luda 春节快结束了。在新的一年里，很多人在春节遇到买不起车的麻烦后，也要计划汽车购买日程。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)大胆，今年先设定目标，买BBA吧！
其中，在“BBA”阵容中，三界、C级、A4L一直很感兴趣，是很多消费者开始豪华品牌的首选，再加上这三者在国内不能打雷的名声，这是一项回家后可以更好照顾的面子工程。
但是，在此期间，市场行情又发生了什么变化呢？然后教授一直拿着以高优惠力度著称的奥迪A4L调查了一下目前市面上的优惠政策和现车情况，能不能在最短的时间内提到新车。
据悉，奥迪A4L一直以5-6万人的折扣率冲击世界，但2020年下半年，这一结构也发生了变化。受疫情和芯片供应链等多种影响，奥迪A4L也开始产能不足，市场也迅速削减了终端优惠，部分地区只有1-2万人的优惠额，之前也因为芯片的影响而流传过。
但是教授调查的结果显示，现在奥迪似乎也开始放松了。以广州地区为例，大多数流通企业都提出了4万韩元左右的折扣幅度，部分高配车型也获得了6万韩元左右的折扣。(大卫亚设。)当然。要想享受高福利，必须和经销商一起处理分期付款、购买保险等业务。
另外，全款买车的话，实际优惠政策没有分期付款那么高，一般只给2万韩元左右的转让利润。综合来看，买整辆车在现阶段似乎完全不合适。
除广州地区外，教授也了解了上海、北京等地区的情况，其中北京普遍经销商都直接开启了6万个终端优惠，回到了“性价比之王”的轨道上。(威廉莎士比亚，温斯顿，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。
上海地区限制多，优惠幅度和广州差不多，基本保持在4-5万之间。各地的差额被发现仍有一定出入，但最终价格仍应以经销商为准。毕竟，每天的行情也在变化。
第二，很多潜在消费者对维度情况比较关心，教授也经过咨询，目前广州地区各经销商的车辆配额只有部分商店还有少量维度，基本可以进行现钞。
但是整个市长/市场行情仍处于紧张状态。根据很多经销商目前的订单量，今天预订汽车可能也要等一个月左右。
因此，整个市长/市场的行情维度其实很少。如果近期想提车，教授建议再去几家店铺咨询一下，少量的维度可能还有存在的机会，或者以前的客户也可以取消订单。(莎士比亚。奥赛罗。)
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虽然奔驰C级和宝马3系都已进行了换代，产品力的提升几乎甩开奥迪A4L在身后，不过奥迪A4L小改款后，更年轻、运动前脸设计，仍然讨不少年轻消费者的喜爱。
当然，如果进入这三者的车内，奥迪A4L多少还是有些露怯，尽管配有全液晶仪表和悬浮式中控大屏，但整体座舱风格略显平实，还未更换奥迪最新的数字座舱。反观奔驰C级和宝马3系的确更新颖、时尚不少，豪华和科技氛围的冲击，视觉效果占有一定的优势。
不过奥迪A4L和宝马3系Li、奔驰C级加长版这三者的空间表现非常接近，对于后排乘客都能提供较宽敞的空间体验，乘坐的舒适性也基本满足日常使用。
动力方面，以三者最畅销的中配版本为例，奥迪A4L和宝马3系均搭载2.0T中功率发动机，而奔驰C级则是配备1.5T+48V轻混系统，在得益于电机的加持下，奔驰C级最大马力达204匹，有着领先优势。
不过在实际驾驶起来，奥迪A4L是最均衡的一位，无论是动力输出还是刹车脚感都十分细腻跟脚，在城市间穿梭绝对可以称得上舒适、好开，并且190匹的动力储备应对各种路况都毫无压力。
总的来看，奥迪A4L经过时代的洗礼的确没有太耀眼之处，不过整体表现倒也没有偏科，驾驶层面也依旧很“奥迪”风格。而且最为关键的是，目前奥迪A4L的终端优惠价格也再度重返极高的优惠力度，相比起宝马3系和奔驰C级仍是BBA里最实惠的车型，单看性价比还是非常高的。