luda 90后，甚至00后走出校园，成为消费市场的新生力量，主要是年轻的产品蜂拥而至。对于汽车来说，智能、配置和帅气已经成为这种产品重点宣传的标签。在新能源汽车不断发展的背景下，如何以10万左右的预算选择适合他们的产品已经成为很多人认为的问题。吉利几何E的到来能充分满足我们所有的要求吗？通过深度调试，让我们来看看这辆车的具体表现。
#动态信息
就动力而言，几何E搭载了最大功率为60千瓦、最大扭矩为130牛米的驱动电机，续航部分提供了320公里、380公里和401公里三种续航版本选项。
这种几何E，包括轻便准确的旋转校正、平稳及时的动力响应，使驾驶员能够在快速的时间内控制车辆。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)车辆有经济和运动两种驾驶模式，在经济模式下，油门的动力响应恰到好处，加速的初始端不会出现明显的冲力现象。到了运动模式，动力踏板会变得更加轻快，电门对脚下的动力也很敏感，轻便的动作车辆也会相应地做出反应。(大卫亚设)。
几何E还包含L2辅助驾驶功能，最常用于自动驾驶辅助系统的自动驾驶、车道中心等功能都很好。车道保持与智能自适应巡航系统相结合，车辆可以很好地识别道路标记，从纵向和横向角度进行辅助控制，还可以确认控制力和精度。
从综合动力系统的参数来看，几何E动力系统的整体参数并不高，但新能源汽车踩油门后，即时的动力反应使车辆运行不差，很容易完成加速和超车动作。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。
几何E的底盘调整很有韧性，能产生丝感，但不影响车上乘客的整体舒适度。由于非常有毅力的悬架和电池造成的低重心，车辆从外面倾斜也得到很好的控制。(这是《莎士比亚》前情提要) (以英语发言)温德萨默(Wind Summer)(以英语发言)。
#静态信息
几何E的前端采用了非常简洁的设计语言，配合封闭式前脸和穿透式灯塔，看起来非常前卫，分离式大灯很有个性，下面灯条周围加了荧光绿色，给人亮点，反映了偏向时尚的年轻定位。配色上也有很多青曼、薄荷、茉莉、蓝莲等年轻人喜欢的浅色车漆。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。新车侧面采用悬浮式车顶和隐藏式门把手，同时将快/慢充电口放置在了左右前翼子板上，熏黑的五辐式轮圈看起来挺运动。轮毂部分，该车将会搭载降低风阻的螺旋桨式五辐造型设计。
车尾部分则采用L型灯组设计，并将牌照框位置下移，营造出不错的层次感。车尾上方配备一块扰流板，并将高位刹车灯融入在了内部，灯组点亮后具有不错的辨识度，尾门和下方后包围则相对简洁许多。
几何E的车厢同样保持了简约的风格，配备了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，另外还有三辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡机构。有意思的是，新车在仪表台上方有一块名为“灵感之光”的交互功能灯，语音对话时其色彩与光效可以实时变化，并且具备迎宾灯语、欢送灯效、呼吸显示等功能。
方向盘采用了三辐式设计，功能方面，左边是自动驾驶辅助的设置区域，右边则是控制蓝牙电话和多媒体。
几何E的中控显示屏幕的UI设计，也是完全符合当下年轻人对于智能设备的审美风格，在这套中控显示屏幕的内部，也是集成了导航、多媒体以及诸如喜马拉雅、酷我音乐等第三方应用在内的多重功能。在本次试驾环节之中，并没有出现屏幕卡顿等现象。
几何E中控显示屏幕内置的语音助手，采用的是科大讯飞3.5代智能语音，可以控制多媒体、打电话、查天气、导航、开关空调和车窗，识别度和反应速度都属于同级别车型中的上乘水准。
在换挡旋钮前方区域，几何E设计了能够拉起/放倒的水杯架，并且在此区域，还特别设计了能够存放手机的储物槽。
几何E的前后排座椅舒适度适中，前后排座椅腿部和头部空间都表现不错。此外，新车的后排座椅靠背采用了整体式设计，有着不错的舒适性，但遗憾就是后排座椅并不支持放倒。
在后排中通道区域，新车还配备了一个USB电源接口。
几何E的后备箱有着不错的进深空间，在这个级别的SUV车型中的表现算是中规中矩，不过满足家庭的日常使用需求还是不在话下的。
#编辑总结
综上所述，几何E极具年轻化的内外饰设计元素以及充分满足当下年轻消费群体的车机智能化表现，再加上亲民的价格和吉利汽车在国内市场来积累下来的品牌知名度，让这款车看起来还是极富性价比的。如果你想10万左右预算，买一辆纯电车型的话，那这款车将是一个不错的选择。