就显得弱了些，但是油门和刹车的行程都非常线性，力度回馈也很适中，即便是第一次开这车也觉得十分好掌握。另外就是这个电子助力的方向盘，虚位不多，大小适中，使用起来很轻盈，即便是女性车主也能轻松驾驭，包裹的真皮材质手感也不错，同样是除最低配车型外都有的配置。
底盘整体还是偏向舒适的调教，前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合对铺装路面上一些细小的颠簸和冲击过滤的比较好，但是遇上比较大点儿的坑洼的话还是对舒适性有一定的影响，车身弹跳比较明显；此外高速行驶时车身稳定性的表现可圈可点，整车的噪音控制也不错，除了发动机转速高时的噪音比较明显之外，路噪与风噪都控制得挺好。
全文总结：以一辆家用车的标准来看，一汽森雅R7自动版的表现无疑是不乏亮点的，特别是空间和配置方面，另外搭载的这款来自大厂爱信的第三代6AT手自一体变速箱的表现也是值得肯定，整车有不错的行驶质感和舒适性，同时填补了自动挡车型的空缺，加上本身的大空间和高配置等优势，在同级别的车型当中具备不俗的竞争力。